7月10日，在2025贝壳财经年会开幕式上，中国国家创新与发展战略研究会学术委员会常务副主席、重庆市原市长黄奇帆表示，生产性服务业服务于制造业，来自制造业，贯穿制造业的上中下游各环节，沟通一产、二产、三产间的协同发展。生产性服务业是制造业发展过程中产生并推动制造业发展，随着发展过程形成独立的GDP板块、经济发展板块，并最后成为当今世界最大的GDP板块。

7月31日，国务院常务会议审议通过《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》（下称《意见》）。《意见》提出，“要深入实施‘人工智能+’行动，大力推进人工智能规模化商业化应用”。国家为何此时提出这个《意见》？笔者认为，一是市场需求庞大，二是我国基础坚实，三是国际竞争需要。中国工程院院士、之江实验室主任王坚认为，当前，人工智能技术已成为全球竞争格局中最核心、最关键的科技制高点，其重要性与迫切性日益凸显，主要体现在主导国家综合实力与战略优势重塑、占领先机赢得优势的关键技术及人工智能已进入应用落地的快车道等方面。

综上所述，笔者认为，人工智能就是生产性服务业的一种。加之我国产业体系完备、市场规模大、应用场景丰富，此时推动人工智能+，正好顺天应民，可在社会各领域加快普及、深度融合，从而形成以创新带应用、以应用促创新的良性循环。

在《意见》第三条，笔者注意到国家特意提出“推动人工智能赋能千行百业。推进人工智能赋能工业制造、消费、商贸流通、医疗、教育、农业、减贫等领域……”简言之，即国家希望“人工智能+”这一生产性服务业促使“一二三产融合发展，迸发新质生产力”。

撰文｜蔡运磊

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谁能成为“第三极”？

“一二三产融合发展，迸发新质生产力”如何实现，最好具象化。如果说长三角、珠三角分别位居中国经济发展的一二极，那么谁能成为中国北方内陆发展的“第三极”？笔者认为，当属山东与河南的结合体，即“鲁豫联合体”。鲁豫联合，就能很好地体现“人工智能+”对一二三产的影响和作用。

 党的二十届三中全会提出“完善区域一体化发展机制”，《中共中央国务院关于新时代推动中部地区高质量发展的意见》也要求推动省际交界地区合作。

2025年的政府工作报告，再度强调了区域协调发展，如“发挥区域协调发展战略、区域重大战略、主体功能区战略的叠加效应，积极培育新的增长极”。

在京津冀之外，鲁豫两省拥有超过16万亿的经济总量，是北方最大的省级经济体，也是北方的支柱。“山东作为北方经济转型引擎，虽经济总量位居全国第三，但鲁西地区发展滞后，高端产业升级亟需劳动力与土地资源。

河南经济总量排名全国第六位，豫东北地区是发展洼地，农业附加值低，郑州国家中心城市辐射力待向东延伸。鲁豫交界地带长期面临‘两不管’困境，制约了区域合作。山东以鲁西为桥头堡对接郑州，河南通过无水港连接山东港口，双方协同可构建‘豫鲁开放走廊’，打造全国增长极，实现省域边际空间内源式发展突破……鲁豫尚未建立常态化的政府间沟通平台，公共服务领域的制度壁垒明显。从要素流动看，尽管郑济高铁开通缩短了时空距离，但省际公路接口仅8个，人才、资金、土地等要素跨区域配置仍面临审批差异、金融区域化管理等障碍，企业跨区域融资成本增加，人才流动量仅为长三角的1/5。

从创新能力看，创新能力不足与产业结构偏重，进一步制约发展能级。毗邻地区高新技术企业数量仅占全国1.2%，研发经费投入强度1.8%，低于全国平均水平，传统制造业占比达70%，高端制造与战略性新兴产业不足30%……”（摘自河南省社会科学院副研究员陈萍《鲁豫协同探路省际毗邻发展新范式》）

中原创新发展研究院院长、河南省社会科学院原院长喻新安认为，豫鲁两省的协同发展，利于打通国内大循环“堵点”。

在他看来，一方面，当前国内大循环存在“堵点”，而“堵点”主要在不同行政区域之间容易产生。通过鲁豫两地的紧密协作，可打通不同行政区域间存在的堵点，实现各类要素的自由流通，消化过剩产能，实现更高质量的发展；另一方面，两省的协同发展有现实基础，是一场“双向奔赴”。

喻新安分析，河南、山东同为北方经济大省，经济发展水平、地理位置、文化风俗均接近。山东作为沿海省份，有便捷的海运优势，河南则有着陆上交通优势，产业结构上具有互补性，两省的协作发展，容易产生1+1>2的效果。

从这个角度看，北方内陆地区也亟需再有一个国家第二层级的增长极，以便和长江中游及成渝形成三足鼎立之势，撑起北部经济半边天，遏制北方经济持续下滑的势头。

山东河南，一东一西。齐鲁大地以黄海惊涛拍出的开放气魄傲立胶东，中原厚土凭五千年文明称雄九州。两个省区均属农工业和人口大省。作为国家的大腹地、大枢纽、大市场，河南天然具备在全国统一大市场建设中成为枢纽的良好条件和综合优势，其交通运输枢纽、物流集散枢纽、市场交易枢纽、农林牧渔配置枢纽等，区位优势得天独厚，完全可为“人工智能+”提供多层次、多模态、多元需求的实战场景。

山东也不遑多让。作为海洋大省和水运大省，山东拥有3500多公里海岸线、约占全国的1/6。其境内天然良港众多，沿海港口货物吞吐量突破20亿吨、居全国首位，青岛港、日照港、烟台港吞吐量均居全球沿海港口前十。

近年来，山东积极布局建设内陆港、开通海铁联运班列，将出海口搬到内陆企业家门口，扩大国际物流大通道联动效应。目前，山东已布局内陆港54个，开通海铁联运班列106条。此外，山东还将加快推进河南、山西、甘肃、青海、内蒙古等沿黄省区内陆港布局建设，构建“立足山东、覆盖沿黄、辐射全国”的内陆港集群。

阿基米德说：“给我一个支点，我就能撬动地球。”笔者认为，对河南来说，这个“支点”就是“人工智能+”。

毕竟，“当前河南发展到了崛起倍增的关键阶段，……面临人均水平低、科技创新能力不强、产业体系现代化水平不高等问题，流域生态保护和治理还需加大力度，环境质量持续改善面临多重难题”“……（河南）产业大而不强、全而不优，新旧产业衔接不到位、新旧动能转换不够快，产业生态不优，链群共生的产业体系尚未形成。从全球科技革命和产业变革新趋势来看，现代化产业体系建设要以科技创新为引领，大力发展新质生产力，走新型工业化道路。

