近日，有汽车博主曝光，小米汽车在第35周（8月25日至8月31日）的国内营收已超过小米手机同期国内业务收入。

数据显示，小米汽车当周交付量首次突破万辆，达11880辆，位列造车新势力周交付榜第二位。其中，小米SU7系列交付6340辆，包含标准版3680辆、Pro版1120辆、Max版1030辆及Ultra版510辆；小米首款SUV车型YU7系列交付5540辆，其中Max版本达3170辆，占该车型交付总量近六成。

结合小米各个车型的售价的售价，在不考虑选配等情况下，上周小米汽车的营收预计可能超过35亿元。

数据显示，小米在 2025 年 1-7 月国内智能手机市场表现稳健，以约 17% 的市场份额稳居前三，与华为、vivo 共同领跑国产品牌阵营。根据 Canalys 数据，2025 年第一季度小米中国市场销量达 1330 万台，同比增长 40%，但海外市场同期下滑 8.7%。

业内分析指出，小米汽车在交付量、均价与品牌势能上的全面突破，使其在短期内实现对手机国内业务的营收反超。

据8月小米集团发布的二季度财报，公司上半年总营收1160亿，同比增长30.5%；利润108亿，涨了75.4%，双双创下历史新高。其中，手机收入455亿，占营收40%；IoT与生活消费品（比如空调、智能家电）收入387亿，占34%；汽车及创新业务收入213亿，占18%。

值得注意的是，手机毛利率11.5%，毛利52亿；汽车毛利率26.4%，毛利56亿，比手机还多4亿。

截至9月4日，小米收盘价53.45港元/股，总市值约1.39万亿港元。