据凤凰网财经7月12日报道，赛力斯披露2026年半年度业绩预告，预计2026年半年度实现归母净利润为-18亿元至-15亿元，同比由盈转亏，2026年半年度实现扣非净利润为-25亿元至-22亿元。

其中问界汽车半年度实现归母净利润为-13亿元至-10.5亿元，问界汽车实现扣非净利润为-19.5亿元至-17亿元。

而上年同期的利润总额为37.25亿元，归母净利润为29.41亿元，扣非净利润为24.74亿元。

拆分季度数据来看，赛力斯一季度实现7.54亿元归母净利润的盈利，但二季度单季度亏损预计将达到-21.5亿元至-19亿元，业绩大幅波动。

对于此次业绩变动的原因，赛力斯表示，受存储芯片、工业金属、碳酸锂等主要原材料价格上涨等因素的影响，公司的生产成本随之增加，基于审慎性原则并进一步夯实整体资产质量，结合资产后续收益预期，对部分因技术迭代、车型换代导致适配性有限的存量资产调整账面价值。

据澎湃新闻分析，赛力斯本次亏损原因还有终端内卷加剧，“价格战”下企业的毛利进一步被挤压，由于行业整体进入“以价换量”的薄利阶段，为维持市场份额与新车销量节奏，问界推出多项优惠政策，在成本上行的背景下，终端让利直接压缩了产品毛利。

此外本次亏损包含较大比例的非经营性一次性减值，比如随着问界新款车型陆续上市，老款车型对应的专用模具、旧版智驾硬件库存、部分产线适配资产失去复用价值，按照会计准则集中计提减值。

据华尔街见闻消息，赛力斯董事长张兴海在6月12日中国汽车重庆论坛上说，问界平均一辆车增加了1.5万元至2万元成本，“压力还是很大的。”他说，存储芯片价格从约20元一个单位涨到接近100元，碳酸锂从去年同期的8万元/吨涨到18万元/吨。

在7月9日赛力斯披露的机构交流记录中，也提到行业竞争加剧、原材料价格波动会带来成本上涨，短期内存在压力，但公司的应对并不是收缩投入，公司预计2026年研发投入仍将超过百亿元，主要投向大单品、平台化建设和创新业务。

据赛力斯披露的6月份产销数据显示，赛力斯集团新能源汽车6月单月销量为33669辆，同比下降-26.94%，其中赛力斯汽车（问界汽车）的销量为30331辆，同比下降-30.19%，本年累计新能源汽车销量为17.88万辆，同比上涨3.87%，赛力斯汽车（问界汽车）累计销量16.08万辆，同比上涨5.6%。

而对于本次由盈转亏，赛力斯表示当前公司保持充裕的现金储备和稳健的资产负债结构，能够为业务发展、技术研发及战略投入提供坚实保障，具备良好的持续经营能力和风险抵御能力。