我们要抢抓新一轮科技革命和产业变革的历史机遇，推动科技创新和产业创新、实体经济和数字经济深度融合，统筹推进传统产业转型升级与新兴产业、未来产业培育，促进各类先进生产要素向新质生产力集聚……”（摘自中共河南省委书记、省人大常委会主任刘宁于2025年8月16日在《求是》杂志发表的《坚定信心推动高质量发展高效能治理》）

只有看到问题，才能有的放矢。事实上，不仅河南看到了，周边几个兄弟省也都看到了——

2025年以来，中部地区各省份也正以“人工智能+”为依托，加快抢占人工智能高地：3月，《安徽省加快推动“人工智能+”行动方案》发布，称到2030年，人工智能要与经济社会发展深度融合，成为加快培育和发展新质生产力的重要引擎；5月，湖北省委书记王忠林强调，要持续延链补链强链，打造具有国际竞争力的人工智能产业集群；5月，《江西省人工智能与制造业数字化转型协同实施方案》发布，称到2027年，力争建设一批高质量行业数据集，形成20个以上垂直领域行业模型和100个左右示范引领典型应用场景；6月，河南省委十一届九次全会提出，未来5年是河南发展厚积薄发、崛起倍增的关键阶段，要奋力建设农业强省、制造强省、数智强省、交通强省、文旅强省。这5个“强省”相互支撑、深度融合、协同发力，而“数智强省”的概念系河南首次在省级层面提出……

 由此可见，只要充分赋之以“（智）能”，河南就可以四两拨千斤之力，撬动产业升级新动能、开放合作新空间、要素配置新效率等，就可进一步做好国内外双市场，充分利用双资源；以大枢纽带动大开放，以大开放促进大发展，进而深度融入全球化，在高质量发展中更好地走向世界。

目前，我国已发布1509个大模型，数量位居全球首位。中国信息通信研究院监测数据显示，我国人工智能企业超5100家，全球占比约15%。但数量如此之多，规模如此之大，对河南来说，哪些才是最适合自己的“人工智能”？“时间就是金钱”，人工智能也不例外。其技术发展日新月异，从研发到市场应用的周期大大缩短，窗口期稍纵即逝，比如青岛励图高科信息技术有限公司针对渔业研发的大模型“北冥智渔”，窗口期仅为6~12个月。因此从性价比、时效性上说，已容不得河南精挑细选、“慢工出细活”了。

河南必须快速抓住当前技术爆发和产业格局形成的关键期，乘势而上，快马加鞭，通过业主主导的协同创新，敏锐捕捉场景痛点，高效整合服务商的算力、数据、算法资源，从而实现技术与市场紧密结合带来的快速螺旋式上升。

↑ 青岛市人工智能产业园一角（蔡运磊 摄）

“远亲不如近邻”。近年来，山东人工智能产业蓬勃发展。山东省委、省政府把数字经济作为工业经济“头号工程”的强劲引擎，谋划实施了数字产业化“十大工程”、产业数字化“八大行动”，引领全省数字经济实现新一轮跨越提升。2024年，山东人工智能产业规模突破900亿元，占全国9%。

通过第三方机构测评的大模型产品176个，包括基础级大模型产品10个、行业级大模型产品115个、场景级大模型产品51个。行业级大模型方面，广泛分布于制造业、能源、金融、医疗、农业等多个行业，全年共实现业务收入17.06亿元，同比增长177.1%。场景级大模型方面，涵盖了智能制造、智能医疗、智慧城市等多个实际应用具体场景，全年共实现业务收入11.81亿元，同比增长176.9%。

山东省工信厅党组副书记、副厅长，一级巡视员安文建介绍，2025年1-6月，全省信息技术产业营收增长18.6%，其中电子信息制造业增长31.1%，高于全国21.7个百分点；软件和信息技术服务业增长12.9%，高于全国1个百分点；人工智能产业产值突破650亿元，增速超过40%。山东建成并运营全国首个中小企业数字化转型促进中心，服务企业超过1.67万家，破解中小企业“不愿转、不会转、不敢转”难题；“两化融合”发展水平得分为69，居全国第二。

↑ 青岛市人工智能产业园一角（蔡运磊 摄）

此外，山东高度重视人形机器人产业发展，已初步构建了济南、青岛“两翼齐飞”，淄博、潍坊、烟台、济宁等“多点支撑”的格局。截至2024年末，山东拥有机器人上下游企业200余家，全年实现营收近300亿元，近三年复合增长率超过15%。可以说，山东正以大模型、大数据、大算力、智能体为动力，着力打造具有全国竞争力的人工智能产业集群。

近水楼台先得月。由此可见，山东实体经济底子厚实，人工智能发展势头强劲，若让河南实体经济和山东数字经济深度融合，让“两股绳”拧成“一股劲”，鲁豫强强联合，优势互补，那么两省不仅找到了把握新一轮科技革命和产业变革新机遇的关键抓手，而且有望凭此问鼎“国家北方内陆发展第三极”。

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成为“第三极”之“鱼”版

“民以食为天”。从2015年中央农村工作会议提出“要树立大农业、大食物观念”，到党的二十大报告提出“树立大食物观，发展设施农业，构建多元化食物供给体系”，再到2022年中央农村工作会议强调“要树立大食物观，构建多元化食物供给体系，多途径开发食物来源”及《国务院办公厅关于践行大食物观构建多元化食物供给体系的意见》（国办发〔2024〕46号）提出的“加快发展深远海养殖，科学开发江河湖海食物资源”，进而延伸至2025年中央一号文件：要“支持发展智慧农业”“以科技创新引领先进生产要素集聚，因地制宜发展农业新质生产力”，充分印证了一点：“大食物观”其实就是食物来源更丰富，品质更高，生产周期更短，成本更低廉，相关产业可持续发展。山东有山有水有平原，有粮有菜有海鲜，自己吃不完还能对外输出。河南虽为粮食、畜牧、农产品产销大省，但大而不强、大而不优的问题至今依然突出。

以水产养殖为例，2024年河南省水产品总量突破100万吨。以上图为例，河南2024年第二季度渔业产值占全省农业总值（4473.1亿元）的半年比为1.5%，即67亿元。河南境内可养殖水域面积为450万亩，共有河流1030多条、水库2100多座，目前已形成了南湾湖、南都湖、宿鸭湖、陆浑水库等大水面生态渔业基地，整体以池塘养殖为主。主要问题如下：

