据2月28日港交所文件，奇瑞汽车股份有限公司已正式向港交所提交了上市申请书，由中金、华泰及广发担任联席保荐人。

作为中国最后一个未上市的主要整车制造商，自2004年起，在芜湖市政府的推动下，奇瑞便开始了旨在为其上市铺路的股份制改革。尽管多年来多次传出即将上市的消息，但均未实现。

在2022年9月的奇瑞星途瑶光发布会上，奇瑞汽车董事长尹同跃称，为拓宽融资渠道，希望奇瑞汽车在2025年之前完成IPO计划，以此促成公司新一轮转型。

而后，奇瑞董事长尹同跃又表示，2025年奇瑞要完成企业上市、年度经营目标、关键能力提升和重大关键技术突破四大任务，实施品牌、全面国际化、管理和文化四大变革。

财务数据方面，招股书显示，2022年、2023年、2024年1—9月，奇瑞汽车营收分别为926.18亿元、1632.05亿元、1821.54亿元，利润分别为58.06亿元、104.44亿元、113.12亿元，净利润率分别为6.3%、6.4%、6.2%。

销量方面，2024年全年，奇瑞共售出260.39万辆汽车，同比增长38.4%，创下公司历史最高销售纪录。其中，出口量超过114万辆，同比增长21.4%，不仅刷新了中国汽车品牌的出口纪录，而且连续22年保持中国品牌乘用车出口榜首位置。

股东结构方面，截至今年1月20日，原持有奇瑞汽车股份的奇瑞控股已将股份按比例分配给其股东，不再持有任何股份。当前，芜湖投资控股成为奇瑞汽车的最大股东，持股比例为21.17%，而董事长尹同跃则以18.25%的持股比例位居第二大股东。

作者：杨启隆

编辑：丁力