昨晚，笔者亲身经历了巴中东站出站口的喊客现象，其离谱的价格令人咋舌，这背后所反映出的市场秩序问题，值得我们深入探讨。

当我从巴中东站出站时，就被一群用巴中话热情询问“到哪里”的人围住。

“师傅，到哪儿去？我这儿能走。”昨晚，当我拖着疲惫的身躯从巴中东站出站时，一群用巴中方言热情招呼的人立刻将我围住。原本期待着顺利踏上前往目的地的行程，却没想到，这看似平常的招呼背后，隐藏着令人咋舌的价格乱象。

在与这些喊客者的交流中，我询问了到南江的价格，对方毫不犹豫地报出了100元的高价。这个数字如同晴天霹雳，让我瞬间清醒。为了验证这个价格的合理性，我当即拿出手机，在来往拼车软件上查询，显示巴中到南江的网约车价格在25 - 30元之间。

随后，我又打开巴运出行小程序，上面显示巴中高铁东站到南江站的票价为35 - 45元。如此鲜明的对比，让我不禁对这东站门口喊客的高价产生了深深的质疑。

为了进一步了解这一现象，我在出站口观察了一段时间。发现这些喊客者分工明确，有人专门在出站口招揽乘客，有人则在一旁等待，随时准备载上乘客出发。他们用各种方式吸引着过往的旅客，其中不乏夸大其词、虚假承诺。一些不了解当地行情的旅客，在他们的花言巧语下，往往稀里糊涂地就上了车，接受了那离谱的高价。

与喊客者形成鲜明对比的是正规的客运车辆。它们按照规定的线路和价格运营，司机们在自己的岗位上耐心等待着乘客。然而，由于正规车辆的运营受到诸多限制，如站点停靠、排班调度等，在一些旅客急于出行的情况下，往往不能满足他们的即时需求。这就给了喊客者可乘之机，他们利用旅客的这种心理，肆意抬高价格，获取暴利。

那么，这种喊客价格虚高的现象为何会长期存在呢？这背后有着复杂的原因。从市场供需角度来看，巴中东站作为巴中重要的交通枢纽，客流量波动较大。在节假日、旅游旺季等高峰时段，旅客数量急剧增加，对交通工具的需求远超正常供应。此时，正规客运资源难以满足所有旅客的出行需求，喊客者便趁机而入，哄抬价格。而在平时，由于巴中的公共交通网络可能不够完善，一些偏远地区的旅客在没有直达公共交通工具的情况下，只能选择这些喊客车辆，这也为喊客者提供了生存空间。

监管的缺失也是导致这一现象屡禁不止的重要原因。巴中东站人员流动大、情况复杂，监管难度较大。相关部门可能存在执法力量不足的问题，无法对出站口的喊客行为进行全方位、实时的监控。而且，对于喊客者的处罚力度可能不够，使得他们有恃无恐，继续以高价揽客。此外，喊客群体往往比较隐蔽，他们与监管部门玩起了“躲猫猫”的游戏，一旦发现有执法人员前来，便迅速散开，等执法人员离开后又重新聚集，这也增加了监管的难度。

这种高价喊客的现象带来了诸多不良影响。对于消费者来说，他们的经济利益受到了严重损害。很多旅客是外来游客，他们对当地的交通市场价格不了解，在不知情的情况下被喊客者坑骗，这不仅让他们在经济上遭受损失，也影响了他们对巴中的印象。对于巴中的城市形象而言，这种乱象无疑是一块“伤疤”。一个城市的交通枢纽是展示城市风貌的重要窗口，而巴中东站出站口的高价喊客现象，给外来游客留下了极差的第一印象，不利于巴中的旅游发展和招商引资。从市场秩序的角度来看，这种行为扰乱了正常的客运市场。正规的客运企业按照合理的价格运营，承担着相应的社会责任，而喊客者的高价行为破坏了市场的公平竞争环境，挤压了正规企业的生存空间，阻碍了整个客运行业的健康发展。

要解决巴中东站出站口喊客价格虚高的问题，需要政府、社会和市场各方共同努力。政府相关部门应加强监管力度，增加执法人员的投入，建立长效的监管机制。可以通过安装监控设备、加强巡逻等方式，对喊客行为进行实时监控，一旦发现违规行为，严厉处罚。同时，要加强部门之间的协同合作，交通、城管、公安等部门形成合力，共同打击喊客乱象。社会层面，应加强对旅客的宣传教育，提高他们的自我保护意识。可以在车站内设置宣传栏，公布当地的交通市场价格信息和投诉举报电话，让旅客了解自己的权益，遇到问题能够及时维权。媒体也应发挥监督作用，对喊客价格虚高的现象进行曝光，形成舆论压力，促使问题得到解决。在市场方面，应优化客运资源配置，增加公共交通的运力，特别是在高峰时段，要合理调配车辆，满足旅客的出行需求。同时，鼓励更多的正规网约车和出租车企业进入市场，提高市场的竞争力，让价格更加合理透明。

巴中东站出站口喊客价格虚高的现象是一个亟待解决的问题。它不仅关系到消费者的切身利益，也关系到巴中的城市形象和市场秩序。只有各方共同努力，采取有效的措施，才能彻底整治这一乱象，让巴中东站成为一个有序、规范、便捷的交通枢纽。