——与种植、畜禽养殖产业相比，河南水产养殖规模偏小，结构较为单一。《河南日报∙农村版》（下称“河南日报”）2024年8月22日报道，河南养殖水产品品种主要有青鱼、草鱼、鲢鱼、鳙鱼、鲤鱼、鲫鱼等常规品种，占比为78%，特色品种占比不到3%；除甲鱼、鲈鱼、小龙虾，其他名特优水产品主要靠外调；

——创新不足，休闲渔业等多模态渔业新模式尚未成熟，市场消费能力未能充分释放。《河南日报》报道，2024年上半年河南全省工厂化设施渔业养殖产量491吨，仅占总养殖量的0.1%左右，池塘设施养殖仅占总面积的20%。大水面生态渔业发展缓慢，休闲渔业发展滞后。渔业低附加值产品占比大，渔民增收速度趋缓。2024年河南渔民人均纯收入20961元，与全国渔民人均纯收入的27131元（据《2024年全国渔业经济统计公报》）标准相比，差距太大。

——特色水产养殖比重偏低，面临“标兵渐远，追兵渐近”的尴尬局面。全国水产技术推广总站、中国水产学会在编撰的《中国稻渔综合种养产业发展报告（2025）》中透露，“2024年，全国稻渔综合种养面积4605.32万亩，……面积超100万亩的省11个，比2023年增加1个，吉林首次跻身百万亩省份行列。按面积大小排序，依次为湖北、安徽、湖南、四川、江苏、贵州、江西、云南、辽宁、吉林、河南”，也就是说，吉林省首次跻身百万亩省份行列，就把河南挤出前十。

农强才能国强。要想发展农业，农业从业者就要先富起来。以渔民为例，如何在保障渔民收入的同时，实现环境与资源的修复与渔业产业的高质量发展？对此，国家农业信息化工程技术研究中心主任、首席专家，中国工程院院士赵春江认为，“传统养殖方式面临土地和水资源短缺、养殖空间压缩、水环境污染等问题，发展‘智慧渔业’则是传统生产方式向精准高效绿色方式转变、过度依赖人工向以机器为主转变、主观经验判断向大数据智能决策转变的过程，是推进渔业供给侧结构性改革、加速渔业转型升级的重要手段和有效途径。”

早在2023年，河南省政府就发布了《中原农谷发展规划（2022—2035年）》，提出“加快种养业数字化改造，建设数字田园、数字灌区和智慧农（牧、渔）场。推广应用北斗卫星导航系统和农业遥感技术，构建‘天空地’一体化数据采集和监测预警系统……”由此可见，在消费升级的背景下，发展智慧农业等产业，可为河南与山东经济高质量发展创造条件。

因此，树立大食物观，既要向陆地要食物，也要向水产养殖要食物，耕地牧鱼，变废为宝，大力发展陆基工厂化渔场，用智慧的理念、方法、工具，从种、量、质、态、时、业等方面入手，产业兴农，科技促农，补齐河南的“渔”短板。

据联合国粮农组织统计，全世界约有10亿公顷盐碱地，占全球耕地面积的7%。新华社透露，我国有约15亿亩盐碱地，其中约5亿亩可利用。截至2024年，山东省现有盐碱地近900万亩。如何唤醒这一庞大的“沉睡”土地资源，是保障粮食安全、树立和践行大食物观的题中之义。

2021年，习近平总书记在山东黄河三角洲农业高新技术产业示范区考察时指出，“18亿亩耕地红线要守住，5亿亩盐碱地也要充分开发利用。如果耐盐碱作物发展起来，对保障中国粮仓、中国饭碗将起到重要作用。”

据《河南日报》报道，河南盐碱地主要分布在新乡、开封和商丘市的沿黄低洼地区及黄河故道，面积约150万余亩。虽然总量远低于近邻山东，但河南的科研机构及外部“智囊团”迎难而上，率先给出了河南版的盐碱地解决方案。

河南地区传统淡水鱼的养殖利润非常低，老百姓不愿养殖生产，致使河南黄河盐碱地上大片的池塘逐渐荒废。

有鉴于此，河南省水产科学研究院科研团队积极开展盐碱水养殖及渔农综合利用研究，以期助推河南水产养殖产业的高质量发展。如今已探索形成了系列化盐碱水质改良技术，建立了适合不同盐碱水质类型养殖的鱼、虾、蟹等品种和配套种养殖技术，研发出了“以菌抑碱、以藻降盐”盐碱地、盐碱咸水水质调控技术和生态循环养殖新模式。据河南民权县和昌水产农业产业化联合体总经理李昌盾介绍，其养殖的南美白对虾取得了成功，亩均效益达2万元，“盐碱地真正变成了老百姓的聚宝盆！”

此外，在河南省水产科学研究院牵头的国家特色淡水鱼产业技术体系郑州综合试验站，与国家大宗淡水鱼产业技术体系郑州综合试验站及“四优四化”项目的共同“加持”下，河南大力发展盐碱地渔业，通过挖塘抬田、集成盐碱水质改良调控等各项技术开展渔业养殖，走出了一条水产养殖创新发展之路，让昔日的盐碱地逐渐成为黄河故道上的“小江南”。

青蟹主要分布在我国东南沿海，因其肉质鲜美、价格昂贵被称为“水中贵族”。如果将供不应求、质优价美的海产品迁移至内陆盐碱地养殖，无疑将极大地促进农业生产力，为乡村振兴找到一条科技扶贫新路。

2017年，国家虾蟹产业技术体系岗位科学家、中国青蟹产业技术创新平台主席、宁波大学海洋学院院长王春琳教授率队对河南兰考、延津等盐碱地水体进行随机检测，发现水的盐度、PH值适合东海青蟹生存，青蟹在黄河盐碱地养殖的计划就此诞生。四年间，这支宁波大学团队逐一攻克了青蟹在盐碱地“能不能活”“能不能养”“能不能出效益”的科研难题，成功开辟了海水青蟹在内陆盐碱地地区养殖的先河，为当地村民蹚出了一条家门口的致富新路。

相比东海青蟹，盐碱地青蟹保留了鲜味，减少了腥味。如今，青蟹在河南盐碱地上的养殖已推广至黄河北岸的延津县，以及山东东营、陕西、山西甚至宁夏、新疆等地。然而王春琳教授的团队并未就此止步——他们还在积极探索不同地区的青蟹-植物、蟹-虾-鱼-贝等共作混养模式，让以前只能种玉米、花生，收入不过千把块的盐碱地，变成了可顺利养出海鱼、海虾、海蟹等的“黄金地”。

