据多家媒体报道，近日，网络上相关图片显示，一名顺丰同城骑士4月9日实际收入10067.75元。对此，顺丰同城4月11日晚间发布微博称，确认消息属实。

相关微博内容表示，“经我们后台查询后确认，该顺丰同城骑士共完成60笔同城配送订单，系企业用户下单，订单佣金计提总额达10067.75元。其中基础佣金534元，各类特殊奖励约1678元，用户打赏约7856元。也就是说，该骑士平均每单不含打赏收入为约36.9元，平均每单获得打赏约131元。”

北京青年报：一分为二看待

很多网友认为，骑手冒着风险辛辛苦苦工作，高收入自然无可厚非，凭什么网红能拿动辄上万打赏，骑手却不行？也有不少人认为，不打赏就没有骑手接单，这和白菜卖到几十元一斤，又有多少区别？事实上，这是两个层面的问题，需要一分为二看待：一是，骑手该不该拿这份高收入？二是，骑手日入过万真的是正常现象吗？笔者坚定地认为，骑手不仅应该拿，而且对于保供来说，骑手收入高其实是件好事——骑手拿的越多，来自市场的激励越足，疫情保供才越有保障。这和上下班高峰期，调整打车价格是一个道理。骑手日入过万，折射的是异常严峻的保供现状。在此特殊条件下，“骑手日入过万”是结果而非原因。只要保供问题得到较好地解决，骑手获得正常水平的收入也就更不会成为问题。

人民网：只有祝福没有嫉妒

这钱看似不少，但都是小哥一单单跑出来的，是用汗水挣来的。“该顺丰同城骑士共完成60笔同城配送订单”，一天下来，跑60单，辛苦程度可想而知，这种活有多少人干得下来？用户之所以乐于打赏，因为他们觉得值，更因为小哥付出了相匹配的劳动。在正常的市场逻辑中，没有谁傻到花冤枉钱找人送快递。现在多个城市都有疫情，疫情之下送快递是有一定风险的。小哥挣的是辛苦钱，也是风险钱。正如有网友称，人家凭自己的努力挣的辛苦钱，有啥可眼红的？这钱干干净净的，就不要酸了。快递小哥每天奔波在大街小巷，把千家万户的需求与商家供应对接起来，他们送去的不仅是百姓必需，也是人间温暖。对日入万元的小哥，只有祝福没有嫉妒。

红星新闻：只要合规就该赚

早在武汉战疫关键期，配送小哥就被称为“最美逆行者”。快递小哥汪勇更是被授予全国道德模范，他接送金银潭医护人员上下班，把宝贵的防疫物资送给武钢医院，他也因此被称为“人生摆渡人”。不收钱的快递员值得称赞，但收钱的未必就是“借疫发财”。借助“市场的手”，建立“价高者得”的打赏机制，不失为一种立竿见影的经济调节机制。只要收费正规、机制合规，不违反地区防疫政策，这也是畅通微循环的有益尝试。每个人都应积极参与战疫，但请不要忽略个体能力、经济水平的差异，更不要随便扣帽子，对他人进行道德绑架。当然，对于打赏是否基于“自愿”、骑手哄抬物价的质疑，平台方也不能仅靠晒账单撇清干系，而应及时介入，构建更为科学合理的定价体系，为化解供需矛盾而努力。

红网：请不要过度解读，应理性看待

有人质疑，骑士何以获得如此高额的“打赏”呢？原本出于消费者的感激之情产生的打赏，会不会由“自愿”变为“强制”，成为他们趁机发“黑心财”的敲门砖？相比之前对“天价菜”商贩的绝对谴责和惩罚，对于骑士的高额“打赏”应该理性看待，不应过度解读。首先，物流业、快递业由于疫情封控大大受阻，骑士冒着道路社区封阻、行程码带星甚至自己被感染的危险日夜工作，无论是单纯为了生计还是出于其他原因，他们有理由适当提升薪资，值得这份“打赏”；同时，我们要将对骑士的“打赏”与“网红打赏”区分，因为这既不涉及“饭圈”文化，也不是无厘头跟风，而是来自于用户的体谅和同理心，以及“共患难”的理念。

光明网：末端配送难题更值得关注

作为抗疫重要一环，快递小哥夜以继日地超负荷工作，为封控区居民输送各类应急物资，捍卫着城市供给“生命线”，其收入大涨无可厚非。毕竟，“日入过万”只是特殊时期的特殊情况，不应被多度解读、关联。此外，快递小哥凭劳动挣钱和某些商家囤积居奇、哄抬物价行为，也不可同日而语。与其盯住快递小哥的收入数额不放，不如换个视角，关注现象背后的问题，从而更好凝聚抗疫合力。“日入过万”也好，“不打赏不接单”也罢，非常直观地反映出封控之下城市末端配送的堵点、难点和痛点，缓解“最后一公里”和“最后一百米”矛盾已是当务之急。

极目新闻：要看到普通人的不易与善良

骑士单日收入过万，同样不妨从中能更多地看到普通人的不易与善良。就如“黄码货车司机7天没吃过米饭，收到民警送来的盒饭瞬间大哭”“货车司机被困高速，女子连续4天免费送饭”，两则新闻都透出普通人的不易与善良。货车司机不容易，他人见到后伸手相助，平凡的人总是乐于助人，也总被善良所感动。骑士被打赏，要看到骑士的辛苦，也要看到用户的善良。普通人为生活奔波劳苦，在艰难中又不乏善良。这原本就是生活的模样，坚持着自己的辛苦，慰藉着他人的辛苦。正因为这种同理心与共情力，社会才有那么多平凡人的温暖与感动，给生活带来亮色。

（黄河评论信箱：zghhpl@163.com）