据雷锋网消息，有网友反映称百度地图竟然在打车流程中强插广告，并且还将关闭按钮设置的非常难找到。

而关闭该广告的按键实际上“藏在”界面右上方，不仅标识颜色为深灰色，几乎融入背景，而且更将其设置在“领取30元优惠”的宣传入口上方，会使人误以为该关闭按钮并非关闭广告。

据悉，这并非百度地图第一次因广告植入问题陷入争议。此前，百度地图曾因在导航界面植入“车道级广告”引发用户不满。用户在使用导航时，3D地图车道上会出现“累了困了喝东鹏特饮”等巨幅文字广告，同时伴有无法关闭的语音播报广告。

数据显示，百度地图的商业化主要依赖广告。2025财年第三季度百度地图首次盈利，但广告收入占比却超过70%。

广告形式被用户称为“焊死在路面上的广告”。对于地图导航软件植入广告问题，支持者认为地图软件免费提供服务，确实需要合理的商业化维持运营；但反对者则认为地图类软件若过度的广告植入不仅影响使用体验，甚至可能存在安全隐患。

作为地图领域的双霸，相较于高德，百度仍有差距。数据显示，高德月活约8亿，春节后渗透率达34.9%，DAU均值居首；百度地图MAU约2.8亿，峰值接近但常态略低。在节假日等出行高峰，高德的用户选择比例超过60%，百度地图的用户粘性较弱。

而目前百度地图的战略是走“车端+B端”协同。而这便意味着其中长期价值将更依赖智驾落地。百度虽与特斯拉、比亚迪合作，但多为“工具级接入”，缺乏生态协同。如：百度地图在特斯拉车型中仅提供基础导航，未参与智驾系统定制。同时，随着华为鸿蒙智行的崛起，百度地图的市场空间进一步被挤压。