近日，据新黄河报道，有一位山东大众速腾车主在社交媒体上发帖投诉，称车辆购买仅一年、行驶2.7万公里，原厂配套轮胎就出现明显表面开裂。车主表示，向4S店反映已过去一个月，至今仍未得到明确的处理方案。

据公开信息显示，大众速腾是一汽大众旗下A+级紧凑型三厢轿车，以德系制造工艺和品质为特点，满足家庭出行的需求和年轻客户的驾趣追求。

对于车轮胎裂情况，一汽大众官方客服告诉新识研究所，暂时未了解该情况，轮胎裂开的影响因素众多，例如磕碰、急刹、车辆负载不均、轮胎气压等等都会有关联，具体车胎出现裂痕的原因需要到店检测。

对于车轮胎裂售后服务问题，一汽大众客服表示，正常轮胎质保期是六个月以内或者是一万公里（以内，汽车行驶公里数），哪个先到哪个为准。在质保期出现问题，检测如果符合属于质量问题，那么是可以索赔的。

而对于同样的车轮胎裂情况，上汽大众官方客服则回应新识研究所称，目前上汽大众车型都是属于夏季车胎，夏季轮胎如果在冬季低温情况下行驶容易产生表面浅层的裂纹。不过裂纹会随温度越高而摩擦力越小，从而导致裂纹慢慢减少，但很多用户会认为是轮胎出现了（质量）问题，实际上这个裂纹不会影响轮胎基础属性，不存在行车安全影响。

如果需要售后服务，上汽大众客服同样表示，六个月保质期内或一万公里以内享受质保。

这种类似情况并非个案，在车质网发布的2026年5月乘用车投诉数据显示，当月投诉量排名前30的车型中，竟有10款来自大众汽车集团旗下品牌，涉及一汽-大众、上汽大众以及一汽奥迪。

其中，帕萨特以198宗投诉位居总榜第二，速腾、探岳、迈腾、宝来、途观L、途岳、朗逸、T-ROC探歌、奥迪A4L等车型也均榜上有名。

从整体上分析，在今年3月，原本只有速腾、迈腾、探岳、宝来、奥迪A4L等5款车型因轮胎开裂进入车质网投诉榜前30。而后4月投诉继续增加，速腾升至293宗排第二，帕萨特首次上榜，探岳、迈腾等车型投诉量均突破百宗。到了5月问题进一步蔓延，途观L、途岳、朗逸等车型也集中出现在投诉中。

从3月的5款车型，到4月的6款车型，再到5月的10款车型，同一问题在一个季度内持续出现在多个品牌、多个车型平台上。

面对越来越多投诉，车质网于5月30日发布专项检测报告，报告显示，检测机构从车主提供的故障轮胎中抽取6条样本，均来自韩泰和锦湖品牌，出厂时间在4年以内，行驶里程约3万至3.6万公里，表面有明显裂纹。

检测由青岛市产品质量监督检验研究院完成，依据GB/T4502-2023国家标准，进行了耐久性能、低气压性能和高速性能测试。经过累计34小时耐久测试、90分钟低气压测试以及最高270公里/小时的极限速度测试后，所有样本均未出现脱层、鼓包、断裂或漏气等结构性问题，原有裂纹也没有进一步扩展。

北京橡胶工业研究设计院检测中心专家表示，此次检测的轮胎质量符合国家标准要求，裂纹主要出现在表层橡胶，未损伤胎体内部承载结构，不影响正常使用寿命和基础行驶安全。