宁波大学海洋学院副教授王欢介绍，在兰考、延津的黄河沿岸盐碱地，大概110天左右，青蟹亩产产量就和沿海地区水平差不多了，再加上混养的虾、贝、鱼等综合收益，养殖户在4个月内基本可实现1万元以上/亩的纯利润，一举打破了河南地区传统养殖效益低的束缚。

医学上有中西医结合，那么水产养殖是否可以探索培养海淡一体的品种呢？对此河南省水产学会理事长、河南大宗淡水鱼体系生态养殖岗位专家聂国兴，中国水产科学研究院黄海水产研究所研究员廖梅杰均表示可行，他们一致认为，推动海区品种淡水化，就是为丰富渔业的生态养殖元素，创新内陆生态养殖模式，“除了青蟹，河南已引进和计划引进的还有美国红鱼、黑鲷、脊尾白虾、欧洲舌齿鲈等海淡一体化的养殖品种。

今后研发团队将继续整合资源，在生态养殖的全产业链上进行全面协作，联合攻关，以生态养殖为模式，持续推动传统品种高质化、海区品种淡水化、原生品种养殖化，促进内陆渔业供给侧结构性改革，助力内陆渔业的高质量发展。”聂国兴如是说。

开辟盐碱地青蟹养殖立体化这一条极具产业价值、发展前景的新道路，不仅为青蟹、对虾、鱼类等产量的提升提供了新思路，而且为科学治理和充分开发利用盐碱地提供了新方案，形成了一套以青蟹等海淡一体化养殖品种为核心的改良与利用盐碱地的生态农业模式，不仅是实施精准农业的重要手段，也是进化生物学密切关注的前沿问题。

“一朵忽先变，百花皆后香。”河南范县通过开发涝洼地、盐碱地和废旧坑塘，“劣势变优势”，形成4.07万亩的水产养殖基地，水产品年总产量9000多吨，年产值9000多万元。其中小龙虾、河蟹、青蟹、南美白对虾、斑点叉尾鮰、乌鳢等优势特色水产养殖面积高达1.3万亩。

目前，范县已把水产养殖作为脱贫攻坚和乡村振兴的五大主导产业之一强力推进，不仅加大废旧坑塘和涝洼地的开发力度，而且充分利用稻田、藕田，大力发展水产经济，收效显著。

与之相近的是河南民权县。民权黄河故道贯穿东西，形成了近10万亩的盐碱涝洼地，水域面积5.93万亩，养殖水域面积达4.7万亩。近年来，民权县充分把握乡村振兴机遇，打造“现代有机农业综合体”，推动传统农渔业转型升级，大规模发展水产养殖业，现已成为全国渔业健康养殖示范县、首批国家级健康养殖和生态养殖示范区、河南省稻渔综合种养示范区，拥有“中国河蟹之乡”、“休闲垂钓之乡”等美誉。

目前，民权县已创建2家省级龙头企业，5家国家级健康养殖示范场，65家水产养殖专业合作社及家庭农场……千百年来“出村往外瞧，一片白面瓢；神仙来种地，难拿二成苗”的难以利用的盐碱地，正在被勤劳和科技改良为社会与经济效益“双丰收”的致富田。

“多快好省”是任一经济体、产业所渴求的。“多快好省”一般要实现四个基本目标：强政、富企、便民、助研。为此，早在2024年8月，《河南省渔业高质量发展三年行动方案（2024—2026年）》便透露了三年行动方案的总体目标：到2026年，全省水产品产量增加到105万吨，水产苗种自给率提高到50%以上，名特优新水产品占比提高到40%以上，新增工厂化养殖水体20万立方米，涉渔省级以上龙头企业数量达到18家，全省渔民人均可支配收入达到2.2万元。

此外，河南围绕打造“四鱼一虾”，构建“五区一带”，设立了培育“名特优新”目标。所谓“四鱼一虾”，即做强黄河鲤，做优水库鱼，做特冷水鱼，做亮观赏鱼，做精稻田虾，加快水产优势品种的发展。

“五区一带”：依托豫南、豫西南、豫西大中型水库发展鲢鱼、鳙鱼等滤食性鱼类，建设水库生态鱼增殖区；依托豫西山区冷水资源发展大鲵、鲟鱼等冷水鱼，建设冷水鱼集聚区；依托信阳稻田面积大的优势，建设稻渔综合种养示范区；依托南阳镇平观赏鱼养殖集中优势，建设观赏鱼核心区；依托中原农谷和延津县国家级黄河鲤鱼良种场，建设新乡水产种业优势区；依托沿黄水域滩涂资源发展黄河鲤鱼生态养殖，建设黄河鲤鱼产业带。

“名特优新”：重点开展鲈鱼、鳜鱼、中华鳖、淡水石斑鱼、罗氏沼虾、异育银鲫“中科3号”、鲷鱼“中科佳镛1号”、鲟鱼、虹鳟、精品锦鲤等名特优新品种养殖示范，推动养殖品种结构升级。

为何要对鲤鱼“单列”？且不说“鲤鱼跃龙门”的典故，早在《诗经》即有云：“岂其食鱼，必河之鲤？”如今，黄河鲤同松江鲈鱼、兴凯湖白鱼、松花江鳜鱼并称为“中国四大淡水名鱼”，“红烧黄河大鲤鱼”已成为豫菜的一张金质名片。

——富企：河南省水产科学研究院总工程师杨兴丽介绍，鲤鱼曾是河南的当家养殖品种，2021年前，产量一直排在河南水产品产量第一位。“但由于良种供应严重不足、养殖模式单一、效益低下及黄河流域生态环境保护需要，原来河南沿黄鲤鱼主产区近10万亩池塘拆迁搬出，鲤鱼养殖面积和产量就此出现断崖式下降。”

好种产好粮。良种同样是水产业的龙头。为拯救黄河鲤鱼这一名贵鱼种，河南省水产科学研究院连续经过20年的选育，终于培育出“豫选黄河鲤”；2024年，又选育出了第二个新品种“豫选黄河鲤2号”。“在相同养殖条件下，‘豫选黄河鲤2号’比‘豫选黄河鲤’生长速度平均提高17.42%，体色纯正、规格整齐，非常适宜养殖。目前，除河南沿黄地区外，还在内蒙古、山西、陕西、山东等地进行推广。”河南省水产科学研究院科研科科长王延晖介绍。

此言不谬。作为农业部、财政部授予的“大宗淡水鱼加工示范基地”、“大宗淡水鱼养殖示范基地”，拥有1.5万亩“黄河金生态养殖”放养基地的河南黄河金实业有限公司和河南省水产科学研究院合作多年，已成功打造了“黄河金”生态鲤鱼品牌。该公司从生物技术到生物饲料的生产，再到原生态绿色放养，严格把控各个环节，产品不仅在商超设有专柜，并且与全国多家餐饮企业达成长期供货合作，产研双方一起见证了河南黄河鲤鱼的发展。

