据公众号“美团Meituan”报道，就试点骑手防疲劳机制，美团于12月22日在北京举办以“骑手疲劳管理”为题的恳谈会，邀请骑手、专家、媒体结合试点情况展开讨论。

据悉，此次华东试点中，美团防疲劳机制试点策略为“骑手跑单超过8小时会收到提醒，跑单超过12小时将强制下线”。

在恳谈会上，骑手们表达了对收入的高度关注，相较于工作时长，他们更担心防疲劳机制可能对收入造成的影响。

例如，拥有三年多经验的骑手陈建冰，主要参与众包配送，他的日常工作从早上8点持续到晚上8点，扣除午休和用餐时间后，实际跑单大约8小时。他提到，在北京尚未实施防疲劳机制的情况下，现行的管控规则对他和大多数同事的工作时长及收入影响不大。

另一位骑手张振国由于家庭经济负担较重，每天工作超过12小时，月收入可达一万多元，净赚七八千。对于限制工作时长的规定，他表示如果上限设为12小时，新规不会显著影响其收入目标；但若上限仅为8小时，则可能会选择跨平台接单或寻找其他兼职以弥补收入。

还有骑手唐金磊则指出，工作时间长短与骑手的经验和年龄有关。随着他对区域的熟悉度增加以及年龄的增长，他逐渐减少了工作时间。他还表示，虽然站点安排每月四天休息日，但多数骑手会选择在休息日继续跑几单补贴家用，因为对他们来说，每一分钱都很重要。

就在12月20日，美团公布了“防疲劳试点”数据及调研结果：试点期间，正常跑单骑手的日均跑单时长为5-6小时，触发强制下线骑手仅占0.18%，未影响大部分骑手正常跑单收入。

针对骑手们的反馈，专家们建议，在制定骑手疲劳管理政策时，应充分考虑到骑手职业的独特性和灵活性，并找到既能保障骑手安全又能满足他们赚钱需求的平衡点。