正在建设中的郑州国际陆港新址，其西大门距离比亚迪郑州工厂不足1公里，一个负责制造，一个承担运输，这两个毗邻的重量级项目，必将在郑州航空港区东南部大放异彩。国际陆港于日前也传出消息，其已开工重点项目郑州国际铁路港西作业区（简称“西作业区”）项目首期30万㎡高标仓库将于年底投入使用，保障新能源汽车上下游仓配服务需求。

功能区、示范区、先行区

建设中欧班列运贸产创新发展示范区

8月9日，在国际陆港的西作业区内，多处仓储物流高标仓库库房已封顶，厂区道路、停车场、水电及消防工程施工进度均已过半，施工单位表示有望于年底前完工验收。

而这距离建设规划面积50平方公里，具备“空、陆、铁”多港联动物流枢纽的国际陆港的完整体还相差甚远。在该项目的沙盘前，河南国际物流枢纽建设运营有限公司副总经理孙松表示，国际陆港的定位于打造“现代化、国际化、世界级”的物流枢纽，规划布局有中欧班列集结中心、综合保税区、国际仓储服务中心、国际邮件功能区等核心功能区，以及国际商贸中心、国际大宗商品交易中心等配套功能区示范区，“拆分介绍几个小时也说不完，总体讲述就是围绕中欧班列集结中心核心功能，打造运贸产一体化创新发展示范区”。

基于中欧班列集结中心这一核心功能，国际陆港规划建设铁路作业场站、多式联运中心、国际仓储分拨中心、智慧停车与甩挂中心、综合保税区、集装箱共享中心等核心物流功能，发展国际物流关联产业和延伸产业，高水平建设中欧班列郑州集结中心。

围绕中欧班列集结中心，国际陆港布局建设国际大宗贸易、国际商贸中心、新能源车物流中心、智慧物流中心等配套功能区，承担国际陆港国际商贸、整车物流、智慧物流发展等多项业务职能，打造运贸产一体化的创新发展示范区。同时，设置配套生活区、生活商贸区及南北两个产业留白区，为片区发展预留足够的生活配套空间及产业拓展空间。

“跟踪式”、“保姆式”服务

助力郑州国际陆港新址建设

作为国际陆港的前期工程，今年已开工建设西作业区与专用铁路工程两个项目，分别制定了投入使用及建成通车的目标；同时谋划启动以中欧班列集结中心为核心的东片区项目规划，项目建成后将具备每年发运中欧班列“万列、千万吨”的承载能力。

其中，正在建设的西作业区占地1352亩的仓储物流园将围绕实现新能源汽车供应链服务中心功能，建设仓储及相关配套设施，包含物流仓储中心、货车服务中心、停车场、加油站、办公用房等，共规划建设50万㎡高标仓储设施，其中首期30万㎡的仓库将于今年年底之前投入使用。

正观新闻·郑州晚报记者 刘凌智 文/图