12月16日，据环球网报道，极越汽车CEO夏一平通过社交媒体平台发布了一篇长文，公开表达了对员工、车主、供应商以及股东的深切歉意，并深刻反思了自己作为企业在领导者角色中所犯的错误。

在文中，夏一平首先明确否认了外界关于其“跑路”的传言，强调极越汽车是他一生热爱的事业，他始终将自己定位为一名真正的创业者。

他透露，自加入极越以来，不仅投入了个人此前打工及创业积累的全部积蓄，而且在公司面临最严峻挑战的这几天里，更是自掏腰包以确保部分关键员工的权益得到保障。

夏一平承认，作为公司的首席执行官，他在多个方面存在失误。首先，在战略规划层面，他反思自己早期过于乐观，未能充分预见资金问题的严峻性，导致公司在融资方面未能达到预期目标。

其次，在人才管理上，他承认在某些岗位的任命上忽视了岗位需求与人才能力的真正匹配，这是另一大教训。此外，他还指出自己的管理风格过于注重细节和微观管理，这在一定程度上抑制了团队的主动性和创造性。

而在极越的收尾工作上，百度与吉利联合发布了一份声明，表达了对员工、用户和合作伙伴的深切关怀，并表示将积极协助集度管理层处理当前的问题。

声明中提到的具体措施包括：立即解决员工的社保缴纳问题，妥善处理离职员工的善后事宜；确保用户车辆的正常使用，以及售后和维修保养服务的连续性；同时，推进其他相关事宜的合理合法解决。

但是，这份声明也从另一种角度证明了极越只是两方用来试错的“散装”企业而已，而在历史上像比亚迪和奔驰合作的腾势，也在双方共同出资时期出现了“姥姥不亲舅舅不爱”的情况，但相比起起码还活着有比亚迪全力支持的腾势，极越面临的处境更差，而对于企业、员工与用户来说，如何走出困境仍然是一个未知数。

此外，百度