近期，五菱汽车旗下的宝骏品牌再次被推上了舆论的风口浪尖。其纯电SUV车型悦被曝出“刹车失灵”事件，一时间消费者和媒体都对此事高度关注。尽管宝骏方面迅速作出回应，称故障并非“刹车失灵”，而是软件bug导致的制动助力降级和限速保护状态，但这一解释并未能平息车主和公众的疑虑。

车主们对宝骏的声明并不买账，他们认为宝骏在玩文字游戏，对问题的严重性避重就轻。更有车主提出，宝骏应该对所有未出现故障的车辆进行全面检查，以彻底排除安全隐患。然而，宝骏似乎并未认真对待车主们的合理诉求，反而采取了更为激进的行动。

与此同时，五菱汽车旗下的另一款车型缤果也陷入了质量争议。有博主发现，五菱缤果底盘下的高压线束竟然裸露在外，仅靠一根扎带固定，这无疑增加了车辆的安全风险。此外，缤果的后防撞梁设计也备受质疑，其位置过于靠内且尺寸偏小，有车主担忧在遭遇追尾事故时，后防撞梁根本无法承受撞击，从而无法有效保护乘客的安全。

面对车主和媒体的质疑，五菱汽车并未展现出应有的诚意和担当。相反，他们选择了向某短视频平台发送“撤稿函”，要求删除关于五菱缤果质量问题的视频内容，并限制相关视频的上传和传播。这一行为不仅未能平息争议，反而进一步激化了消费者的不满情绪。

更令人震惊的是，撤稿函中提到的博主“汽修小中医”表示，他从未向五菱透露过自己的电话号码，却突然接到了五菱的电话。这一细节无疑暴露了五菱在公关处理上的失策和不当手段。

五菱汽车的这一系列举动，无疑给其品牌形象和销量带来了沉重的打击。根据上汽集团发布的产销快报，2024年上汽通用五菱的累计销量为1340066辆，同比下滑4.49%。其中，五菱宏光MINIEV和五菱缤果作为五菱旗下的两大热销车型，也面临着严峻的市场挑战。五菱宏光MINIEV的销量被吉利熊猫mini和长安Lumin等竞品车型分走不少，而五菱缤果则在与比亚迪海鸥的竞争中处于明显劣势，销量不及海鸥的一半。

五菱汽车的销量下滑，固然与市场竞争激烈有关，但更深层次的原因在于其自身的问题。五菱似乎过于自信，不愿正视车主和媒体的意见和建议。在问题出现时，他们不是积极解决问题，而是试图掩盖问题，甚至打压提出问题的人。这种短视和傲慢的行为，不仅损害了消费者的权益和信任，也阻碍了五菱汽车的持续发展和进步。

在这个信息透明、消费者主权崛起的时代，任何试图掩盖问题、逃避责任的行为都是行不通的。五菱汽车应该正视自身的问题和不足，积极回应消费者的诉求和关切，以真诚的态度和切实的行动来赢得消费者的信任和支持。只有这样，五菱汽车才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。