风风光光走上盈利之路的盒马，在消费者们最关心的食品安全上接连栽了几个跟头。

5 月初，先是青岛盒马网络科技有限公司潍坊分公司销售的 “ 小町蛋业（ 山东 ）有限公司 ” 的无抗鲜鸡蛋，在抽检中发现农兽药残留超标，其中地美硝唑和甲氧苄啶不符合食品安全国家标准规定。再是同一个月里，盒马南京的即食绿心猕猴桃氯吡脲不合格、合肥的库尔勒香梨乙螨唑超标，此前还有杭州的多宝鱼甲硝唑超标。

对此，一位盒马供应商向知危表示，事发之后盒马立即开了内部闭门会强调基础合规的问题，并且最近紧急上线了一个功能，要求供应商上传每一个入仓批次的检疫和检测报告，这个功能是之前没有的。

盒马内部人员也对知危表示：“ 事情发生后盒马已经让所有的供应商重新提交了检测报告，已经在全面排查这类问题了，现在盒马每天都会对各类产品进行抽检。”

然而，一次两次或许是工作人员疏忽大意，但屡次翻车定有深层症结。

所以，主打 “ 品质生活 ” 和 “ 绝对新鲜 ” 的盒马为何会在食安上屡次 “ 塌房 ”？而刚走上盈利之路的盒马，又该如何面对消费者信任体系的崩塌？

引起大众广泛关注的盒马品质危机，从无抗鸡蛋被检出农兽药残留超标开始。

无抗鸡蛋指的是在蛋鸡养殖过程中全程禁用抗生素、激素及其他外源性药物，并通过饲料管控和环境控制实现无残留的鸡蛋，被检出残留超标实属不应该。不少奔着无残留而购买该款鸡蛋的网友在网上直呼 “ 天塌了 ”。

该次危机源于山东省市场监督管理局 “ 你点我检 ” 专项抽检，对此，山东市监局称盒马和小町蛋业均没有对检测结果提出异议复检申请。

一位食品安全的业内人士李思（ 化名 ）告诉知危：“ 这种情况企业都会有一次申请复检的机会，如果没有申请复检，不合格就是最终的结论了。接下来就要通知盒马对这批次产品进行下架、召回等等。”

而消费者们更关心的，是作为主打 “ 高品质 ” 的盒马，为何能允许这样的产品上架？

首先，有个细节是在无抗蛋事件发生后，在社交媒体上有网友晒出了当地盒马在鸡蛋区摆出 “ 无抗检测报告 ” 以证清白的照片。而各地的无抗检测报告均来自于不同的第三方检测机构。

对此，李思对知危表示，尽管第三方检测机构通常都经过了相关认证认可，结果具有权威性，并且检测报告结果在市场应用中具有法律效力。但与此同时，第三方检测机构大部分也是民营企业，盒马的供应商们作为委托企业去送检时，对第三方检测机构来说，委托企业是他们的客户，这也就意味着会以客户的需求为准。

李思告诉知危：“ 第三方检测机构没有权力 ‘ 抽检 ’ 厂商的商品，只有厂家主动送到三方机构检测的情况，并且三方机构只针对送过来的样品出具检测报告。”

这也就意味着，尽管三方机构不会出具 “ 假报告 ”，但报告只针对送检样品做出结论，而不能保证同一个厂家同样产品的所有批次都绝对没有问题，也许盒马无抗蛋这次翻车的原因或许就在这。

那么，无论是厂商钻了空子还是一时疏忽大意，目前来看盒马对供应商起到的监督作用确实不够。

无论如何，对品控投入的力度最终会体现在消费者体验上。据知危了解，目前有的头部零售品牌会自建食品安全检测室，或者进行入仓批批检、驻仓巡检、神秘抽检等高频次、高投入的安全检测。

而盒马，尽管在安全检测的流程上合法合规，但自检方面或许力度还是不够，才造成了农兽药残留超标频发。

一方面，一位盒马内部人士告诉知危：“ 抽检一直有，但具体抽检的频率和地方区域的品控有关。”

据知危了解，盒马从去年开始以区域为单位进行运营管理的，区域的自主权很大。尽管内部表示适当放权有利于更高效的管理，但另一面同样也意味着品控的不统一。

另一方面，高频次的亲自检测意味着高额的成本。李思告诉知危，假设自建检测实验室，除了基础设施的搭建，每个检测室大概还要有五到六个人的人力成本。

另外，他还表示：“ 如果盒马自己做生鲜产品的入仓批批检，一些快速检测卡片的耗材成本成本起码也要在十几二十块。” 算下来，精简版本的盒马 NB（ Neighbor Busienss ） 的 SKU 也在1000 到 1200 个，生鲜占比超过 60%，起码就要检验 600 次，这样算下来入仓检测成本起码要 6000 起步。