此外，新乡市目前形成了以温县、卫辉市为核心的淡水养殖产业带，传统品种鲫鱼和草鱼保持60%以上的产量占比。值得注意的是，该地区南的美白对虾和河蟹等特色品种的养殖规模，正以年均15%的增速扩张，产业多元化趋势明显。

河南南部的信阳市潢川县水资源丰富，五大水系穿境而过，塘湖堰坝星罗棋布，水资源极其丰富，十分利于甲鱼生长栖息，是河南最大的无公害生态甲鱼养殖基地。因此，潢川县甲多多生态养殖有限公司每年可向全国出售40万斤成鳖和几十万只鳖苗。养殖规模达200多亩，年产值达1000万元。据潢川县水产技术研究推广中心介绍，如今潢川全县已有甲鱼养殖户600余户，甲鱼熟食加工企业近80家，外塘养殖面积超过2万亩，温棚养殖面积30万平方米，年产值达20亿元。

除了甲鱼，潢川小龙虾也名声在外。目前该县小龙虾养殖规模已突破38万亩，年产量达3.3万吨，在全国范围内形成“东有盱眙、南有潜江、北有潢川”的产业三足鼎立之势。

值得一提的是，大型龙头企业通过资本和技术整合产业链，将是行业大势所趋。如潢川县农业产业化国家重点龙头企业——农都农业，就是河南省生态水产品产业链链主企业，专门从事小龙虾、甲鱼、淡水鱼等生态水产品加工。目前，该公司年加工小龙虾3万吨、甲鱼1万吨、淡水鱼3万吨。此外，该公司还打造了“种养+加工+科技+营销+服务”全产业链开发模式，带动潢川小龙虾产业快速发展，全县小龙虾养殖规模近40万亩。

此外，嵩县聚焦陆浑水库丰富的鱼类资源，以鱼为媒串联起湖景民宿、渔事研学。从“全鱼宴大赛”到“开渔节”，再到“陆浑鱼宴争霸赛”，一条涵盖养殖、加工、餐饮、文旅的产业链已然成形。像这样的多模态创新发展“鱼经济”，比如推动稻渔综合种养与旅游康养、农事体验、科普研学等深度融合，跨界融合衍生“稻渔+文旅+康养+研学”的新型新质生产性服务业，值得推广。

多参与行业标准制定，也是产业、企业受惠的红利之一。比如首个稻渔领域国家标准《稻渔综合种养通用技术要求》已经实施，沟坑占比、水稻单产等关键技术指标要求进一步强化优化；河南《稻虾鳝综合种养技术操作规程》获立项，《沿黄稻虾共作生态种养技术操作规程》发布实施等。南都湖农业开发公司作为河南产业化重点龙头企业，依托南都湖（原鸭河口水库）和国内多个食品研发机构，专注有机鱼的深加工、精加工，已成为淡水有机鱼深加工标准的制定者。

——便民：在像河南这样的内陆发展海鲜养殖，本身就是“便民”的体现，不仅可丰富国人餐桌，让消费者在“家门口”就能吃上地道的海鲜，而且海鲜养殖经济效益更高，更利于助推农民致富，实现乡村振兴。毕竟，内陆盐碱水相对于海水养殖来说，病害少、风险低、塘租低、人工成本低、市场需求量大，前景广阔。

此外，智能设备对水产养殖也功不可没。在河南罗山县尤店乡的圆形池养殖车间里，溶解氧传感器每30秒上传一次数据。这套智能系统使加州鲈鱼养殖密度从每立方米15尾提升至28尾，饵料系数下降0.3。信阳计划建设的5个工厂化养殖场，全部采用类似闭环水处理设计，养殖尾水经沉淀池、生物滤池、紫外线消毒三级处理，回用率可达85%。池塘改造则聚焦增氧效率，将传统叶轮式增氧机升级为纳米管底增氧系统。光山县试点显示，这种改造使溶氧均匀度提升40%，草鱼亩产增加210公斤。

——助研：2024年，河南重点支持了安阳市殷都区漳苑水产养殖有限公司、新乡市延津县天河水产品有限责任公司、南阳市宛城区望花亭鱼苗场三个苗种企业实施良种繁育建设，使水产苗种生产水平进一步提升。此外，还圆满完成了水产养殖种质资源普查任务，录入国家和省水产种质资源库遗传材料7170份，发挥了助研作用。

长期以来，关于各类水产病害的咨询与诊断，常态化困扰着大部分“靠天靠地靠经验”的水产养殖户。

如今，这一问题正被青岛励图高科信息技术有限公司开发的“叮咚渔医”平台轻松破解，比如养殖户仅需上传照片、视频，中国水产科学研究院黄海水产研究所、南海水产研究所、长江水产研究所、珠江水产研究所、广东海洋大学等科研院校和多个水产养殖龙头企业的一线专家就能远程诊断分析，对症指导……“我们基于人工智能等技术，建立100多种水产病害数据库，整合全国顶尖科研院所的专家资源和一线知名水产医生，让‘渔医不出门，诊疗零距离’成为现实，可谓‘运筹帷幄之中，看病于千里之外’；由此产生的相关数据和经验，对专家理论的践行和完善，以及其学术研究，也是难得的机会”，中国渔业协会副会长及智慧渔业分会副会长、山东省智慧海洋水产养殖大数据工程技术协同创新中心主任李海涛如是说。

如今，基于该平台设置的“叮咚渔医加盟服务站”，已让传统的水产药店升级成为综合性的水产服务站，形成了联通全国的水产服务网络。平台有效整合渔医、渔药、动保、设备、保险、金融等优质行业资源，通过技术赋能为加盟服务站提供在线问诊、动保产品、病害检测、线下培训、保险金融、最新行业资讯等服务，为水产行业价值链、技术链、资金链、人才链的全链打通进行了有益尝试，为水产服务质量的全面提升，以及推动水产向信息化、智慧化转型升级作出了贡献。

随着黄河水域生态保护工作的不断深入，黄河沿岸养殖面积大幅缩减，致使鲁豫两省水产养殖用池塘租赁成本大幅提高。如何应对这一困局，创新养殖方式如上马陆基工厂化养殖项目势在必行。

