近日，饿了么、京东外卖等平台相继跟进调整骑手超时管理规则。

饿了么于10月14日宣布，针对众包骑手的超时扣款问题，已在南通、常州、揭阳、景德镇等多个城市试点新版服务评分制度，以扣除服务分替代原有的经济处罚。同时通过业务培训替代扣款处罚，计划10月覆盖更多省份城市。

京东外卖于10月16日加入调整队列，宣布已在深圳、南京、哈尔滨、武汉等全国25个城市启动试点，全面取消骑手订单超时现金罚款，改用“服务分”管理体系。骑手超时后将依据时长区间扣减服务分，而非直接扣款，并计划视试点效果逐步全国推广。

据澎湃新闻8月27日消息，美团早在8月26日举办的骑手算法协商共治开放日上，释放了一项关乎众包骑手核心权益的重要举措。美团骑手体验运营负责人明确表示，将在2025年5月前全面取消骑手超时罚款，以更人性化的管理方式替代原有处罚机制。

此前，为探索更合理的骑手管理模式，美团已在泉州率先试点“安准卡”制度。该制度摒弃了传统的超时直接罚款模式，转而采用“超时扣分、准时加分”的积分规则。

截至今年8月，美团已将超时免罚机制推广至22个城市，覆盖范围持续扩大。对于超时骑手，平台不再“单单扣款”，而是通过组织培训学习优化配送规划，从根源减少超时问题。

此次多平台集中调整骑手超时管理机制，源于行业对“以罚代管”模式弊端的共识。

根据科创板日报消息报道，此前每单2-5元的罚款占骑手单均收入的15%-20%，迫使骑手为避罚冒险出行，仅2025年3月某周，两大平台骑手交通违法就超2万起。

新规通过服务分考核、正向激励与培训引导的组合方式，在缓解骑手配送焦虑、降低安全风险的同时，也通过弹性约束保障用户体验，推动外卖行业用工模式向更科学的方向发展。