作为“好品山东”，山东锣响汽车制造有限公司（简称“锣响汽车”）也存在产品缺陷。

4月18日，国家市场监督管理总局发布公告显示，锣响汽车召回了部分仓栅式运输半挂车。

五星评车注意到，召回计划中，锣响汽车强调：“本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。”

这表明，锣响汽车此次的召回活动属于“被动召回”。

官方网站上，锣响汽车介绍，公司现有职工3000余人。然而，天眼查显示，2022年至2024年，锣响汽车参保人数分别为1106人、1468人和1530人。

由此来看，锣响汽车有约一半的员工未缴纳社保？

锣响汽车是中国汽车标准化协会会员单位、国家工业品牌建设试点企业、省中小企业创新转型示范企业、省瞪羚企业、省高端品牌培育企业、省技术创新示范企业，山东省认定企业技术中心等，2022年被列为“好品山东”品牌。

然而，锣响汽车的产品也存在缺陷。

4月18日，国家市场监督管理总局发布公告显示，日前，锣响汽车根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

五星评车发现，这是锣响汽车首次实施召回。召回计划显示，公司主要因为两类问题进行召回。

其一是，召回编号S2025M0055I：自即日起，锣响汽车召回2024年1月1日至2024年11月30日期间生产的部分仓栅式运输半挂车，共计66辆。

锣响汽车表示，本次召回范围内的部分车辆，由于顶棚杆未按照国家标准进行焊接，极端情况下，顶棚杆可能松动或弹出，存在安全隐患。公司将免费为召回范围内的车辆顶棚杆进行焊接，消除安全隐患。

其二是，召回编号S2025M0056I：自即日起，锣响汽车召回2024年1月1日至2024年11月30日期间生产的部分仓栅式运输半挂车，共计66辆。

锣响汽车表示，本次召回范围内的部分车辆，由于零部件并列占用标识粘贴空间，导致局部反光标识间距不规范，不满足国家相关标准的要求，存在安全隐患。公司将为召回范围内的车辆免费加贴反光标识，以消除安全隐患。

五星评车注意到，召回计划中，锣响汽车强调：“本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。”

这表明，锣响汽车此次的召回活动属于“被动召回”。

有企业行业人士表示，主动召回和被动召回存在巨大差异，主动召回体现的是企业的诚信和责任意识，这是企业对产品和消费者负责任的表现，被动召回则是逃避社会责任的体现。

官方网站上，锣响汽车介绍，公司位于蒙阴经济开发区，注册成立于2011年，占地1100余亩，拥有20万平方米的高标准生产车间，现有职工3000余人。公司长期致力于半挂车的研发、生产以及销售，产品覆盖全国并出口海外。

然而，天眼查显示，2022年至2024年，锣响汽车参保人数分别为1106人、1468人和1530人。

对外投资信息显示，锣响汽车持股7家公司（含被注销公司）股权超过50%，这些企业缴纳社保的人数不足100人。

由此来看，锣响汽车有约一半的员工未缴纳社保？

锣响汽车的配套产线和研发实力，在行业中处于领先地位。

在生产方面，锣响汽车介绍，公司2016年新上挂车“机器人焊接生产线”、2017年新上“电泳涂装生产线”、2019年新上新国标“车桥自动化生产线”以及新国标“盘式制动器自动化生产线”、2020年新上挂车整车“智能化装配生产线”。

据了解，锣响汽车现已建成锣响汽车研究院、上海研发中心、济南研发中心、博士后工作站等科研平台，现有研发人员180余人，研发楼8000多平方米，研发设备1000余台套，在行业内具有引领性技术优势。

锣响汽车介绍，公司与清华大学、同济大学、山东理工大学、山东省机械设计研究院等10多所高等院校及科研单位长期合作，集中应用新材料、新技术、新工艺，对挂车多个关键部位进行优化和改进，自主研发压缩式垃圾运输车、自卸半挂车、仓栅式运输专用车、鹅颈式集装箱运输车等30多种新产品。

需要注意的是，2022年6月，一篇以《【好品山东】锣响汽车：引领国内挂车行业发展》的文章显示，为了更好地创新，公司先后建成锣响汽车研究院、上海研发中心、博士后工作站等科研平台，现有研发人员200多人，研发楼8000多平方米，研发设备1000多台套，完成研发课题200多项，获得国家授权专利123项，在行业内具有引领性技术优势。

从研发人员数量来看，锣响汽车在参保员工逐年增长之下，研发人员却稍有减少。

五星评车发现，锣响汽车的控股股东似乎有些“缺钱”。

工商信息显示，2024年4月，锣响汽车控股股东上海锣响汽车集团有限公司（简称“锣响集团”）出质股权数额达2550万股，质权人为中国民生银行股份有限公司临沂分行。

锣响汽车历史股权冻结达9次，还有6次成为被执行人，总金额达100.1万元。

同时，工商信息还显示，锣响汽车有58条立案信息，多数关于合同纠纷和劳动纠纷。

最近一则案件信息显示，锣响汽车作为原告，状告袁某，理由是“股东出资纠纷”。

目前，锣响汽车由锣响集团持股51%，罗公详（实际控制人）持股49%。

2020年的一篇文章显示：“回望十年，‘锣响速度’已经成为行业标签之一；从2009年的100辆到2019年的25,808辆，从初创团队的十几人到如今成为当地龙头带动企业的近2000人，从当初行业内的名不经传到如今的赫赫有名，锣响挂车耐得住寂寞，跟得上变革，十年磨一剑！”

目前，五星评车尚未查到锣响汽车最新销量披露。

2025年1月底，锣响汽车官方网站发布文章《辞旧迎新，锣响集团与您共庆新春佳节！》。文中提到，“过去的一年里，是挑战与机遇并存的一年。在这一路上，我们见证了挂车技术的日新月异，感受到了市场需求的瞬息万变。但无论环境如何变化，锣响集团始终坚守初心，以品质为舵，以创新为帆，引领着行业前行的方向。”

“我们坚持以科技为先导、以创新为动力、以质量谋市场，始终把创新驱动作为企业发展的动力，不断加快科技创新步伐。”罗公祥曾公开表示。

从中可以看出，锣响汽车正在积极迎接挑战。