10月15日，一段“南京早高峰现特斯拉‘无人驾驶’”的视频在网上引发热议。

据媒体报道，10月14日早高峰，南京应天大街高架上，一辆上海牌照特斯拉汽车在“自动驾驶”。车辆驾驶人倚靠在驾驶室座椅上，双手都脱离了方向盘，闭目养神……交警部门回应称，目前已经关注到这一视频，正在进一步调查了解情况。

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“这也太危险了，万一出现意外，人就没了。”有不少网友表示，司机完全将车辆交由系统操控，是对自身和他人安全的不负责，万一发生意外，后果不堪设想。但也有汽车达人大V质疑该视频或为摆拍，称在现有的辅助驾驶模式下，如果系统在一段时间内感应不到方向盘上的力，便会做出多段报警，甚至减速刹车，根本不可能出现车主睡着“无人驾驶”的情况。

不管视频是否摆拍，涉事车主双手脱离方向盘、闭目养神的做法都是一个错误的示范。根据特斯拉官网的介绍，其Autopilot自动辅助驾驶功能仍需要驾驶员进行主动监控，车辆尚未实现完全自动驾驶。这也就意味着目前的特斯拉自动驾驶技术只是对驾驶员的“辅助”，仍需要驾驶员操控车辆。

《道路交通安全法》规定，驾驶人在驾驶车辆时，不得有妨碍安全驾驶的行为。双手脱离方向盘，显然是将自己和他人置于风险之下。目前南京警方已经介入调查，期待警方能够及时通报处理结果。如果视频背后真的存在摆拍，也要及时惩处，让摆拍者为自己的不当引导付出代价。

与此同时，一起“自动驾驶”事件既然已经引发了网络围观，那就不应该仅仅沦为口水之争，而应该产生应有的警示意义，让公众以涉事车主的不当举止为鉴，正确地认识和对待自动驾驶技术。

国家市场监管总局今年出台的《汽车驾驶自动化分级》，将汽车自动驾驶划分为0级-5级，从3级自动驾驶开始，将允许车辆自动驾驶，驾驶员只需在必要时接管车辆。然而遗憾的是，目前市面上并没有3级及以上级别的自动驾驶车辆。也就是说，在现有的道路和技术条件下，驾驶员仍须时刻保持注意义务，而不能放弃对车辆的操控权。道路出行牵连到自身和他人的安全，哪怕车企如何渲染自动驾驶，驾驶员还是要保持一份审慎，至少目前别把驾驶权让渡给车辆，以免“一失足成千古恨”。

引导车主正确操控车辆，更需要企业恪守商业伦理，严格按照行业规定，对自家产品的辅助驾驶功能等级明确划分，而不能不顾实际，一味刻意夸大自动驾驶。之前，曾有某车企副总裁微博发视频称“在自动辅助驾驶帮助下，放心地边吃东西边开车”。对于类似明显“开着辅助驾驶汽车却谎称可以解放双手双脚”的虚假营销，市场监管部门也必须用严格的惩处向其明确说“不”。

汽车自动驾驶是不可阻挡的发展趋势，但在现有的技术水平下，不管是作为车企还是车主，都应该对自动驾驶保持一份审慎。道路出行是件严肃的事，不能拿他人的安全和生命当儿戏。

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