吉利银河车载芯片实际与宣传不符道歉,车机延5年质保,车主不买账?多次死机卡顿,公司隐瞒芯片代际差?副总裁曾路测确认配置,宣传已删

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据北京商报,在真假龙鹰芯片纠纷拉扯半年后,10月31日吉利方面发布了《关于2025款银河星舰7车机芯片的说明》。
该说明称,设计之初确实有两款芯片:一款为龙鹰一号,另一款内部代号为E02,且在2024年完成申报并对外公示,但龙鹰一号的版型辅助驾驶未能达到预期,在2025年上市前申报了新品。
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图源:北京商报
对此,吉利汽车客服回复新识研究所表示,吉利银河星舰7搭载的全部都是E02芯片,只有2026款星舰7的智航版、领航版、星舰版才有龙鹰一号E04芯片,如果是2025款星舰7的车主应该无法置换成2026款的星舰7,但有针对2025款星舰7的首任车主权益,权益从今年的11月15日起。
对于这两款芯片,吉利汽车方面辩称,银河星舰7在研发之初就设计了“龙鹰一号”(内部代号E04)和内部代号E02两套座舱平台方案,对应不同等级的辅助驾驶能力,并按产品节奏依次推出,搭载以上两个平台方案的车型于2024年完成公告申报并对外公示。
吉利表示,原设计搭载“龙鹰一号”(E04平台)的版型,因辅助驾驶体验未达体验,在2025年新申报产品公告后于2025年四季度随新年款上市。
吉利在《说明》中首次公开承认了2025款银河星舰7(包含55km启航版、55km探索版、120km启航+版、120km探索+版、120km领航版)的芯片:全系搭载E02座舱平台。
据经济导报,争议中的“龙鹰一号”采用7nm制程,配备16GB运行内存与128GB存储空间,并搭载独立NPU,NPU算力为8 TOPS。而实车搭载的E02平台为12nm制程,运行内存和存储空间分布为8GB和64GB,公开资料及车主核验显示该版本无独立NPU,制程上差了两代,运存和存储直接砍半。
对于普通消费者而言,制程数字的差距或许抽象,但车机卡顿、黑屏乃至停车守卫功能失灵,却是切身的体验落差,多位车主反映,正是冲着预售时反复宣传的“龙鹰一号”才决定下单,提车后却发现硬件配置与预期相去甚远。
据半岛网,湖南株洲车主邹先生介绍,他于2024年12月购车,原本打算购买另一款车型,因当时无车,便在网上查看银河星舰7。“网上全部宣传2025款搭载龙鹰一号自研芯片”,邹先生称,他当时看到吉利高管的宣传视频,以及官网试驾页面,“全都标配了2025款星舰7搭载龙鹰一号7nm芯片”,于是决定下单。
邹先生表示,提车后他通过车机查询发现,车辆实际装配的是亿咖通E02芯片,并非宣传中的龙鹰一号。他反映,更换后的芯片在日常使用中带来明显困扰,“很卡,360、导航那些卡得要死,导航还经常报错,有时候播放音乐也卡一下”,“新车就已经这么卡了”。
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图源:半岛网
邹先生称,他购买的车型为银河星舰7 120公里探索+版本(次顶配)。他还表示,目前已有多个维权群,"合计有1000多号人"在共同关注这一问题。
另有山东潍坊的张先生也遇到了相同情况,其于2025年8月购买银河星舰7,张先生也反映存在宣传芯片与实际车辆芯片不符的情况。记者还观察到,第三方投诉平台车质网近期存在大量用户反映吉利银河星舰7"宣传芯片与实际不符"的投诉。
据北京商报,吉利方面将两种芯片的差距归结为“技术传播和产品传播的节奏不同给用户带来的疑惑”,然而车主们对此并不认可。
车主们指出,吉利在说明中提到了两款芯片,自己下单时被告知的却一直是龙鹰一号芯片,不仅如此,直播回放显示,在发售前几日进行的一次公测中,吉利集团副总裁李传海亲自驾驶星舰7路测时,他也明确提到“这款车采用的芯片是龙鹰一号”。
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图源:北京商报
因此,被以龙鹰一号为宣传卖点而下单的车主们无法接受吉利的这份《说明》,对于已交付车辆存在明显的“芯片性能导致的故障”,车主们表示将继续努力维护自己的权益。
据界面新闻,针对部分车主提出的E02座舱平台升级E04座舱平台的诉求,吉利银河表示已启动专项技术评估,若具备可行性,吉利银河将在后续公布升级内容、费用政策及权益保障。
从11月15日起,吉利银河为2025款银河星舰7车主提供以下权益:车机延长5年质保;2025款银河星舰7车主可获赠一张10000元本品置换尾款抵扣券(适用置换本品车型包括星舰7EM、星舰7EV、星舰7EF),以及一张3000元吉利汽车集团通用置换 / 增购尾款抵扣券(适用置换 / 增购吉利汽车集团旗下吉利、银河、领克、极氪品牌2026年10月31日前上市车型)。
每笔订单仅可使用一张尾款抵扣券,抵扣券有效期至2027年12月31日。
吉利银河星舰7是吉利汽车旗下紧凑型SUV,包含插电混动与纯电两种动力形式,另有甲醇插电式混合动力版本,插混版于2025年11月19日上市,纯电版于2026年6月10日上市。
2026年9月15日,吉利汽车集团与雷诺集团联合宣布,首台巴西本地制造的吉利银河星舰7(Geely EX5 EM-i)在巴西巴拉那州埃尔顿·塞纳工业园区下线,首批本地生产车型计划于2026年第四季度启动交付。

