今晚，北京。小米集团创始人雷军站在发布会舞台中央，身后是一台车长超过5.2米的大七座SUV。这一刻，小米造车的“第二篇章”正式拉开帷幕。

7月30日，小米在京举办技术发布会，发布全新“昆仑技术架构”，并推出全新SUV系列“小米澎程”。这意味着，继纯电轿车SU7、YU7之后，小米正式挥军大空间增程SUV市场。

“我们的心，依然和当年一样热烈。”雷军说，“我们将在新的赛道上，打开一扇新的门。”

【昆仑架构：三年半磨一剑】

这套历时三年半打造的全新技术平台，包含三大核心板块：昆仑平台、昆仑超级增程、昆仑全域安全。

先看平台。小米团队走访了大量9系SUV车主后发现，市面上的大空间SUV痛点不少——座位不够、后备箱太小、二三排坐着憋屈、空间格局死板。昆仑平台的解决方案是：前后贯穿的纯平地板加方正格局，配合最长近2米（1938mm）的超长滑轨。后排座椅想怎么挪就怎么挪——往前推，后备箱秒变“储物间”；往后移，后排直接升级“头等舱”。官方称支持18种场景模式，对坐、办公、小憩、大床，一键切换。

再看增程。昆仑超级增程搭载自主研发的专用电池包，最高纯电续航达到505公里——目前增程车中最长。配合定制1.5T增程器，N90 Max综合续航高达1705公里，亏电油耗仅6.26升/百公里，而且92号汽油就能喂饱。雷军说，目标是日常通勤一周一充，长途用油兜底，彻底告别充电焦虑。

最后看安全。铠甲笼式车身，高强度钢和铝合金占比90.4%，16处关键位置使用2200MPa超强钢。后碰撞标准能扛住92km/h撞击，能量是国标的2.38倍。电池方面推出“龙甲电池体系”，55度高温满电状态下单电芯热失控不起火、不爆炸。全流程质量追溯，每颗电芯都有“身份证”。

【两款新车齐发：大七座29.9万，大五座25.5万】

这次亮相的两款新车，分别是：

• 澎程N90 Max：大七座旗舰增程SUV，2+2+3布局，车长超5.2米，预售价29.9万元

• 澎程N70 Max：大五座四驱增程SUV，车长4.96米，预售价25.5万元

两款均为双电机四驱，最大功率310kW，零百加速最快5.5秒。

空间是最大卖点。N90 Max满载7人时，后备箱还能塞下7个20英寸登机箱。全车接触面95%软包，“冰箱彩电大沙发”标配——9L独立压缩机冰箱、21.4英寸3K后排大电视、双分区遮阳帘、256色氛围灯。N90 Max还搭载全新星弦音响和二排零重力座椅。

智能方面全系满配：标配小米HAD辅助驾驶、英伟达Thor芯片（700TOPS算力）、双激光雷达、4D毫米波雷达。N90 Max更首次配备后向固态激光雷达，专治大车后方盲区。

安全实测中，N90 Max在时速160公里、满载7人的情况下，左侧两轮同时爆胎，车辆仍保持直线行驶。此外还支持750mm应急涉水和应急浮水脱困。

有意思的是，澎程的哨兵模式特别省电——新技术每晚10小时续航损耗不到5公里；冰箱冷藏24小时只耗电0.72度。

【五年造车，从“能不能”到“更多好车”】

2021年3月，雷军宣布小米造车，当时外界一片质疑：手机厂造车，靠谱吗？

五年过去，小米用SU7和YU7累计交付超70万辆的成绩单，在20-40万纯电市场与特斯拉正面硬刚。J.D. Power车主调研中，SU7和YU7斩获新车质量第一、魅力指数第一；SU7 Ultra和YU7 GT在纽北赛道屡创佳绩。

从摩德纳纯电平台到昆仑增程架构，从V8s超级电机到HAD辅助驾驶，从9100吨大压铸到龙甲电池体系——小米造车五年，体系化能力全面升级。

雷军说，如果说过去五年回答的是“小米能不能造好车”，那么现在要回答的是“能否为不同需求的人造出更多好车”。

澎程N90 Max和N70 Max现已开启小订，预计9月正式上市。对于这台能把空间玩出花来的“大块头”，市场会给出怎样的回应？答案，或许很快就会揭晓。

“造车路上从来不只有鲜花和掌声，小米汽车经历过新车成功后的狂喜，也经历过销量下滑时的彻夜难眠，但最终所有起伏都汇聚成两个字：勇气。而勇气背后，正是过去五年小米汽车硬核实力的厚积薄发。”雷军。

编辑：苗润佳

统筹：李丽君