8月13日，起亚全新赛图斯正式开启预售，六个配置版本，限时预售价8.09万元到12.09万元。这个价格一出来，熟悉小型SUV市场的人应该都愣了一下——8万出头买一台全球车型，还是全系标配27英寸大屏和8295P芯片，起亚这次确实把诚意摆在了桌面上。

价格够狠配置卷

赛图斯这次预售的定价策略很直接：入门门槛拉低，高配也不贵。8.09万元到12.09万元的区间，覆盖了一台合资小型SUV从入门到顶配的全部价位。更关键的是，起亚没有因为价格低就把配置砍得惨不忍睹。27英寸超薄宽幕显示屏、高通骁龙8295P芯片、24GB运存加256GB存储空间，这些在20万级车型上才常见的配置，赛图斯全系标配。

预售权益也值得一提。8月13日到25日期间，66元下订就能锁定至高2.7万元的礼遇，包括66元抵2000元购车款、0首付3年免息、增换购补贴至高5000元等。对于预算在10万以内的首购用户来说，这套组合拳下来，实际落地成本还能再压低一截。

座舱越级不笨重

长期以来，燃油车在智能化上总给人一种”慢半拍”的印象。赛图斯这次明显是想打破这个刻板印象。全系标配的8295P芯片，相比同级还在用8155的产品，算力提升是代际级的。配合27英寸大屏，车机流畅度、语音响应速度、多任务处理能力都有保障。

更难得的是，这套系统不是”硬件堆上去、软件随便搭”的敷衍之作。百度文心一言AI大模型、双音区语音交互、百度地图加高德地图双导航、抖音爱奇艺QQ音乐唱吧等本土应用生态，都是围绕中国用户的真实使用习惯做的适配。车载KTV、移动游戏厅、私人移动影院这些功能，放在一台8万起步的燃油SUV上，确实有点”越级”的意思。

动力有料配8AT

赛图斯提供两套动力总成：1.5L加IVT和1.5T加8AT。1.5L版本主打经济实用，百公里油耗6.54升，适合日常代步通勤。1.5T版本最大马力200匹，最大扭矩253牛·米，极速210公里每小时，百公里油耗控制在7升左右，性能数据在同级燃油SUV里算得上靠前。

真正值得关注的是那台8AT变速箱。在小型SUV这个级别，大多数竞品要么用CVT，要么用双离合，像赛图斯这样1.5T配8AT的并不多见。现代起亚集团自主研发的这台变速箱，传动效率最高91.7%，官方宣称具备30万公里以上的耐久性。对于担心CVT打滑或双离合顿挫的用户来说，8AT的可靠性和平顺感确实是加分项。

空间实用安全稳

赛图斯的车身尺寸为4460mm×1830mm×1640mm，轴距2690mm，在小型SUV里属于偏大的那一类。后备箱常规容积483升，放倒后排能拓展到1454升，日常家用和周末出游基本够用。

安全方面，新车基于起亚第三代i-GMP平台打造，热冲压零件与超高强度钢板应用比例达到59.1%，配备7个安全气囊和L2级智能驾驶辅助系统，近20项辅助功能涵盖遥控智能泊车、车道保持、前方碰撞辅助、盲区监测等。尾门警示灯这种细节配置也配上了，打开尾门自动点亮，预防二次追尾，算是比较贴心的设计。

如果你预算卡在10万以内，想要一台品质可靠、配置不低、动力选择丰富的合资SUV，赛图斯值得放进对比清单。8.09万元的入门价能买到全球车型，全系标配8295P芯片和27英寸大屏，1.5T版本还有同级少见的8AT，这些卖点在同价位确实能打。