14日，据36氪消息，菜鸟集团将于近日完成一轮组织架构调整。

具体来说，原菜鸟国际业务中服务速卖通的400多人团队，将转入到新整合的阿里电商事业群中，负责该业务的高管丁宏伟则将直接向淘天集团、国际商业集团CEO蒋凡汇报。

不止国际，国内电商供应链解决方案和电子面单两个团队也将移交给淘天集团。

换句话说，此次调整将把菜鸟内部制订物流方案、紧贴电商业务的“电商物流部”移交给淘天、速卖通等电商“前台”，但菜鸟仍然保留物流运营和服务职能。即淘天旗下天猫超市、天猫国际等物流服务，速卖通的大部分仓储物流服务，仍是菜鸟提供。

此前，围绕菜鸟分拆的消息频出。

有媒体传出“菜鸟有可能分拆”，国内部分业务将并入淘天，国际部分业务则将并入AE（即AliExpress，阿里速卖通）。1月13日，该消息遭到阿里和菜鸟内部人士辟谣，称目前菜鸟仅对部分平台物流业务做生产关系调整，菜鸟主体物流业务未发生改变，这次调整只是之前的AE物流部（主要负责出口物流业务）等明确了生产关系，菜鸟服务外部客户的国际快递、仓储供应链等依然是菜鸟的核心业务。

虽然，此后菜鸟辟谣了分拆的消息，不过随后的再次传出的组织架构调整，菜鸟并未回应。

据悉，菜鸟的组织调整从去年已经开始，此前，菜鸟与阿里电商长期保持紧密合作，双方团队在国际商业园区联合办公、菜鸟还为淘天的“退货免运费”提供支持，此次改革将有助于菜鸟把自身物流职能更加凸显出来，让过去一部分重心向技术偏移的菜鸟回归到物流本身定位。

2023年，阿里进行史上最大的组织架构调整，在这次调整中，菜鸟被分拆出来并赴港上市。此后，菜鸟于当年9月正式提交上市申请，成为阿里巴巴“1+6+N”变革后首个正式进入IPO进程的业务集团。但在2024年3月，菜鸟撤回申请。

此次转型为物流公司，菜鸟的业务目标将更加清晰，全球化继续成为关键词：一方面拓展更多外单客户，其自去年10月底开始接入京东非自营平台，京东第三方平台用户可以使用菜鸟速递提供的送货上门，半日达、次日达和2小时上门取件等服务；另一方面大力发展跨境订单，据悉，菜鸟已于去年加大对外单的投入，并开始承接Temu等跨境电商公司的部分业务。

在2024年9月的“2024全球智慧物流峰会”上，阿里集团联合创始人及主席、菜鸟集团董事长蔡崇信明确表示，“我们鼓励和推动菜鸟在服务好阿里巴巴电商的同时，着力面向开放市场构建物流网络，服务多元化客户需求，成为全球商业伙伴共同的基础设施。”

菜鸟集团CEO万霖曾在峰会现场表示：“菜鸟成立了专门的团队，来服务外部客户，确保在资源、优先级上不会冲突。”

在这次峰会上，菜鸟的未来方向被明确为全球化和物流科技。蔡崇信也表示，菜鸟需要抓住新型全球化的机遇、AI技术爆发的机遇以及面向开放市场赢得竞争优势。