不同于传统大宗货物贸易受阻、波动加剧的态势，我国跨境小包贸易韧性极强，在非洲、美洲、“一带一路”沿线市场持续稳定流通。数据显示，2024～2025年全球数字经济增速为传统大宗贸易的两倍，2025年全球跨境零售规模达6.42万亿美元，同比增长6.8%，远高于2.8%的全球数字经济整体增速。目前我国跨境小包出口官方占比达四成，行业实际流通占比已接近60%，成为外贸核心增长极。

值得关注的是，中外贸易供需结构失衡埋下长期风险。我国可全面供给欧美市场所需商品，但对方输出产品国内需求有限，导致贸易顺差持续扩大，引发欧美市场强烈抵触。为此，欧美接连出台限制性政策，取消跨境小包免税红利，欧盟150欧元、美国800美元低值包裹免税政策全面终止，但行业逆势增长30%，充分印证我国跨境小包产业链的不可替代性与超强竞争力。核心优势在于，跨境小包利润空间充足，即便外国关税大幅上调仍可维持基本运营，单纯关税壁垒无法压制跨境电商行业发展。更关键的是，在航空、海运、铁路、保险等绝大多数国际贸易领域的规则均由欧美主导，跨境电商是我国唯一拥有规则主导权的外贸赛道，也是行业具备长久生命力的核心根源。

合规成本高企是当前跨境电商行业最突出的共性痛点，行业同时面临国内监管升级与海外壁垒加码的双重压力。今年6月1日海关57号公告落地，针对9710、9810跨境电商模式实施信用分级审核，企业合规差异被显著放大：高信用企业查验率低至0.3‰，通送效率优势明显；失信企业查验率高达80%，大幅提升合规运营门槛。

同时，跨境小包核定征收税收政策落地缓慢，地方税基管控与企业流动性矛盾凸显，倒逼部分有实力的实体企业产能向越南、印尼等东南亚国家转移。但海外产能迁移并非无风险承接，也存在“外国罚款、国有化”等收割风险。

海外合规风险更为复杂严峻，涵盖关税、技术、监管、地缘多重壁垒。欧盟强制预缴VAT增值税，前置企业资金压力；美国以商品安全为由设置严苛准入规则，要求买卖主体真实备案、海关信用证担保、一单违规株连整柜，甚至追溯查封关联企业资产、追责法人，形成系统性资本收割机制。同时，欧美频繁出台无依据的临时合规标签，如“强迫劳动”污名化认定，无统一标准且不遵循法不溯及既往原则，带来极高的突发国际合规风险。此外，海外基建与物流通道地缘风险突出，多国对外资项目实施利润管制、税收加码，巴拿马港口、伊朗跨境通道等关键物流节点频繁受限，海外物流通道稳定性不足。

依托全国保税园区实地调研，当前行业呈现鲜明的“七个三分之一”现状。全国168个优质保税园区中，超三分之一园区长期闲置低效，仅不足5%场地零星备货；不足三分之一园区可充分发挥监管仓储功能；仅三分之一园区承载核心进出口业务；超三分之一的电子、家居大件货物通过跨境小包流通，机电、集成电路出口增速大幅攀升；逆全球化背景下，仅数字跨境经济物流行业中，“海外仓+尾仓”业务量保持超三分之一增速逆势增长，撑起外贸半壁江山；国际包机业务中，单纯的B2C跨境小包业务量同比下降三分之一。实体运营的园区中，超三分之一园区实现与全球终端市场深度绑定；同时，行业总体呈现货值高、物流产值低的特征，小包承载高端芯片、高附加值商品，单票货值远超传统大宗整车货物，盈利结构持续优化。

物流园区枢纽是化解行业痛点、搭建国际新通道的核心载体，未来需“加宽加厚枢纽底座”。一方面拓宽布局范围，打通国内外园区、物流通道互联互通，摆脱单一国内布局局限；另一方面加厚服务功能，推动监管互认、数据互通、标准对接，依托产业共赢推动海外合作国配套升级，补齐海外基建、通关便利化短板，完善口岸分拨、海外仓、末端配送全链条服务;三是跨境行业协会研究各类“临时性”贸易限制措施、积极应对部分国家基于地缘考量、有违贸易公平原则的商贸限制举措。

(本文根据2026年7月17日下午中大门国际物流集团战略中心总裁唐杰在“2026物流企业家夏季年会”“枢纽与园区发展新路径”平行论坛上的演讲编辑整理，内容有删改，同步刊登于《中国物流与采购》杂志2026年第15期。）

来源：中国物流与采购杂志