送车什么时候成了潮流了？

1月12日中午，周鸿祎发布视频，称其粉丝数即将达到1000万，达到以后就要开始自己的送车活动了。随之并提到前两天在自己直播间送车的黄子韬，“黄子韬前几天送车的活动已经做完了，送的是十三万的车，一共送了三十台。这事情搞得我就比较苦恼，因为我是想着送吧，送稍微贵一点的车，比如说仰望U8吧，一辆车一百多万，也得抵得上十几辆了。华为的S9、M9也都得四五十万、五六十万。所以到底是数量少一点价格贵一点，还是数量多一点价格便宜一点呢？大家在评论区帮我出出主意啊。”

车还没送出去，粉丝数倒是先迎来了暴涨。

有媒体当时整理，发现周鸿祎账号在1月11日时，其粉丝数为968.3万，12号发布视频当天，这一数字已经到了1088万。一日涨粉超过100万。这一数字后来仍在攀升，截至目前，已经来到了1131.9万，涨粉超过160万。

用“送车”来换粉丝，他的前任黄子韬已经证明，这招很好使。

黄子韬在宣布送车之前，账号粉丝为1300万，彼时他的送车门槛是粉丝突破1500万，然而，到1月10日，黄子韬在直播间送出30辆车，其粉丝数已经暴涨至4416.9万，不到半个月，粉丝暴涨3000多万。

有多夸张？比一个澳大利亚的人口还多。

在评论区里，这些粉丝就像是被撒下的鱼饵吸引过来的鱼群，屏幕前的观众们沸腾着，弹幕如潮水般涌动着，点赞数疯狂飙升着，粉丝们不断惊呼：“韬哥太壕了！”“这才是真正的宠粉！”

图源：黄子韬直播间

显然，无论是黄子韬还是周鸿祎，“送车”直播都并非一时兴起，尽管黄子韬嘴上说着“当初这个想法就是灵光一现，就是随口一说”，但谁都知道，在当今竞争激烈的娱乐圈，艺人需要不断制造话题和热点来维持曝光度。黄子韬选择送出30台豪车，无疑是一个极具吸引力的噱头。要知道，在此之前，黄子韬也曾经直播抽奖送手机，当时就上过热搜。

另外，张雨绮送钻石、爱马仕铂金包，黄晓明更是直播送房子……总之，不贵的不送，如果事前加以大肆宣传，事后都会迎来粉丝大涨。

尽管周鸿祎不在娱乐圈，但这套路对于他来说同样吸引力十足，谁都知道周鸿祎对流量的渴望，绝对不亚于这些艺人们。去年北京车展，他坐在车顶的画面，还历历在目。

图源：快科技

于是，把直播间拿来当作撒钱圈粉的娱乐场，成了他们的共识。这场金钱游戏的规则很简单：谁出的钱多，谁就能赢得更多关注。在一场没有硝烟的战争中，每个参战者都希望通过巨额投入来获得胜利（也就是拥有更多的粉丝）。

然而，一旦战役结束，真正的挑战才刚刚开始——如何将这些新获得的粉丝转化为长期的支持者，并从中获取利益。

黄子韬送车之时，其粉丝数最高时突破4500万，但送完车，粉丝们突然发现，大家期望的“小米SU7”换成了宝骏云海、送出的也只是汽车的“5年使用权”，此外，中奖的人还需先联系宝骏官方，签订协议并建立群聊。宝骏汽车官方还下场发布海报。

一瞬间，“消费粉丝情感”“借势营销”“空手套白狼”的质疑扑面而来。

熟悉吗？像不像西方的选举游戏？政客们在竞选期间不惜一切代价地“撒钱”，以博取选民的好感和支持率；一旦当选，就开始想方设法“捞钱”补偿之前的支出。一场“权力的游戏”背后，剩下的还是一地鸡毛。

为了平息舆论风波，黄子韬调整了福利方案，将车的数量从10台增加到20台，又附送了10万袋大米。

即便做了以上补救，但依然挡不住一波掉粉，截至目前，这一数字已经来到了4093.2万，掉粉超过400万，在其抖音账号主页也已经删除所有有关送车的视频。他在今天凌晨也发文称“这是最后一次说车的这件事”。

送车也好，抽奖也罢，因流量而来的粉丝，也会因流量而走，尽管其中有幸运儿中奖，但绝大多数被消费情感的人成为流量和营销的牺牲品。直播结束后，如果缺乏持续的内容输出，这些一涌而来的粉丝自然会一哄而散。

这场所谓的粉丝狂欢，也终究是空中楼阁，最终的走向也总是会作鸟兽散。

偶像出道的黄子韬，尚且保留着强劲的粉丝基础。飞瓜数据显示，在最近30日内，黄子韬的直播间带货销售额在1000万—3000万元之间，主营品类为美妆产品。即便如此，其依然在不小的舆论压力下无奈发出声明。对于掉粉，他的回应是“如果没有抽中所有人都取关的话，说实话我会非常失望和伤心。不要让我体会突然站得很高，又突然跌下来的感觉。”