公开数据显示，2019 年盒马就开出 171 家门店时，有 48 个仓库。据 36kr 报道，到 2024 年，盒马鲜生大店已达 430 家，模糊推算的话，现在盒马仓库大概应该有 120 个左右，如果进行每个仓库的入仓批批检，盒马每天检测成本也高达 72 万左右。但现在，这部分检测报告依旧是供应商自己提供。

扑面而来的成本压力，或许是最近盒马屡屡翻车的更深层原因。

2024 年 3 月，侯毅退休，现任 CEO 严筱磊接任。侯毅在任的 9 年里盒马不仅尝试了多种业态的调整，但始终面临着亏损压力。财务背景出身的严筱磊成为盒马新掌舵人之后，盒马紧接着便实现首次全年盈利（ 2024 年 4 月-2025 年 3 月，信息来自 36Kr，盒马官方从未公开承认全年盈利 ）。

盈利的另一面，是从上到下勒紧裤腰带的员工和供应商。

早在去年 3 月，也就是侯毅退休的那个月，知危跟进过盒马员工被转为临时工的事件，当时多个盒马员工表示早就开始降薪了。

一位盒马头部供应商对知危表示：“ 侯总在任时期，除了供应商参加的之前设置好的促销活动降价外，盒马做的促销活动以及开通会员对应的券，这些部分是盒马自己来承担的。现在盒马这部分负毛利由部分品牌和品类的供应商统一支付。”

举个例子，比如一个 100 块的杯子，盒马从供货商那里进价成本 80 块，消费者用了 40 块的券只付了 60 块，中间成本的差价原本是盒马来承担，从去年底要求进货供应商自己来补上差价。

该供应商还提到在商家的成本链路审核阶段，盒马也明显严格了很多。“ 成本链路包括原料成本、物流成本、人工成本、折损、账期、包材等等，把一个品拆开，算每个环节的比例和金额。比如包材正常需要 1 块钱，但是因为供应商在交易过程中的种种因素，可能需要 1 块 2，这部分会被盒马质问，要求降到 1 块或者是直接帮你找 1 块钱的包材。”

现在的盒马，正在一个理想国向现实转变的过渡阶段。

据知危了解，盒马现在也会根据供应商的成本链路来计算利润率，保证在给供应商一定的利润基础上来做。但前提是供应商本身要有规模、有品牌和实力才会有这个环节。一位供应商表示：“ 当年盒马想做的是中国最高端最有品质的商超，但当下有很多大品牌和优质好品，因为没办法满足盒马 NB 的低价策略而被下架。”

2024 年末的公开信中提及，盒马在过去的一年中平均每 5 天开出一家新店。这是盒马战略调整的重要结果之一，同时也是供应商们选择 “ 不离开 ” 的一个重要原因：这意味着盒马依旧在高速发展中。

而开店速度如此之快离不开讨论盒马 NB 模式。盒马 NB 是在 2021 年侯毅对盒马社区电商作出的探索，具体指的是依托盒马的供应链系统的硬折扣店品牌，主打的是 “ 天天低价、件件爆款 ”。

在 2024 年底的内部信中，严筱磊称：“ 我们聚焦在盒马鲜生和盒马 NB，前者复制成功模型，后者打磨最优模型。” 盒马内部人士告诉知危：“ 今年的要做下沉市场，战略重心就是 NB 的业务，之前 NB 归鲜生管，后来战略重心调整后把 NB 单独分开了。”

无论是从全年盈利的数据来看，还是从战略调整来看，盒马逐渐找到了自己的节奏。去年 6 月，盒马 NB 奥莱折扣店第 110 家分店在上海崇明堡镇隆重开业，这也是盒马 NB 的首家加盟店。开放加盟意味着 NB 模式的扩张计划正式启动。

据相关报道，截至 2025 年第一季度，全国 NB 门店数量已经超过 250 家，部分门店坪效是传统便利店的 2 倍。适当放权和开放加盟的确保证了公司的运转效率，但我们再回到食品安全问题上，如此迅猛且伴随加盟模式的扩张，如何保证产品的质量，如何让消费者持续信任呢？

从过去这些食品安全事件频发的结果上来看，盒马在这方面控制的并不好。

一位盒马长期用户对知危表示：“ 从第一次逛盒马到后来更愿意相信和购买盒马自营的产品，这个信任的建立花了很长时间，但是无抗蛋新闻曝光出来的时候，长期建立的信任一下子就崩塌了，以后挑选商品只会更加谨慎。”

用户固然是会选择低价的，但在食品安全问题上出问题，低价策略获得的用户好感会被瞬间摧毁，甚至当低价策略进一步落实的时候，用户可能会天然的质疑 “ 这么便宜，是不是质量有问题 ” 。

当消费者们的信任不断被透支，盒马必将要面临新的挑战。或许，把低价策略做得更温和些，拿出来一部分成本做更多的抽检，而不是让供应商在三方检测上面钻空子，才有可能让低价策略更好地被实现，成为真正的竞争力。

还是那句话，在食品安全问题面前，货品价格再低，也是毫无意义的。