2025年11月13日，京东物流发布2025年第三季度业绩报告。报告期内，公司实现总收入551亿元，同比增长24.1%；经调整净利润达20.2亿元。其中，来自外部客户的收入（包括快递、快运等业务）为249亿元，显示出其社会化业务持续拓展的成效。

同日，京东物流发布公告宣布高层人事调整：胡伟因将在京东集团内部转任其他职务，自即日起辞去公司执行董事、首席执行官及授权代表职务；王振辉被正式任命为新任执行董事、首席执行官及授权代表，任期三年，并将按公司章程及上市规则参与轮值退任与重选连任程序。

公开资料显示，王振辉于2010年4月加入京东集团，长期负责仓储体系建设。2017年京东物流从集团独立运营后，他出任首任CEO，主导推动了物流体系的社会化开放转型，并积极布局5G、人工智能与无人技术，成功落地“京准达”“无人仓”等创新项目，为京东物流向智能供应链平台升级奠定基础。

2020年12月，在京东物流上市前夕，王振辉辞任CEO一职；此后他曾于2022年8月出任协鑫能源科技联席总裁兼CEO，2023年7月离职，并于2024年重返京东集团，负责创新业务发展。

事实上，自王振辉首次卸任后，京东物流CEO职位已历经多次更迭：其继任者余睿（原京东集团首席人力资源官）任职约两年后于2023年6月离任；随后由胡伟接棒——胡伟此前长期担任京东产发CEO，掌管包括“亚洲一号”在内的全部仓储物流基础设施项目（该类仓库自动化率超90%）。

而此次胡伟任职刚满两年多便再度交棒，王振辉“二度回归”，引发外界对其战略意图的关注。

值得注意的是，近年来京东物流正加速推进科技驱动战略。公司频繁提及“超脑大模型”及“狼族机器人”系列——包括“智狼”“异狼”“独狼”等，已广泛应用于仓储、分拣、无人配送等多个环节。京东物流近期更宣布未来五年将采购300万台机器人、100万台无人车和10万架无人机。

在11月7日的世界互联网大会乌镇峰会上，京东集团创始人刘强东透露，计划于2026年4月建成全球首个全无人配送站，实现从货物装载到“最后一公里”全程无人化——无人机与无人车由机器人自动调度，社区末端则由服务机器人完成入户交付。

在此背景下，王振辉的再度执掌，或正是京东物流强化技术引领、加速智能化物流体系落地的关键一步。作为早期推动技术创新的核心人物，他的回归不仅传递出战略延续性的信号，也可能预示着公司在无人化、自动化赛道上将迈出更大步伐。