据潇湘晨报，7月21日，国内头部Tier1供应商孔辉科技发布官方声明，就空气悬架的可靠性争议作出公开回应，再次将空气悬架这一关键汽车零部件推至舆论焦点。

孔辉科技表示，截至2026年6月30日，已与理想、极氪、长安、阿维塔、享界等多主流汽车品牌达成深度合作，配套供货车型超过35款，目前累计交付空气弹簧已达147万台份，其中气室以塑料焊接工艺成型的空气弹簧已超过55万台份（220万支）。

这些被随车销往各地的孔辉空气弹簧，既经历了东北地区的冰天雪地，也抗住了海南、广东、香港、福建、重庆等地的酷暑炎炎，截至目前，上述所有已交付的空气弹簧中，从未因任何原因发生过批量漏气故障。

而让孔辉科技发布这篇声明的导火索，则是此前小鹏X9车主集中反映车辆空气弹簧故障。

据南方都市报，近日有车主反映“小鹏X9因高温突发空悬故障集体趴窝”引发关注，7月17日小鹏官方在社区发布关于小鹏X9空气弹簧出现的故障，小鹏集团提供小鹏X9专项升级质保方案。

小鹏官方表示，即日起小鹏X9前空气弹簧系统（含前空簧滑柱总成、供气单元、供气单元电磁阀盒、储气罐）质保延长至8年或16万公里，该质保不受车主变更的影响。

官方社区发文的“鹏友大管家”也在评论区补充延保方案，现在整车延保有两种产品，1年/3万公里，2年/6万公里。在8年/16万公里基础上叠加，前空气弹簧系统质保顺延至9年/19万公里、10年/22万公里，时间及里程以先到者为准。

孔辉科技在声明中提到了多个合作品牌，但并未出现小鹏汽车的身影，而小鹏汽车部分车型空气弹簧的供应商是保隆科技。

根据证券日报网讯，保隆科技在互动平台上回答投资者提问时表示，公司的空簧、储气罐等智能悬架产品已配套供货多数主流车型，其中包括小鹏GX。

对于空悬产品相关热议，保隆科技回应新识研究所表示，相关人员出差，无法答复。

此外，拓普集团等多家国产供应商也在加速空气悬架产能上的布局，而对于空悬是否会受到高温影响，拓普集团也暂未给予回复。

据悉，一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气悬挂系统是实现这一目标的最佳选择。

根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。

但相比于传统悬架，由于空气式可调悬架结构较为复杂，其出现故障的几率和频率也会高于螺旋弹簧悬架系统，而用空气作为调整底盘高度的动力来源，相关部件的密封性也是一个问题，另外，如果频繁地调整底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。

当然，随着技术水平的不断提高，很多问题如今已经得到了良好的解决，同时应用的车型也越来越广泛。