近日，上海车展上特斯拉女车主站在车顶维权事件引发广泛社会关注。4月21日晚，郑州市郑东新区市场监督管理局回应，责令特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司无条件向张女士提供该车发生事故前半小时完整行车数据。

郑州店回应 已收到通知 会配合

记者赶到特斯拉体验中心中原福塔店，店内一名售后负责人赵博亮告诉记者，下午6点多公司已经收到郑州市郑东新区市场监督管理局的通知。

该售后负责人表示，特斯拉体验中心中原福塔店会全力配合郑州市郑东新区市场监督管理局的调查，向市场监督管理局和第三方检测机构提供车辆事故发生前半小时的完整行车数据。“我们同时也会配合车主，给客户、大众、也给媒体一个满意的交代。”

检测结果出来前 暂时无法退车

该负责人表示，张女士希望退车，但是结果没有出来之前，这个诉求是没有办法满足的。事情进展，会及时更新。

记者看到在特斯拉体验中心中原福塔店门口，张女士的事故车辆依然停在旁边。工作人员表示，“因为车主不允许，我们未碰过该车辆。”

央视热评：特斯拉真正该“杠”的，是车辆的质量

△特斯拉体验店（资料图/图片来源：视觉中国）

之前强势表态“对不合理诉求不妥协”的特斯拉终于道歉了。总算是看到了特斯拉愿意解决问题的正确姿势。要知道，在这个“道歉”出来之前，特斯拉“不妥协”的回应一直令公众备感别扭。站在车顶高呼“刹车失灵”的维权方式确有过错，维权者也因此受到了法律的惩罚。但如果不是公众舆论的压力，特斯拉“绝不妥协”的态度是否还要继续下去，这声道歉又还要等多久，恐怕都是未知。

这件事目前仍处于维权车主与特斯拉双方各执一词的阶段，真相还有待相关部门深入调查。但有个事实是：这已经不是特斯拉第一次因车主维权事件站上风口浪尖，今年以来，仅仅4个多月的时间就发生了多起事故。北京交通广播《汽车天下》栏目就曾经报道，由于特斯拉一直缺少针对产品问题投诉处理的相关通道、部门，导致很多车主维权非常艰难。

这才是问题的关键所在。相对于厂商，消费者是绝对的弱势群体，维权之难，于中国车主而言已不新鲜。如果可以心平气和地解决问题，有谁愿意在大庭广众之下用此极端手段？如果没有畅通的投诉处理渠道，如果只能“把事情闹大”才能解决问题，那消费者和厂商都不可能成为赢的一方。

事关人命与公共安全，需要法律法规的强硬支撑，需要车企从内心愿意接受消费者的监督，并能够认真解决消费者反映的问题，而不是遇事就拿出一套“公关”言辞与消费者硬杠。

特斯拉该“杠”的，不是维权者，而是自家车辆的质量；双方都不应该妥协的，也应该是车辆的质量。这样的“杠”，才是有意义的。

综合央视新闻、大象新闻