我是丹凤一名普通的通村客运经营者，在山区客运线路上，默默坚守、用心经营了十四个春秋。

在外人眼里，做通村客运是份安稳营生，每天出车就有收入，一路奔波一路收益。只有我们常年深耕山区客运的经营者自己知道，乡村客运从来没有想象中轻松。一年四季奔波在路上，热闹满载的班次常有，冷清空旷的路途更多。

咱们丹凤山大沟深，村落零散错落分布在山野沟壑之间，乡亲们居住极为分散。逢集过节、放假返乡之时，班车常常坐得满满当当，一派热闹景象。可一到日常平日、农闲时节，或是阴雨天气、寒冬低温的时候，山里出门的群众就少了很多。很多时候，一趟车跑完整条线路，车里只坐几位留守老人、一两个求学的孩子，有时甚至全程空荡荡，只有车辆、山路和我一人。

单纯算经营收益，这样的空趟、少客班次，根本挣不上利润，连日常油费、车辆养护损耗都难以覆盖。很多人十分不解：既然坐车的人寥寥无几，何必次次准点发车，何苦常年坚持空跑？

可深耕行业十四年，作为一名基层通村客运经营者，我心里始终清楚，山里班车运营，从来不只是一门生意、一份营生，更多的是一份扎根乡土的责任，是守护山里乡亲出行的兜底保障。城市公交客流不断、班次密集，群众出行便捷无忧。但深山乡村截然不同，留守多是老人与孩童，出行极为不便，山里没有便捷网约车，多数家庭也无私家车，这一趟趟通村班车，就是沿线群众进出大山最实在、最稳妥、最依赖的出行通道。

这些年经营线路，我一直揣着最朴素的从业初心：班车可以空跑，乡亲的期盼不能落空；班次可以冷清，为民的本心不能缺位。

山里住户散落山野，大家的出行时间本就零散不定。或许僻静山坳的村口，有年迈老人等着坐车去镇上买药看病；或许乡间小路的路口，有孩童等着班车赶点上学；或许村边道口，有务工乡亲等着班车进城办事。山路绵长偏远，乡村客运班次有限，山里人的日常出行、大小事务，大多都依靠这固定的班车。

如果因为乘客稀少就延迟发车、偷懒懈怠、随意停班，那些早早等候在村口的乡亲，便只能在路边苦苦守候。年迈老人腿脚不便，经不起风吹雨淋、久站苦等；孩子上学时间固定，丝毫耽误不得；乡亲们进城办事、采购物资，误了班车就会耽误一整天行程生计。常年扎根丹凤山区经营客运，亲眼见证太多山里人的不易，也让我始终心怀敬畏、从不懈怠、从不敷衍。

春夏秋冬轮转，风雨四季无阻。不管客流多少，不论盈亏得失，我经营的每一趟班次，从不拖延、从不空缺、从不缩水服务。下雨天，哪怕全车只有一位老奶奶坐车赶集，我也会稳速慢行、到站即停；寒冬清晨天寒地冻、车厢空旷无人，我也会提前热车检修，准时出站发车；傍晚暮色深沉、山野寂静无客，我依旧逐一跑完所有村口站点，完整守好当日每一段线路。

空趟没有经营利润，但是跑完每一趟全程，我的心里踏实安稳、无愧于心。

深耕通村客运行业，手握方向盘、心系众乡亲，一边是养家糊口的平凡生计，一边是沿线千家万户的出行安稳。通村客运立足乡村、服务民生，满载客源是本职担当，空趟坚守是初心底色。越是无人关注、冷清孤寂的山野路途，越能彰显一名基层客运经营者最纯粹、最质朴的从业初心。

放空车的山野路途，总是安静又孤寂。蜿蜒盘旋的山路，日复一日、一趟趟往复穿梭，耳边只剩山间风声与车轮碾路的声响。常年重复奔波，身心难免疲惫倦怠，偶尔也会心生松懈的念头。可每每想到，深山之中，或许还有乡亲默默伫立在路口，静静等候唯一的班车，心中便瞬间坚定，不敢有半分懈怠与辜负。

在丹凤广袤的大山深处，我们经营的每一辆通村班车，早已不只是简单的代步交通工具，更是山里群众出山谋生、归家团圆的希望与依靠。日复一日无人知晓的空趟坚守，一趟趟默默往返的清冷路途，在外人看似吃亏受累、徒劳无功，实则稳稳守住了乡村出行的秩序底线，守住了山区百姓对基层交通服务的信任与认可。

很多人看不懂我们的坚持，总觉得无人乘车的空跑毫无意义。但于我而言，十四年朝夕坚守、四季奔波，不是固执死板，是从业者的本分初心；没有轰轰烈烈的耀眼成绩，没有催人动容的盛大壮举，只有岁岁年年扎根乡土、服务乡邻的踏实付出、默默坚守。

车辆可以空跑，从业初心绝不虚空；班次可以冷清，为民担当始终温热。只要我还坚守在通村客运岗位上，只要深山还有乡亲需要出行、需要依托班车往返，我便会一如既往准点发车、稳稳前行。以平凡车轮守护山间归途，以赤诚初心温暖一方乡邻，默默守护丹凤山野乡村的便民出行路。

那些常年穿梭在深山村落、无人留意的空驶乡村班车，承载着无数基层客运人的责任与温柔坚守，值得我们每一个人用心看见、真诚理解。

作者：丹凤张杰（丹江浪子）