在新能源汽车的浪潮中，东风猛士，一个承载着军工品质和越野情怀的品牌，曾怀揣着成为中国豪华电动越野市场领导者的雄心壮志，踏上了征程。然而，现实却给猛士科技泼了一盆冷水，其首款战略车型猛士917的销量表现，如同其名称中的“猛士”二字被遗忘在了市场的角落。

曹东杰，猛士科技的总经理，曾多次在公开场合信心满满地宣布猛士917将成为中国豪华电动越野的第一车，甚至不惜以限量发售的方式，来营造市场的稀缺性和紧迫感。然而，市场的反馈却如同冷水浇头，猛士917的销量远远未能达到公司的预期。2023年，这款被寄予厚望的车型，累计销量仅为824辆，连限量发售目标的一半都未能达到。

进入2024年，猛士科技并未停下脚步，曹东杰依旧在各大场合卖力营销，试图扭转销量颓势。但受制于定价的高门槛，猛士的规模上量依然是难题，2024年全年，猛士累计销售新车2101辆，虽然同比增长了155%，东风集团增幅最高，但体量扩充仍艰难。

猛士科技的营销手段，看似高大上，实则如同雾里看花。曹东杰频频在个人视频号上出镜，甚至不惜斥巨资携手博纳影业跨界打造猛士917联名电影，但这些大手笔的营销费用，并未能换来销量的提升。相反，这些营销手段更像是在掩盖猛士科技在产品、市场策略上的不足。

猛士917的定价，高达60万元以上，这一价格区间，对于一款新兴品牌的豪华电动越野车来说，无疑是一个巨大的挑战，而猛士科技在产品矩阵上的薄弱，更是让其在面对市场竞争时，显得力不从心。在高端新能源越野车市场，消费者更加注重的是品牌的底蕴、产品的品质以及服务的保障，而这些，正是猛士科技所缺乏的。

猛士科技的困境，并非一朝一夕所能形成。从产品定位、市场策略到营销策略，猛士科技都面临着巨大的挑战，而这些挑战，并非简单的营销手段所能解决。猛士科技需要从根本上反思自己的市场定位和产品策略，重新审视自己在新能源汽车市场中的位置，才能找到真正适合自己的发展道路。

如今，猛士科技正站在一个十字路口上。是继续坚持自己的豪华电动越野梦，还是调整策略，寻求新的发展路径？这不仅是猛士科技需要面对的问题，也是所有新能源汽车品牌都需要思考的问题。在激烈的市场竞争中，只有真正适应市场、满足消费者需求的品牌，才能笑到最后。