今天（4月11日）下午，民航局举行4月第一场新闻发布会，介绍民航近期开展安全大检查大督查、疫情防控等相关情况。

将在4月15日之前制定并上报民航专项检查方案

会上，相关负责人介绍，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故发生后，民航局于3月22日下发通知，立即开展覆盖全行业、为期2周的行业安全大检查，进一步强化底线思维，加强民用航空领域安全隐患排查整治。

4月6日，民航局召开航空安全电视电话会议，通报了前期安全大检查和督导工作有关情况，并于4月8日对督导发现的主要问题进行了通报，明确后续工作要求。下一步，民航局将按照《国务院安委会关于开展全国安全生产大检查工作的通知》要求，在4月15日之前制定并上报民航专项检查方案。

东航飞机失事锁定副驾驶？谣言！

会上回应近日境内外有传闻说“东航飞机失事锁定副驾驶”等传闻：谣言，已报警。
中国民航局航空安全办公室副主任吴世杰表示，近日境内外网络上出现了关于“从东航公安系统上层的信息释放，东航失事原因锁定副驾驶”、“黑匣子数据已经出来”以及“民航局安全办下发紧急通知，要求对执飞航班飞行人员进行航医心理健康监测”等种种谣言。这些谣言假借政府部门、公安机关之名发布虚假信息，严重误导社会公众认知，干扰事故调查工作，已涉嫌违法，有关部门正配合公安机关开展调查，将依法追究造谣者法律责任。

事故目前还在调查中，不能给事故原因和性质下结论

“3·21”事故目前还在调查中，还不能给事故原因和性质下结论，民航日常安全管理时间关注包括飞行员在内的空勤人员的思想状况和心理状况，这是民航安全管理工作的重要内容和方法。

部分空勤人员出现应激心理反应

“3.21”事故发生后，对民航一线从业人员的心理和情绪产生一定冲击，部分员工情绪波动，尤其是部分年轻空勤人员出现应激心理反应，情绪较低落。

民航局对此高度重视，全国民航安全电视电话会议专门提出要求，主动采取措施，帮助飞行员、乘务员和安全员纾解心理压力，各航空公司已在第一时间按照民航系统长期以来较为完善的制度政策开展相关工作，落实各项运行安全保障措施，确保空勤人员保持稳定的、积极的思想状况和心理状态，全身心投入飞行安全工作。这项工作目前取得很好的成效，全行业空勤队伍总体稳定，完全能够担当确保航空飞行安全的重任。

民航局累计实施673次熔断，熔断航班1555班

民航局坚持严格执行航班熔断措施。熔断措施自2020年6月实施以来，始终不折不扣落实执行。至2022年4月8日，累计实施673次熔断，熔断航班1555班。其中2022年以来，累计实施258次熔断，熔断航班664班。

全面加严机场区域管理

加严高风险人员和重点管控人员管理，确保岗位、人数、人头、位置、动线、管控情况清晰。加密核酸检测频次。目前，闭环内高风险岗位人员、闭环外重点管控人员每日一检，其他岗位人员隔日一检，确保第一时间发现疫情，以快制快，有效处置。因地因时实施“一地一策”“一班一策”，织密筑牢疫情防控防线。

（wyp综合央视新闻、@中国新闻网、@中国民航网等）