6月3日，小米举办投资者日活动。据悉，雷军以及卢伟冰等小米高管在活动上谈到芯片、小米汽车、手机等业务。

智能手机业务：2024年净流入1300余万用户

2024年，小米手机净流入1300余万用户，其中苹果和华为用户达到550万。卢伟冰强调“没有规模就没有竞争力”“能力是原因，业绩是结果，变革是抓手”。

雷军分享了香港新零售尝试带来的震撼，并表示小米将在发达国家和发达地区大力推广新零售模式。

卢伟冰透露小米家电线下渠道成本比友商低 15 - 20 个点。此外，小米表示将始终坚持硬件利润率控制在5%的策略。

汽车业务今年三、四季度盈利

正式定价在发布前1至2天才能确定

汽车业务是目前小米重点发力方向之一。在投资者日上，雷军表示小米汽车将于今年第三、四季度盈利。

此外，小米在智驾方面投入总预算达到35亿元；并且即将在YU7上首发1000万 Clips端到端模型。

关于备受关注的YU7定价问题，雷军表示23.59万不可能，正式定价需要在发布前1至2天才能确定。

目前，小米YU7热度非常高。截至5月25日，YU7留资用户数是SU7技术发布同期的3倍；并且超过60%留资用户为首次留资；超过40%留资用户未使用过小米产品。

芯片方面，雷军透露小米正在做汽车芯片。同时芯片首要的战略是掌握技术能力，拥有技术后，对所有智能设备的竞争力都会大幅提升。

此外，小米还透露早在2020年小米就开始研发投资机器人领域，目前小米汽车工厂也正在使用。

据小米财报显示2025年第一季度，小米智能电动汽车及AI等创新业务分部总收入达186亿元，占小米集团总收入的16.71%，智能电动汽车收入为181亿元，环比上涨10.7%，且该业务经营亏损已大幅收窄至5亿元，毛利率达23.2%，环比增长2.8%。

目前，处于盈利状态的新势力品牌仍属少数。

理想汽车于2022年第四季度首次实现单季度盈利，2023年和2024年分别交付37.6万辆和50万辆，已连续两年实现盈利。2025年第一季度，理想汽车营收259亿元，净利润6.466亿元，同比增长9.4%。

目前，只有理想汽车比较稳定的保持了连续多年盈利的成绩，但是今年一季度财报显示，公司总营收环比下滑41.4%；净利润环比下滑81.7%；不按美国通用会计准则，净利润10亿元，同比下滑20.5%，环比下滑74.9%。

零跑汽车于2024年第四季度实现单季盈利，净利润0.8亿元 。2025年第一季度，零跑销量为87552辆，同比增长162%，营收达100.2亿元，同比增长187.1%，毛利率14.9%，创历史新高。不过，若剔除“战略合作”部分的贡献，其卖车毛利率略有下降，且一季度归属母公司净亏损1.3亿元，但相比2024年同期亏损额10.1亿元，已大幅收窄。

另外，小鹏汽车和蔚来也表示将于今年实现盈利。

小鹏汽车2025年一季度营收达158.1亿元，同比增长141.5%，毛利率达15.6%，汽车毛利率达10.5%，连续七个季度实现增长。董事长何小鹏称有信心在2025年实现汽车销量同比翻倍，并在四季度实现单季盈利。

在2025上海车展期间，蔚来李斌曾表示“很笃定第四季度会实现盈利”。蔚来年报显示，2024年营业总收入为661.43亿元，同比增长17.64%；其中，归母净利润亏损226.58亿元，上年同期亏损211.47亿元；汽车毛利率为12.3%，比2023年提升2.8%。

整体而言，争取尽快盈利还是新势力目前需要努力实现的目标。即使是已经实现多年盈利的汽车品牌如今也开始遭遇挑战。所以，小米汽车如果能于今年实现盈利，将会进一步巩固其在中国汽车市场中的地位。