据凤凰网消息，6月15日，京东物流海外某社交媒体账号上发布了一张海报，画面中一个带有阿拉伯文的快递箱正飞在沙特上空，引发外界关注。而据京东物流相关人士透露，京东物流将在沙特采取自营模式。

早在2024年底，京东物流就全面升级其“全球织网计划”，加强海外仓储基建，而中东便是其重点覆盖地区之一。目前京东欧洲零售业务已在全球覆盖25个国家，并已在伦敦地区提供当日和次日达服务。京东全球售直邮网络已拓展至新加坡、马来西亚、泰国、美国、日本、韩国等37个国家。

“自营”快递物流模式是京东物流在国内突出重围的“杀手锏”，如果消息属实，京东集团在海外建立的第一个自营物流网络，也是中国互联网企业在海外建立的第一个自营物流供应链网络。

据悉，京东物流团队已在沙特运行多年，既有外部加盟的行业资深人士，也有来自国内的资深大佬，同时，据《每日经济新闻》，京东物流已在沙特招聘快递、销售、供应链管理、客服等人员，规模达千人，京东将深耕本土化。

从快递员、客服等都是自有人员来看，京东物流将延续其在国内已经成功打造出的服务好、人员稳、送货快等形象，继续前行在其“舒适区”中，打造出一条沙特物流市场别致竞争之路。

与此同时，中国快递物流企业出海的步伐越走越大。包括美团、菜鸟等诸多外卖、快递企业也已经纷纷进行“资源输出”。与京东自营模式类似，其它厂商也纷纷选择了借鉴其在国内的成功经验。

如美团，已然通过品牌Keemart布局沙特生鲜市场，并采取大额补贴活动抢占市场。而Temu则选择了半托管模式，商家负责供应链和定价，而平台则提供物流、客服等支持，但在物流网络构建上，仍存在物流配送时效性等突出问题。

不管如何，扎根立足海外市场绝非易事，除了深耕本土化，加速适应当地市场外，还需具备横多个产业间的综合能力。