中原网讯（许静谊）2月15日，宇通宣布，“一云两舱”方案接入DeepSeek大模型，成为客车行业首家布局DeepSeek技术的车企。

围绕智能化，汽车行业已进入竞争下半场，自DeepSeek-R1大模型发布以来，众多车企将其视为提升技术实力的竞争力的重要抓手，加速部署和推进。截至目前，已有部分企业成功将DeepSeek技术应用于实际场景，推动行业智能化进程进一步提速。

车企掀起“DeepSeek”接入热潮

自2025年开年以来，各大车企在大模型接入领域动作频频。2月19日，理想汽车宣布旗下人工智能助手理想同学App全面接入DeepSeekR1&V3671B满血版;2月10日，上汽以上端新能源品牌智己为依托，在引入DeepSeek大模型的同时，还积极拓展与豆包、通义等大模型的合作，力求打造多元化的智能技术生态;2月8日，东风旗下自主品牌完成DeepSeek全系列大语言模型的接入工作，并计划在近期将该技术陆续搭载应用于岚图、猛士、奕派、风神、纳米等多个品牌车型;2月6日，吉利宣布自主研发的星睿大模型与DeepSeek-R1完成技术融合。

据不完全统计，宇通集团、广汽集团、上汽集团、东风汽车、吉利汽车、奇瑞集团、比亚迪、长安深蓝、零跑汽车、岚图汽车、长城汽车、北汽集团、一汽奔腾等众多车企均已接入DeepSeek，车企积极布局人工智能大模型，力求在智能化变革中抢占先机。

业内人士表示，众多车企扎堆接入DeepSeek，反映了汽车行业智能化转型的迫切需求。DeepSeek凭借强大的自然语言处理和多模态理解能力，能够帮助车企降低成本、提高运营效率。当下，智能化已成为汽车行业的核心竞争力，车企通过接入DeepSeek抢占技术制高点，以应对未来市场竞争。

DeepSeek应用场景持续深化

记者梳理发现，当前车企在接入人工智能大模型时，主要聚焦于智能座舱交互、自动驾驶优化、个性化服务及企业效率提升这三大核心应用场景。

在智能座舱交互方面，DeepSeek技术的应用效果十分显著。宇通相关工作人员举例称：“当前阶段已实现用车技巧和维保信息查询功能，无需再联系售后客服解答。例如司机问‘如何开启水暖’‘DPF指示灯亮了怎么办’……小宇AI助手可基于DeepSeek模型提供图文指引，协助司机解决问题。对于机务人员，首次接触宇通6907燃油车时，可通过安睿通智能客服查询‘6907油车的主要零部件维保项目和周期’，系统将精准反馈发动机、传动、转向、制动等系统的维保信息，提升维保效率。”

宇通相关负责人表示，宇通车端的智能座舱小宇AI助手和云端的安睿通接入DeepSeek大模型平台后，凭借DeepSeek强大的泛化、推理等能力，车辆能够更精准地识别用户的模糊意图，以更自然的交流方式帮助司机和运营管理者掌握用车技巧、了解维保信息，实现智能化控制、智能诊断等功能。

值得注意的是，不同企业在技术路径选择上存在差异，促使DeepSeek的应用场景不断拓展和深化。

东风日产新车N7实车接入DeepSeek-R1，支持语音控制、导航规划、娱乐推荐，提供个性化交互体验;比亚迪整车智能“璇玑架构”全面接入DeepSeek，服务座舱和智驾领域，快速提升车端和云端的AI能力;长城汽车CoffeeAgent完成DeepSeek-R1融合适配，增强理解与推理能力，支持端云算力统筹，降低智驾硬件门槛;一汽-大众新媒体AI内容运营平台接入DeepSeek，覆盖60+经销商、1000+账号，降低销售人员工作强度……

宇通相关工作人员透露，宇通小宇AI助手和云端的安睿通均已接入DeepSeek大模型平台。目前，用车技巧和维保信息查询功能与DeepSeek大模型的融合测试已顺利完成，计划在一季度开启升级导入工作。未来，宇通将不断深化DeepSeek的应用场景，在车端进一步与语音交互深度融合，精准识别语音指令，实现模糊指令智能执行，驾驶提醒，能量管理等功能;在云端提供车辆的预测性维护、远程诊断与预警、车辆路线规划、驾行分析与优化等功能。

业内人士提醒，车企在接入DeepSeek时，不应仅仅关注其对短期销售的促进作用，而需要以理性、长远的眼光审视潜在风险。DeepSeek虽能显著提升汽车的智能化水平，但并非万能的解决方案。大模型的输出效果高度依赖原始数据的准确性和完整性，若数据存在污染或偏差，可能导致错误的结论，甚至误导企业决策。车企在引入先进技术的同时，须夯实数据基础，避免过度依赖外部模型，确保智能化转型的可持续性和安全性，实现汽车行业智能化的稳健发展。