蔚来烧不起钱了？

3月21日，蔚来发布了2024年第四季度及全年业绩。财报显示，2024年第四季度，蔚来营收197.03亿元，同比增长15.2%，交付量达到了72,689辆，创季度交付新高。

但是，第四季度蔚来净亏损超过71亿元，同比增长32.5%。从全年的角度来看，蔚来的净亏损达到224亿，同比增长8.1%，日均亏损超过6100万，净亏损总额几乎是小鹏汽车的4倍。

而就此情况，蔚来董事长、CEO李斌和CFO曲玉一起在业绩电话会上，围绕“降本”“盈利”“销量”等关键词展开一个半小时的回应。

李斌在财报电话会上强调，自去年第四季度起，蔚来已着手进行全面降本，预期全年降本目标将实现，尤其是第四季度的毛利率已达到预期。然而，乐道品牌的销量未达预期，让市场感到担忧。

根据李斌的说法，乐道销量未能达标的原因之一是品牌知名度相对竞品仍显不足，负面舆情也对销量造成了30%-40%的影响。在消化完存量订单后，面临新增订单压力。此外，销售人员经验不足以及早期电池供应短缺等因素，也都是阻碍销量增长的绊脚石。

李斌表示，蔚来已针对品牌宣传、销售渠道及员工培训等方面展开了一系列改进措施。公司还在探索在某些区域，销售和管理团队同时负责蔚来与乐道的业务支持，这一举措旨在提升效率，优化资源配置，但不会将销售网络和门店进行合并。

在新车发布会上，蔚来方面表示，下半年蔚来品牌会有一款新车上市，蔚来方面介绍称，“这款车毛利率和车型的定位都比较高，所以对于蔚来品牌的毛利贡献也会非常显著”。

此外，乐道L90会在4月份亮相，三季度开始交付，四季度乐道还有另一款车，这两款新车也是在一个相对高价位和高毛利的区间，会给乐道带来毛利提升。

而在新车型的支持下，李斌表示，今年一季度蔚来预计销量增长36%-43%，而全年销量目标依然是翻一番（44万辆）。

但是否会出现像之前一样卖得越多亏得越多的情况呢？蔚来CFO曲玉对蔚来的盈利目标进一步拆分，他表示，蔚来的目标是今年四季度实现盈利，具体品牌来看，蔚来做到20%的毛利率，乐道做到15%的毛利率。

最后，在融资渠道上，蔚来汽车管理层表示，无论是美元市场，或人民币市场；无论是公开还是非公开的市场，公司融资渠道比较丰富。至于融资需求，会根据公司业务发展情况持续关注整个市场的动态，灵活安排资本市场的策略和融资计划。

作者：杨启隆

编辑：丁力