《农民日报》报道，目前我国渔业产值中，海水产品与淡水产品的产值比是45.6：54.4，养殖产品与捕捞产品的产值比为82.5：17.5。目前的资源环境约束，使进一步提高淡水养殖产量受限。怎么办？陆基工厂化养殖是个不错且可行的现实选择——与自然水体养殖相比，陆基工厂化养殖可用的水域空间广阔，单位面积产量更高，养殖种类丰富、高价值品种多、生长速度快，整体上更能满足水产养殖业“提质增效、增量增收”的可持续发展要求。

可以说，发展陆基工厂化渔业，是消除极端天气等天灾制约、拓展河南山东水产养殖发展空间、加快两省培育农业新质生产力的必要且可行举措；可突破资源约束，开辟新的生产边界和发展空间，让以前养不了、养不好的地方能高质量养鱼，这就是农业新质生产力的重要体现。

↑河南日报社三农全媒体中心记者 吴向辉 摄

令人欣喜的是，据河南日报社三农全媒体中心报道，近日，河南省渔业全产业链协同发展联盟在郑州成立。该联盟是在河南省农业农村厅指导下，由河南省水产科学研究院牵头，河南省渔业产业上中下游企业、科研院所、金融机构、服务机构等自愿组成的非营利性合作组织。该联盟旨在汇聚行业各方力量，通过协同创新，集群发展，推动河南渔业高质量发展，助力乡村富民产业转型升级。

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成为“第三极”之“水”版

清华经管学院教授、清华大学产业创新MBA学术主任朱恒源认为，新产业范式是一系列相互耦合的创新成果，需依托原有产业基础并嵌入社会结构。同时，成功的产业创新必须闯过技术可实现、商业可持续、社会能接受三道关卡。

朱教授还表示，所有的硬科技，在一个智能化产业范式创新中，如果不与软的科技结合，就根本不可能形成商业价值的创新。

人工智能+，作为一种软硬科技结合的多用途新质生产力，正在越来越多的社会场景中发挥着积极作用。

山东依山傍海，水利资源丰富。河南虽然占齐了长江、黄河、淮河、海河四大水系，还是全国唯一地跨这四个流域的省份，但河南的水资源总量仅居全国第19位，人均水资源量仅为全国平均水平的1/5，亩均水资源量仅为全国的1/6，水资源供需矛盾十分突出。

↑ 郑州二七“双子塔”（蔡运磊 摄）

“穷则思变。”“水能载舟”时，水为财；“亦能覆舟”时，水为害。一部河南史，半部治黄史。

2019年9月，习总书记在郑州把黄河流域生态保护和高质量发展上升为重大国家战略，发出了“让黄河成为造福人民的幸福河”的伟大号召。为此，河南深入学习贯彻习近平总书记重要讲话精神和党中央决策部署，牢牢把握“治理黄河，重在保护，要在治理”战略要求，贯彻实施《中华人民共和国黄河保护法》，研究制定《建设幸福黄河三年行动方案》等政策文件，深入实施“净水入黄河”工程，黄河干流水质连续5年保持Ⅱ类；建成501公里标准化堤防、1100多公里沿黄生态廊道。

2023年8月，山东河南共同签署《关于加强交通互联互通服务支撑黄河流域生态保护和高质量发展的合作协议》，提出17条具体合作措施，共建沿黄陆海大通道，推动山东半岛城市群和中原城市群协同发展。

此外，鲁豫两省政府办公厅在联合发布的《鲁豫毗邻地区合作发展实施方案》中提及，争创鲁豫国家区域科技创新中心，共同打造具有全国影响力的区域创新中心。加强山东半岛、郑洛新国家自主创新示范区协同联动，打造黄河中下游协同创新共同体。

2024年4月，郑州市政府发布《郑州市2024年国民经济和社会发展计划》，再次“喊话”济南，提出要强化与济南、青岛、洛阳联动，提升创新策源能力，争创以郑济青洛为核心的鲁豫国家区域科创中心。

同年11月20日，济南市党政代表团赴郑州学习考察，两市签署全面深化合作备忘录；2025年3月，河南省委书记刘宁、省长王凯更是直接带队到山东省学习考察，在交通、科技领域的合作，与山东省委书记林武达成一致共识。

值得注意的是，刘宁、王凯一行在山东浪潮集团的学习考察，折射出河南对山东在数字经济、电子信息产业等领域先进技术与创新模式的关注与倾注。与此同时，浪潮集团也在河南积极布局，比如为郑东新区新型智慧城市运行中心提供了核心技术支持。

此外，河南省政府办公厅在《关于印发河南省临港产业发展规划（2025—2035年）的通知》（豫政办〔2025〕26号，下称《规划》）中提出，以“2+8”（周口港、信阳港2个主要港口，郑州、洛阳、南阳、商丘、平顶山、许昌、漯河、驻马店8个地区性重要港口）分层次港口为节点，以“一纵三横九支”（“一纵”为唐白河航道，“三横”为淮河、沙颍河、沱浍河航道，“九支”为洪汝河、涡河、史灌河、潢河、贾鲁河、北汝河、新蔡河、汾泉河、惠济河航道）航道为骨架，结合全省产业布局，总体构建“三核引领、五带协同、多点支撑”的临港产业发展格局。

也就是说，河南省政府不仅要“开源养鱼”，还要“开源航船”。

为什么要这么“大手笔”？因为与空、铁、公等其他运输方式相比，水运成本低、运能大，是降低社会物流成本的关键环节，对产业布局影响大、程度深。

据测算，水运成本是铁路运输成本的1/2、公路运输成本的1/5、航空运输成本的1/20。因此，加快发展水运产业，利于在更大范围、更宽领域、更深层次促进交通、物流、商贸、产业深度融合，具有良好的经济效益、社会效益、生态效益、开放效益。

因此，在集装箱物流方面，河南决意加强与宁波港、太仓港、连云港港、上海港等长三角地区港口合作，不断完善港口集装箱航线网络；提高集装箱码头配套设施、机械专业水平，推广应用集装箱标准化船型；吸引沿江沿海港口企业、班轮公司、物流企业等参与内河集装箱运输经营，建立港航货企业联盟，促进内河集装箱经营一体化发展。以漯河为例，2025年第一季度，漯河港来港船舶554船次，货物吞吐量达92.04万吨，同比增长17.93%。作为河南淮河流域重要节点港口之一，如今的漯河港已突破地域局限，串联连云港、盐城港、大丰港、上海港等港口，连接起中原地区与沿海经济发达地区，成为区域经济互联互通的关键节点之一；港口与腹地经济、产业发展相辅相成，临港经济正成为漯河市经济增长新引擎。 

