时代演进，五菱红标不忘初心，始终为每一代奋斗者打造符合时代发展的创富神车。当下，地摊经济、直播经济等新经济模式蓬勃发展，人民迫切需要一台满足多元创富、品质生活双重追求的“百变魔方”。秉持“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，五菱红标积极响应人民需求，推出新时代纯电多用途车五菱之光EV，全面符合新时代新经济下人民想要的“ 高效、灵活、可拓展”，满足新时代用户多元化需求。

1月23日，五菱红标新时代灵活多能的新标杆——五菱之光EV在“百变魔方·奇妙游园”惊喜亮相，并开启预售。五菱之光EV推出了标准型和舒适型两个版本，官方预售价为4.78万元和5.08万元。即日起至上市前，用户可通过五菱汽车APP、五菱汽车小程序等线上渠道下订，并享受充电桩赠送、订金膨胀、金融贴息、置换补贴、专属服务等多重下定优惠。

多变自由满足多样化需求

五菱之光EV 采用模块化堆叠式设计，外形方正而灵动，风格大气而简洁。新车配备了舞狮灵眸透镜大灯和8字形实用尾灯，小体积的尾灯设计不仅节省空间，还具有超低的维修成本。整车尺寸3685*1530*1765mm，轴距长2600mm；外观以简洁实用的高自由度设计，巧妙融合经典神车的电感新造型，完美实现美观与实用性的平衡。

内部的座舱设计五菱之光EV追求极简主义，去繁化简，回归驾驶第一性；配备两辐方向盘，极简风格的悬浮式仪表板，以及机械式空调和换挡旋钮，操作直观便捷。

全车预留了20个M6标准螺纹安装孔，为用户提供了广阔的改装空间，无论是商业运还是兴趣出游，都能轻松实现多场景的个性化定制。车内配备的多功能副仪表板设计简洁明了，操作便捷，大大提升了驾驶体验。前门储物空间设计巧妙，井然有序，便于用户快速存取物品，保持车内整洁。尾厢侧围增设的拓展储物格和置物架、顶棚安装的挂架以及副仪表板上增加的桌板，不仅显著增加了储物空间的多样性，还满足了用户在不同场景下的多样化需求。

装载自由小身材有大智慧

五菱之光EV以其灵活多变的内部空间设计，展现了小身材下的大智慧。其独特的“2+2＞4”座椅灵活布局设计，将空间利用率提升至新高度。标准状态下，车辆已拥有多达527L的后备厢容积，轻松满足日常出行需求。而当后排座椅实现纯平折叠后，更可创造出长达2.4m的纯平纵向空间，进一步拓宽了装载潜力。当后排座椅及副驾座椅同时折叠平放后，五菱之光EV的后备厢容积可高达1117L，无论是大型行李还是商业运输物品，都能轻松容纳。

左右双侧滑门的配置更是锦上添花，无论是搬运笨重的货物还是载送亲朋好友，都能轻松自如地穿行于车厢内外。在尾门设计上，方正的尾门可以实现近90°的超大开合角度，配合超过1米的宽度，确保了大件货物能够轻松、快捷地装卸。

续航自由 安全性高耗电低

五菱之光EV采用的是两百万销量零自燃不起火电芯。选用高安全性的磷酸铁锂作为原材料，其高分解温度特性有效防止起火爆炸，同时采用石墨烯新材料降低内阻，显著提升热稳定性。值得一提的是，五菱之光EV的电池由国内头部电池厂商提供，电池容量高达17.7kWh，CLTC工况下续航里程可达201km，百公里电耗仅为10.1kWh。

全系车型均标配快充与慢充两种充电模式，其中直流快充技术能在仅需35分钟的时间内将电池剩余电量（SOC）从30%快速提升至80%，或选择慢充模式，在5.5小时内即可将电量从20%充满至100%。这一高效的充电系统，配合左侧巧妙设计的翻转式单铰链充电口盖，巧妙隐藏于车标正前方，使得快速充电操作更加便捷。

驰骋自由 多拉快跑还不累

五菱之光EV凭借其后置后驱系统，展现了遇强则强的动力特性与出色的底盘稳定性，无论城市穿梭还是县乡驰骋都游刃有余，加之麦弗逊独立前悬与整体桥非独立悬挂的完美结合，确保了行驶的稳定性和乘坐的舒适性。高效电驱与后置后驱的灵活配合，使五菱之光EV即使面对长坡陡坡也能轻松应对，实现“多拉快跑，久开不累”。同时，配备EPS电动助力随速转向系统，让操控更为精准轻盈，轻松上手，驾乘舒适。安全方面，新车全面配备ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统及主驾安全气囊三大安全系统，为驾乘者提供全方位的主被动安全保护，让行车更安全安心。

作为一款新时代纯电多用途车，五菱之光EV凭借超强的拓展性，打开想象空间，让新时代的用车体验不再设限，满足每一位奋斗者致富需求，也再现了“地球上最重要的一款车”的奋斗精神，成就新时代自由之光。