12月18日，合肥市道路运输管理服务中心发布行业情况，今年1-11月，合肥市网约车单车日均订单量11.5单、空驶率达44.6%；驾驶员日均流水不足300元的占比近八成，营收总体呈下滑趋势。

重庆交通局发布的数据显示，2024年第三季度，中心城区网约车单车日均接单12.8单，日均流水约337.2元。这一数据和2023年相比，下滑明显。2023年1-10月重庆中心城区网单车日均接单14.4单，日均流水约380.9元。相较于2023年，单车的日均接单数和日均营收有明显的下滑。

有司机结合自己在滴滴、高德的两笔实际跑单的经历，计算出了自己的跑单成本。滴滴订单接乘客1.5公里+运送13.5公里=16公里的订单，实际收入16.52元。

高德订单：3.2公里接+13.55公里送=16.75公里，收入16.56元，而自己光运营成本就达到0.75元/公里，再加上保养、维修、违章、年检等等其他一系列的固定支出，载客里程达到200公里，只能挣100块左右。

而根据各大网约车平台年报，企业的日子也温饱不均。

嘀嗒出行2023年营收为8.15亿元，净利润为3亿元，盈利率为36.8%。曹操出行2023年营收为106.68亿元，年度亏损高达19.81亿元。滴滴出行2023年营收为1924亿元，净利润达5亿元，盈利率只有0.26%。

针对网约车运力饱和、价格下降的问题，滴滴司机端客服称这边只能解决订单问题，平台数据方面没办法查看。