那么，在临港经济方面，山东的人工智能又能做些什么呢？

我国目前拥有渔船52.08万艘，占全球渔船总数的1/4，渔业从业人员1184.63万人。截至2024年底，河南已建成周口、信阳、漯河、平顶山等港口码头泊位228个，虽然河南省的航船保有量和渔港数量在公开的搜索结果中未明确提及，但从河南省交通运输厅等相关部门力推的内河航运“11246”工程（力争到“十五五”初，全省港口吞吐量突破1亿吨，完成投资1000亿元，通航里程达到2000公里以上，打造淮河等4条通江达海新通道，基本建成周口港等6个中心港口）的相关数据来看，河南省的航船保有量应在5000~6000艘。如此庞大的规模，港口却以个位数增长，不能不说，河南航运应该存在着一定程度的“船多港少，监管吃力”的现象。不然，官方也不至于表示，“目前‘11246’工程正处于攻坚克难、全力冲刺阶段，2025年上半年已完成投资38.24亿元，全年预计完成投资82.7亿元。”

其实河南临港经济的智慧化、人工智能建设起步并不算很晚。早在2022年5月，河南省政府办公厅就公布了《河南省内河航道与港口布局规划（2022—2035年）》，明确提出要“加快推进信息化等新技术应用，推动数字航道、智慧港口建设，促进船型标准化，通过服务、管理等多维度模式创新，提升安全保障和服务能力。推动港口规模化、集约化发展，促进行业节能减排，打造平安、绿色、智能内河航运。”只不过是，随着临港经济的高位爆发，各种相关项目密集上马，河南在这方面的工作就难免捉襟见肘、力不从心了。

毕竟，波士顿咨询集团分析显示，港口全面智能化可提升全球海运物流效率15%~20%，相当于每年创造800~1000亿美元的价值。河南虽不靠海，临港经济也以内水为主，但若引“鲁智”深入豫市，助力河南内河航运早日实现智慧化，节省的都是真金白银啊！

航道通则水运兴，水运兴则经济盛。但从渔港看，我国海洋渔船和沿海渔港分布还不协调，全国沿海渔港群的有效避风率（指渔船安全避风容量与该渔港渔船总数之比）仅为43%。众所周知，广东、海南等都是海洋大省、强省，但福建、广东、广西、海南等地“船多港少”的矛盾依然突出。从安全救生装备看，救生、消防、通信导航等安全设施设备配备不齐、现代化程度不高，小型渔船尚未完全覆盖安装AIS、北斗，都影响了渔船防碰撞和应急救生能力，渔船“带病出生、带病出港、带病作业”情况甚多。

海洋大省、强省尚且如此，那么河南内河航运的相关设施与管理水平就可想而知了，比如河南渔船老、破、小问题是否突出？渔港基础设施是否落后？部分不法分子利用非渔业船舶甚至“三无”船舶非法从事渔业生产，非法采掘河沙，有些“沙滩船厂”违法违规从事涉渔船舶修造活动，对于这些严重扰乱渔业生产秩序、破坏渔业资源、损害渔民利益的事情，该如何监管？

此外，当管理者面对泊位资源低效如渔船高峰期拥堵，人工调度响应慢，泊位空置与超载并存怎么办？过度依赖人力巡检、故障发现滞导致应急处理效率低下怎么办？

因此，“推动数字航道、智慧港口建设”势在必行！具体而言，即河南要充分利用现代化大模型工具，构筑一体化、智慧化、网络化港船监管体系，打破“信息孤岛”，提升整个产业链协作效率和供应链一体化水平。

无巧不成书。近日，国家数据局表示，我国在北京、辽宁、浙江、安徽、山东、河南等地部署建设10个国家数据要素综合试验区。支持各地在培育经营主体、繁荣壮大数据市场等方面开展先行先试，加快探索数据市场化价值化路径，全面释放实体经济和数字经济融合效能。下一步，国家数据局还将加大力度支持试验区建设，及时跟踪评估，加强经验总结，促进互学互鉴，实现“一地创新、全国复用”。 

国家的目的很明确：聚焦物流行业发展突出问题，破除“信息孤岛”“数据烟囱”，打通政府部门、相关企业及港口、公路、铁路、航空等业务系统数据，创新物流数据交互模式和解决方案，……在全国范围推广应用，促进物流资源优化配置，有效降低全社会物流成本。

因此，不管是“水”代表的内河航运，还是“渔”代表的新型渔业，都会在运营和生产中产生海量数据。也就是说，只要鲁豫大力“推动数字航道、智慧港口建设”，以及“智慧渔业”，不仅可降成本，破瓶颈，提效率，而且可把航运和水产养殖之数据化为资产，破除“信息孤岛”“数据烟囱”，两大产业联动，共推两省经济高质量发展。

具体而言，鲁豫两省要想以“人工智能+”为抓手，促使水渔联动，加速打造鲁豫经济新质生产力，进而问鼎“国家北方内陆发展第三极”，就要一方面向上游延伸，加强与高校院所的产学研合作，以需求为导向，开展关键核心技术的研发，增加创新供给。另一方面，做大做强应用端，在关键技术研发取得成果及基础系统和核心方案有稳定供给的基础上，为下游应用领域如航运、水产养殖等提供丰富且高效的产品和服务，进而带动鲁豫乃至全国相关产业集群的发展壮大。

↑ 位于崂山区的青岛国际创新园“双子塔”（蔡运磊 摄）

在这方面，鲁豫两省已迈出了第一步。4月20日，由中国科学院海洋所、中国海洋大学、河南师范大学、山东省海洋科学研究院、福建农林大学、青岛大学等多家单位联合发起的智渔科创联盟在青岛正式揭牌成立。联盟的核心发起人、中国科学院海洋研究所研究员王雷博士表示，该联盟旨在通过整合产学研用各方资源，搭建一个高效的合作平台，推动水产养殖行业的技术创新与升级。

近日，在青岛市科学技术局公布的2025年度青岛市创新联合体备案名单中，青岛市智慧海洋创新联合体（下称“联合体”）榜上有名。该联合体聚集联通、浪潮等央企国企，中国海洋大学、自然资源部第一海洋研究所、中国水产科学院黄海水产研究所、山东省科学院海洋仪器仪表所等多个高校院所，以及青岛励图高科信息技术有限公司、青岛镭测创芯科技有限公司、青岛汉缆股份有限公司等长期从事海洋电子信息行业的骨干企业共同成立的。联合体要做的，就是把“政产学研用”多方元素拧成一股绳，做成做好“智慧海洋”创新这一件事。目前，这种协同效应已结出硕果，比如励图高科联合中海大、山仪所、黄海所等研发的智慧渔港、智慧渔业等大模型、溶解氧传感器，不仅实现了渔船进出港、渔获交易、安全监管等方面的全流程数字化、智慧化，而且把智慧渔港、智慧渔业解决方案嵌入产业发展。在青岛西海岸新区国家级渔港经济区，联合体打造的大模型已接入近2000艘渔船数据，成为全国渔港智慧化改造的范本。

