据快科技报道，2026年3月9日，宁德时代发布2025年年报，亮眼业绩与大手笔分红方案迅速成为市场焦点。公司全年营收与利润双双实现两位数增长，同时宣布合计361亿元现金分红计划。

其中，董事长曾毓群凭借间接持股优势，个人分红金额约81亿元，这一数字甚至超过了国内10家主流车企年度净利润总和，充分彰显了动力电池龙头企业的盈利实力与股东回报决心。

作为全球动力电池领军者，宁德时代2025年经营业绩再创高峰。全年营业收入达到4237亿元，同比增长17.04%；归母净利润722亿元，同比大增42.28%，日均盈利接近2亿元，盈利能力显著增强。这些强劲数据为高比例分红奠定了坚实基础。公司全年现金分红总额约361亿元，占净利润比例达50%，创下历史新高。

该方案由年度预案与中期分红组成，其中年度拟每10股派发69.57元，加上中期已派发的45.68亿元，共同构成全年分红规模。若再计入股份回购，全年股东回报总额已突破400亿元。曾毓群也明确表示，公司已连续三年维持净利润50%的现金分红比例，累计分红金额接近千亿元。

曾毓群获得81亿元分红的直接原因，是其通过控股平台对宁德时代的间接持股。根据股权结构，厦门瑞庭投资有限公司为第一大股东，持股22.45%，曾毓群作为实际控制人，通过该平台间接掌控相应股份。2024年他与李平解除一致行动关系后，成为公司唯一实际控制人，持股优势进一步稳固，这也直接支撑了其高额分红权益。

高额分红背后，是宁德时代在核心业务上的持续领先。

2025年，动力电池与储能电池两大板块合计贡献近九成营收。其中动力电池销量541GWh，同比增长41.85%，全球市占率39.2%，连续第九年稳居世界第一；储能电池销量121GWh，同比增长29.13%，出货量连续五年全球领先，毛利率高达26.7%，明显高于动力电池的23.8%，成为公司利润增长的重要引擎。

业绩持续向好的同时，公司产业布局也在稳步升级。2025年末，总资产达9748亿元，同比增长23.9%；货币资金3335亿元，资产负债率降至61.94%，财务结构更加稳健。市场端，合同负债492亿元，同比增长近77%，显示需求旺盛；产能方面，锂电池总产能772GWh，在建产能321GWh，产能利用率从上年的76%提升至接近97%。同时，公司通过长期采购协议和战略投资锁定上游供应链，有效控制了成本波动。

在全球化与业务创新上，宁德时代同样步伐坚定。2025年境外收入1296亿元，占总营收30.6%，增速高于国内，且境外毛利率达31.44%，显著优于国内水平。同年，公司在香港联交所上市，募资约410亿港元，主要投向匈牙利电池工厂等海外项目，为全球化战略注入新动能。此外，公司将电池应用延伸至低空飞行器、船舶、数据中心等领域，并加速换电网络布局。截至年底，“巧克力换电”已建成超1000座站，覆盖45座城市并在重庆实现盈利；“骐骥换电”商用车网络建站超300座。

当然，行业竞争加剧带来的挑战也不可忽视。2025年，宁德时代国内动力电池市占率小幅回落至43.42%，装车量333.6GWh，同比下降约1.7个百分点，中创新航、国轩高科等二线企业加速追赶。同时，理想、小鹏等车企为分散风险，采用“二供、三供”模式，一定程度分流了头部订单，对宁德时代的市场主导地位构成一定压力。

总体来看，宁德时代2025年的高额分红，既是盈利能力强劲的直接体现，也折射出曾毓群作为实际控制人的持股优势，更凸显了动力电池龙头在产业链中的核心地位。未来，在行业竞争持续升级与全球化布局不断深化的背景下，公司能否继续保持盈利优势、巩固市场地位，仍将是市场关注的焦点。