每天清晨5时30分，天刚透出一丝亮光，浙江省金华市金东区鞋塘办事处、曹宅镇的一些公交站台上，菜农已经排起了等候的队伍，菜农要赶最早一班公交车去市区或集镇上卖菜。过了一会儿，市公交集团客运金东公司的523路公交车刚停下，菜农拎起装有蔬菜的菜篮、畚箕往车上走。碰到年龄大的菜农，车上志愿者胡玲媛就上前搭手将菜篮稳稳抬上了车。车厢里，菜篮、畚箕一个挨着一个摆在过道中央。

据了解，金东区鞋塘办事处到金华城区约30公里，以往菜农们想要进城卖菜，往往凌晨两三点就得摸黑起床，挑着百斤重的箩筐赶到公交站点。早高峰时段和上班族挤在一起，既怕箩筐占道影响其他乘客，又担心其他乘客磕碰坏了新鲜果蔬，一趟下来人受累、菜受损，全是实打实的难处。

为此，金华市公交集团客运金东公司车队长王小兵等人实地走访周边菜农，摸清他们的出行时间、目的地和实际诉求，缩短发车时间，安排523路公交车每天5时50分、5时55分从鞋塘办事处发车，同时在5时45分，孝顺镇也发出一辆523路公交车，三辆公交车营运间隔时间仅有5分钟，解决了沿途菜农卖菜坐车难的问题。除此之外，还安排志愿者帮着搬运蔬菜。

公交车驾驶员吴文瑜每天一大早运送的乘客对象大多为年长菜农。他说，这些老人一般都是凌晨4时许下地摘菜，辛勤劳作相当不易。我发车前都会多等片刻、上下车多搭把手，慢点开、多留意，才能更好地守住一车人的平安。

系统化线路布局、精细化运营服务的背后，是公交集团客运金东公司持续下沉调研、按需优化的民生考量。王小兵说，公司管理人员常态化走访乡镇村庄、农贸市场，收集菜农出行诉求，规划主次助农公交线路。针对蔬菜、时令水果产销旺季动态调整早班运力，兼顾农产品运输与市民通勤平衡。后续还将持续优化站点、加密早间班次，把惠农服务落到田间地头。