如果把山东的这种联合体模式引入河南，构建新的智慧航道、商港等产业联盟，势必将进一步汇聚产业链上下游企业、高校、科研机构、金融机构等多元主体；通过建立定期沟通机制、联合研发机制和利益共享机制，产业联盟将有效整合各方资源，打破信息壁垒与技术壁垒；企业亦可借助联盟平台低成本获取高校和科研机构的前沿技术成果，加速科技成果转化；高校和科研机构则能借助联合体深入了解企业的实际需求，使研究方向更贴合市场，从而实现产学研深度融合。

这，正是“新质生产力”“生产性服务业”的典型体现。

由此可见，山东不仅有实力，而且有措施和行动；河南有需求，有市场，有迎头赶上的渴望，双方自然可以“近水楼台先得月”。

人工智能的服务对象就是各行各业，就是生产性服务业的一种。套用黄奇帆先生的标准衡量，生产性服务业（人工智能）不仅是制造业高科技发展的温床、土壤，也是新质生产力发展的温床、土壤。生产性服务业（人工智能）还自带光环，直接就是GDP的增长极、独角兽的主要板块，是服务贸易发展的基础，是高端装备附加值最主要的来源，是全要素生产率的组成部分。

自从中央定位、高层交流后，鲁豫两省在发展战略等方面，可谓密切协同！7月25日，山东省政府新闻办公室举行省政府政策例行吹风会，邀请山东省交通运输厅负责人解读《山东省港口与航道布局规划（2025—2035年）》，提出港口群联动内河网，助力山东“水上经脉”生生不息，这份面向未来的重磅规划，不仅展示了山东的壮志雄心，而且恰巧与河南省政府提出的发展“临港经济”、大力“推动数字航道和智慧港口建设”需求不谋而合。‌

8月6日，河南省科学技术厅与山东省科学技术厅举行战略合作协议签约仪式，双方签署了《加强协同科技创新 打造区域创新高地合作协议》。双方表示，鲁豫作为同处于黄河中下游的两个经济大省，紧紧围绕黄河流域生态保护和高质量发展战略，加快融入服务全国统一大市场，立足两省人文、区位、产业等资源禀赋，特别是在农业科技创新方面的优势，持续深化科技协同创新，不断强化产业协调联动，为保障国家粮食安全、促进黄河流域生态保护和高质量发展提供了有力支撑。

双方一致认为，此次签署合作协议，是贯彻落实国家关于促进区域协同发展工作部署的重要举措，双方将重点在建设鲁豫国家区域科技创新中心、促进科技成果转移转化、推动科技资源共享共用、加强科技人才引育、打造黄河流域科创活动品牌等方面深化科技创新合作，加快建设跨区域合作科技创新体系，为确保国家粮食安全和促进黄河流域生态保护和高质量发展贡献科技力量。　

双方强调，鲁豫两省将建立科技创新常态化会商机制，进一步加大科技创新合作力度，加快建设以济南、郑州、青岛、洛阳为核心的国家区域科技创新中心，努力在服务国家战略、加快建设区域科技创新体系、培育融入国家战略科技力量等方面取得突破。要牢牢扛稳粮食安全的使命担当，充分发挥两省农业创新资源优势。要深入实施黄河流域生态保护和高质量发展战略，立足两省同处黄河中下游区位环境，整合鲁豫具有黄河研究特色的科学基础设施，汇聚一流科研团队，围绕水土保持、面源污染、绿色低碳等领域，联合开展关键技术研发与示范，共同把黄河打造成为造福人民的幸福河。要开创海空公铁联运新局面，充分发挥山东沿海省份港口集聚和河南全国重要交通枢纽的区位优势，积极融入服务全国统一大市场，瞄准智慧交通前沿，推动跨领域、跨部门、跨区域科技创新资源融合，以科技创新共筑海空公铁多式联运新路径，为区域经济注入澎湃动能。

在中国旅游协会副会长、山东省旅游行业协会会长、山东大学旅游产业研究院院长王德刚看来，鲁豫两省还应建立一个共建共享的文化和旅游交流IP，就像“长三角”“粤港澳大湾区”那样的区域性联合IP一样，“这样才能真正走上新高度。”

“泰嵩夫如何，鲁豫青未了。”山东有地利和科技优势，河南有市场和资源优势，双方不仅要资源融通、科技融通、市场融通，更要战略融通，理念融通、人才融通。

强国必先强农，农强方能国强。建设农业强国，大省要有大担当。因此，河南山东必须走在前列——两省既要“藏粮于地”，也要“藏粮于技”。在种植普通农作物、养殖普通畜禽经济效益日趋低下的今天，大力发展水产养殖、特色养殖、智慧养殖产业是兴粮之策、富农之道、惠民之举。鲁豫共同写好“水经注”，做好“渔文章”，积极外引内培，勇于、善于学习兄弟省份的先进技术和宝贵经验，借势而为，乘势而上，就是在加速延伸产业链，丰富价值链，完善供应链，就是在打造以生产性服务业为核心的新质生产力。

科技部“863计划”特聘专家、中国化学学会理事、北京大学中国持续发展研究中心主任助理曹曼博士认为，行业平台（基于某个细分领域的市场）如同车的底盘，提供基础设施与生态支持；大模型好比发动机，作为核心技术驱动智能决策；智能体则像汽车的各个部件，负责执行具体操作。若没有行业平台作为统一基座，智能体就会沦为“信息孤岛”，企业无法打通数据链路、实现跨设备协同；脱离大模型的支撑，智能体的决策局限于局部经验，难以应对复杂场景；而单独使用大模型，只能提升部分工作效率，无法深入生产环节。只有三者融合，才能形成完整的系统，发挥最大价值。沿用曹博士的逻辑，鲁豫两省以政策为导航，以技术为车轮，以市场为路子，让历史悠久的神州大地在智慧时代再焕新生。河南要做的，不是机械重复邻居的步子，而是实事求是，虚怀若谷，“师邻长技以自强”，为全国的传统经济转型，打造新质生产力，提供一个可借鉴、可推广的“鲁豫答案”。

吃透政策、抓住机遇、用好优势，鲁豫两省必能“得道多助”、换道领跑，在新一轮高质量发展的区域竞争中抢得先机、赢得主动。在“人工智能+”的加持下，鲁豫联合打造的“国家北方内陆发展第三极”正呼之欲出。