据新浪科技报道，今年8月，理想汽车交付新车28529辆，对比去年同期的48122辆暴跌40.72%，跌幅创下今年新高。

理想汽车今年1月就出现销量同比下滑。从6月起，其月销量开始出现“崩塌式”下滑，至今已经连续三个月呈现颓势，下滑幅度分别高达24.1%、39.74%和40.72%。

理想汽车近期也是频频卷入舆论漩涡，i8上市时的改配置风波、卡车对撞测试的风波以及理想车主“素质”问题的风波，一系列加起来导致整个品牌的口碑受到了不小的影响。

就在8月28日，理想汽车公布的第二季度财报显示，理想汽车二季度总收入302亿元，同比下降4.5%；车辆销售收入289亿元，同比下降4.7%；净利润11亿元，同比下降0.4%。

虽然二季度营收利润双降，但整体来看，理想汽车已实现了连续11个季度盈利，这在新势力车企中较为难得。整体毛利率和车辆毛利率都维持在20%左右，也展示了公司不错的成本控制和盈利能力。

然而，新能源汽车价格竞争激烈。据报道，蔚来、问界、领克等头部车企都在发力针对家庭用户的大六座SUV，而理想汽车虽然已经对L系列进行了智能升级，但2025年尚无换代计划。在这种情况下，作为销量主力的L系列将在下半年承受较大的外部压力。

一边是源源不断的舆论风波，一边是激烈的价格竞争，理想汽车急需行动来应对市场压力。有从业人士猜测，理想汽车下半年即将推出的i6可能会以低价策略推出。目前，这只是猜测。理想汽车已经走到了保销量还是保利润的十字路口，无论怎么选，理想汽车都将要进行一次抉择。

截至9月2日，理想汽车收盘价91.5港元/股，总市值约1854亿港元。