作者：江瀚

最近一段时间，几乎是个公司都要大规模发力AI，这已经不新鲜了，但是就在最近知名网约车企业曹操出行全面转型AI原生公司的消息传来，网约车的生意不好了吗？这是要干什么？

一、曹操出行全面转型AI原生公司

据央广网的报道，据悉，曹操出行计划组建独立AI事业部，全面推进公司AI战略落地，完成从移动互联网公司到AI原生公司的关键转型。公司于近期在招聘平台上线“首席AI官”岗位， 综合薪酬总包超千万元。

根据岗位描述，首席AI官并非传统科技公司常见的常规技术负责人岗位。该岗位不仅负责AI技术应用的落地，也将参与公司AI转型方向的制定、生态合作推进与行业影响力建设，推动公司从传统出行平台升级为AI时代的智能出行服务基础设施。

此外，首席AI官还将负责建设AI组织与人才梯队：组建并管理AI算法与工程团队，搭建高水平、能打硬仗的技术队伍；推动全员AI素养提升，培养核心技术骨干与未来管理者，为公司的持续AI能力建设提供组织保障。

今年以来，曹操出行Robotaxi业务进展不断。今年4月，公司获批成为杭州市首家可开展Robotaxi无人化道路测试的企业，业务正式进入无人化测试阶段。近期，曹操出行又宣布与上海国际汽车城达成战略合作，计划年内于上海投放100辆Robotaxi，加速推动Robotaxi业务在一线核心城市的规模化落地。

值得一提的是，曹操出行深度参与了中国首款原生开发Robotaxi原型车“Eva Cab”的产品定义与研发，该车辆将亮相2026香港车博会。

二、网约车的生意真的不好了吗？

最近，曹操出行高调宣布全面转型AI原生公司，这事儿在出行圈里激起了不小的水花。很多人第一反应可能就是，网约车生意是不是真的做不下去了？才会搞出这么大的动作来转移视线？

首先，传统网约车就是一门薄利生意。在经历了早期的野蛮生长和补贴大战后，整个行业的格局已经基本固化，形成了寡头垄断的局面。在这种格局下，像曹操出行这样的第二梯队平台，其实面临着非常尴尬的生存处境。它们难以摆脱对聚合平台的流量依赖，这就导致了一个极其畸形的商业闭环，陷入了业绩越好却越不赚钱的困境。

表面上看，订单量在涨，流水在增加，但实际上，大部分利润都被上游的流量入口抽走了，留给自身运营的成本空间极其微薄。这种模式本质上还是传统的互联网流量分发逻辑，缺乏核心壁垒。如果继续在这个泥潭里打转，企业不仅无法实现真正的盈利，反而会被高昂的获客成本和合规成本拖垮。因此，曹操出行选择在这个时候宣布全面转型AI原生公司，与其说是主动出击，不如说是被逼到墙角后的一种必然求生策略。它必须跳出单纯拼运力、拼补贴的低维竞争，去寻找新的价值锚点。

其次，网约车这个赛道在资本眼里已经不够性感。我们把目光从行业本身挪开，看看资本市场脸色。对于当前的资本市场来说，网约车是一个极其缺乏想象力的赛道。现在的投资人，你跟他讲日单量、讲GMV，他根本不买账。为什么？因为在他们眼里，网约车就是最传统的互联网服务的一种，重资产、重运营、天花板肉眼可见，故事早就讲完了。一个没有新故事的公司，在二级市场是得不到任何溢价估值的。

这时候，AI技术的引入，意义就完全不同了。曹操出行转型AI原生公司，本质上是在给自己换一套资本市场的叙事逻辑。以前你是一家网约车公司，你的估值模型是按单量算的；现在你是一家AI公司，你的估值逻辑就变成了技术赋能、算法驱动。更重要的是，在传统网约车模式里，AI顶多是个辅助工具，帮你派派单、规划一下路线；但转型之后，AI就升级成了决策中枢。

从车辆调度、动态定价，到安全监控、服务品控，全部由AI来主导。这种从“人力密集型”向“算法密集型”的转变，无疑会给曹操出行带来极大的资本市场想象空间。这就叫作“旧瓶装新酒”，酒香不香先不说，至少这个新概念能重新把投资人的目光拉回来。

第三，曹操更是为了在Robotaxi的新战场中抢占先机。曹操出行的做法其实不仅是为了炒概念，更是为了在Robotaxi的新战场中抢占先机。现在的出行市场，暗流涌动，最大的变数是什么？是L4级自动驾驶技术。随着这项技术的逐渐成熟，Robotaxi已经不是科幻小说里的东西了，它正在一步步落地。未来出行的终局，大概率是没有人类司机的。一旦跨过那个成本临界点，Robotaxi将被视为决定未来出行格局的关键变量。

在这个新战场里，传统的运力规模优势将荡然无存，你有多少辆车、签了多少司机都不重要了，重要的是你的算法够不够硬，你的车队管理够不够智能。曹操出行现在全面AI化，其实就是在为无司机时代做技术储备和组织架构的预演。如果不提前在这个领域卡位，等到Robotaxi真正爆发的那一天，连上牌桌的机会都没有。所以，曹操出行现在的转型，是用短期的阵痛去换取长期上牌桌的资格，这无疑也会给曹操出行带来更多翻盘的机会。

第四，AI化转型已经成为传统互联网发展的大势所趋。从长期来看，AI化转型已经成为传统互联网企业发展的大势所趋。这已经不是做不做的问题，而是怎么做、做得多深的问题。现在甚至有不少互联网公司直接要求全员AI，从产品经理到运营，必须用AI思维重构业务流程。曹操出行不过是这股汹涌浪潮中的一个典型代表而已。

传统互联网的增长红利已经见顶，粗放式的流量打法已经彻底失效。未来的企业竞争，不是比谁的人多，而是比谁的算力强、谁的模型聪明。曹操出行提出AI原生，就是在试图打破原有的路径依赖，用AI来重塑企业的基因。哪怕这个转型过程会非常痛苦，甚至会有反复，但这都是不得不走的路。

说到这儿，我想多说一句。很多人看这个新闻会觉得"又是炒概念"，我倒不这么看。当然，概念肯定有，但背后的产业逻辑是真实的。网约车的利润天花板是真实的，第二梯队的困境是真实的，资本市场对传统互联网服务的审美疲劳也是真实的。曹操出行选择在这个节点上全面押注AI，与其说是投机，不如说是一个第二梯队玩家在有限窗口期内做出的最理性的选择。

不过，至于最终能否成功，还要看其AI技术能否真正落地，能否在降本增效上拿出实实在在的成绩，而不是仅仅停留在PPT和概念上。毕竟，资本市场最终看的还是结果，而不是故事。