7月1日消息，据出海网，2026年6月以来，跨境物流行业迎来了一波密集出清，不少企业和货代接连倒下。

在美国市场，专注美墨跨境运输的TripleRRRCarriers正式提交Chapter7清算申请，该公司拥有177台牵引车和286名司机。

同期，德州GLSMaterialsandTrucking、伊利诺伊州ZDMTransport也进入清算程序，加州RuezgaHauling则申请Chapter11重组。

还有，物流巨头ExpeditorsInternational宣布裁撤230个技术岗位，DHL、GXO、FedEx等公司也陆续关闭部分仓库和转运中心，行业收缩态势明显。

国内情况同样不容乐观，仅深圳一地，今年以来货代暴雷事件已经超过30起，涉案金额接近10亿元，超过1500家货代被列入失信黑名单。

一些货代的套路相当典型，先以低于市场价20%到30%的价格疯狂吸货，然后挪用资金。暴雷之后，就把货物扣下来，要求卖家二次“赎柜”才能拿货，搞得不少卖家叫苦不迭。

不止物流线的暴雷，之前就有媒体曝光美西海外仓暴雷的消息了。

此前据亿恩报道，2026年上半年的美西海外仓暴雷，这波问题远不是仓储延期或运营卡顿那么简单，突发性、毁灭性、群体性三大特征一起爆发，很多卖家一觉醒来，库存直接清零，旺季订单也跟着归零。

深圳卖家陈女士就亲身经历过。她回忆说：“3月10号那天，我跟平时一样登录后台看库存，结果数据全乱了。赶紧联系海外仓对接人，微信不回，电话也打不通，当时就觉得要坏事。”

后来她查工商信息，发现那家海外仓的国内主体公司早就悄悄注销了，售后渠道彻底断了。好在她提前分仓备货，只损失了300多件货，没到全军覆没的地步。但行业里大多数人可没这么幸运。

据悉，这轮暴雷还出了极端恶性事件。2026年4月，加州安大略市一座大型涉事海外仓突然起大火，整座仓库烧得精光，里面库存全成了焦黑废墟。警方后来查明，纵火的竟然是仓库内部员工，主要因为薪资低、生活成本高，长期积压的怨气最后化成一把火，他想把仓库和卖家的希望一起烧没了。

华南一家3C品牌运营负责人阿杰也是暴雷受害者，他气愤地说：“电话打不通，负责人直接消失，我分布在8个仓位的库存全部被私自变卖！”

据他了解，涉事仓主是个90后，特别会包装自己，朋友圈天天发“日处理千单、行业最低价”，还搞了个仿冒官网装成平台合作商，骗了不少卖家信任。