这两个周六，消费者们可谓结结实实体验了“零元购”，美团0元奶车/咖啡/早餐兑换券，到店自取随拿随走，淘宝闪购各种25-18元，20-15元的券，1分钱奶茶随便喝，用户都嚷嚷“别打了，这样下去都要糖尿病了。”

此前在上周五（7月11日）晚，各大外卖平台的 “周六攻势” 提前打响：美团外卖发布微博预告 “周六，快乐继续”；淘宝闪购官宣继续发放 “超级星期六 188元大券包”；京东外卖则在 “秒送” 频道送出10万份16.18元的品质小龙虾，打得火热。

据不完全统计，仅今年一年，阿里、美团和京东三家公司对本地零售业务的累计投入预计将接近千亿元。

具体来看，7月2日，淘宝闪购宣布将在未来12个月内向商家和用户发放总额达500亿元的专项补贴，且全部费用由平台承担，无需合作商家额外出资。

7月13日，阿里又宣布计划未来100天，每周六推“超级星期六”，发放总额为188元外卖消费红包（红包总额度会根据每期活动有变化），消费者用红包支付后可以买到超低价奶茶咖啡和快消品。

与此同时，京东集团CEO许冉此前也曾透露，自京东外卖启动百亿补贴计划以来，预计未来一年内的总投入将超过百亿元。

尽管美团方面尚未披露具体的补贴金额，但公司创始人兼CEO王兴在2025年第一季度财报电话会议上曾明确表态：“我们将不惜一切代价赢得这场（外卖）竞争。”

在这场激烈的竞争中，表面上看各方似乎都从中受益。短期内，骑手和商家的接单量激增，消费者也频繁收到各种优惠券，甚至可以实现“0元购”。

然而，不少参与平台补贴活动的外卖商家却表达了担忧。他们指出，在当前各大平台激烈争夺市场的阶段，补贴政策频繁变动，有时突然发放高额红包，有时又毫无预兆地停止发券，毫无规律可循。

这种缺乏提前通知的做法，让门店运营和供应链承受了巨大压力。长此以往，商家的承载能力和应变极限将面临严峻考验。

现在就有一些爆单的店铺直接选择了闭店不营业，还有不少店铺1分钱的券只能外卖，不仅要凑配送费，而且还有较高的起送门槛。

也有骑手称自己上个周末跑单平均每单能挣到十几元，如今又跌到了8-9元一单，平台的补贴就跟过山车一样，时有时无。

不少骑手对外卖平台的补贴大战也感到有些困惑。尽管补贴确实提升了他们的收入，但同时也带来了诸如爆单、卡单（因订单过多导致出餐困难）等实际问题。此外，平台活动规则不够透明，投放机制变化莫测，也让骑手们难以把握和适应。

传统零售依赖周末客流，但即时零售的“30分钟送达”服务正抢夺线下市场，一方面，周末客源被外卖平台低价活动吸引；另一方面，缺乏平台补贴难以抗衡价格战。

高额的补贴确实为骑手带来了更可观的收入，但同时也显著提升了工作强度。更令人担忧的是，这场补贴热潮可能会吸引大量新骑手加入平台。一旦补贴潮退去，如何安置这些新进入的从业者，是否会引发更加激烈的人力资源竞争，成为一大隐忧。

但从长远来看，这种大规模、高投入的补贴模式难以持续。无论是新兴还是成熟的外卖平台，亦或是平台上的商家，都难以长期承担如此高昂的成本。因此，眼下骑手和消费者所享受到的经济红利，很可能是短暂而阶段性的，终究难以持久。