据1818黄金眼，李先生反映，他叫了一辆网约车，到了目的地准备下车的时候司机突然锁了车门，要求他支付130元的空跑费并且态度恶劣，当时他很害怕。

对于此事，享道出行回复新识研究所表示，会针对此事设立专项处理，后续会有专人回复。截至目前，暂未得到最新回复。

李先生称，自己是在宁波慈溪生活了十多年，做着空调相关的工作，最近听朋友介绍准备去宁波海曙区看看工作机会，8月23日中午12点33分，他在“腾讯出行服务”的微信小程序里打了一辆专车，“享道出行”的司机毛师傅接了单。

李先生说，两人一见面司机毛师傅的态度就不好，但想着车子来都来了还是正常出发了，当天下午1点半左右，到达目的地，他在系统上支付了114.23元，准备下车的时候，司机毛师傅要他出一笔130元的“空跑费”，理由是回程路上是空跑回去的。

图源：1818黄金眼

李先生称，当时手机里钱不够，他线上付给毛师傅30元，线下给了100元现金，这才下了车，事后对这笔订单进行了差评，并多次打客服电话投诉，诉求是让平台严查司机，希望平台把这130元的“空跑费”退掉，李先生通过平台上的虚拟号码联系毛师傅，但电话没有接通。

享道出行官方客服表示，已经查询到这笔订单，的确看到目前费用已经发起退款操作。

腾讯出行服务平台官方客服表示，不存在“空跑费”的说法。腾讯出行服务平台的工作人员表示，腾讯出行作为聚合出行服务平台，相关车辆司机及实际履约服务由合作出行服务商提供，平台已转交给“享道出行”核实处理。

腾讯出行方面还表示，经过核查，“享道出行”已将订单金额114.23元全部退还给李先生，腾讯出行服务将额外为李先生提供30元无门槛打车券作为补偿，对司机毛师傅做了拉黑处理。

图源：1818黄金眼

据央视新闻，对于网约车司机是否能收取空返费一事，北京华沛德权律师事务所律师刘满江表示，要根据平台本身是否有明确的规则来界定，若平台明确禁止司机收取空返费，司机私下收取则违规，乘客可以投诉司机；若平台规则较为模糊，关键在于司机与乘客是否事先达成一致，如果沟通协商后乘客同意支付空返费，则构成口头承诺。

对于如何规范司机收取空返费的现象，刘满江建议，平台与相关管理部门需要共同发力，平台应制定内部管理制度约束司机的行为，就特定行程明确规定司机能否向乘客收取空返费以及收费的标准。

刘满江还建议，平台应特别告知和提示乘客是否收取空返费，由乘客自主选择是否愿意接受服务，此外也要增加乘客投诉和反馈的渠道，经核实司机确实存在胡乱收费行为的，应依法进行处罚。

据经济观察报，现在的网约车市场由于各平台对于跨城返空费的规矩不一，导致乱象横生。

广东国鼎律师事务所的代园星律师表示，《网络预约出租车汽车经营范围管理暂行办法》第三条规定：“网约车运价实行市场调节价，城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。”既然是市场调节价，就意味着如果网约车平台的规定可以收，且司机与乘客协商一致的话，收取返空费确实是合法的。

代律师表示，虽然合法，但显然不合理，因为返程费的合理范围没有统一标准，导致部分司机乘人之危漫天要价，况且如果允许乘客与司机协商，当大部分司机都要求乘客支付返程费时，乘客也只能被动接受，所谓的协商就会演变成必须。

代律师称，允许乘客与司机协商本身就是平台不肩负其管理职责、激化司乘矛盾的行为，因为平台对于返程空驶的成本计算能力更强，对司机的信息了解也更透彻，应由其来确定返程空驶的成本，并在平台计价规则中统一考虑。

代律师认为，要解决当前网约车市场出现的返空费乱象，最直接有效的方法是管理部门出台相关的政策法规，禁止收取返空费，并设置处罚条款，同时平台要合理定价及提高返程优先派单应答率，避免因跨城或路途遥远导致司机收入减少。