据DoNews报道，欧拉汽车官方近日发布公告称，欧拉APP计划于12月初从各主要应用商店下架，并将于12月底正式停止运营。届时，相关的服务功能将迁移至长城汽车的官方APP中。此消息一经发布，便引发了网友们的广泛讨论和不少质疑之声。

此次欧拉APP服务的迁移也引发了一些车主的不满情绪。特别是女性车主群体，她们普遍认为长城汽车APP的图标和界面设计缺乏吸引力，甚至有用户直接表示，该APP的设计风格让人感觉“像是在开大卡车”。“还我可爱猫猫”“我们欧拉车主不配拥有自己的App吗”，还有车主称目前长城汽车App很多功能无法正常使用。

关于此次欧拉APP功能的迁移，网络上流传着多种说法，其中最常被提及的是欧拉汽车的销量问题。根据相关数据，欧拉在2023年1月至9月期间的总销量为36,511辆，其中9月的销量仅为4,010辆。相比之下，在销量高峰时期，仅欧拉黑猫这一款车型的月销量就能达到近万辆。

当前销量的下滑表明，维持欧拉品牌独立APP的运营可能不再符合实际，将服务整合至长城汽车的官方APP中不仅有助于削减运营成本，还能提高资源利用效率。另外，有消息称，长城汽车此前就已经规划开发一个能够服务于旗下所有品牌的综合型APP，此次欧拉APP的服务迁移可能是该长期计划的一部分。

作为以“更爱女人”为品牌定位的汽车制造商，欧拉推出的车型通常以其时尚、可爱的外观设计著称，尤其是小型电动车成为了其销量的主要支撑。去年11月，欧拉宣布已经在全球范围内拥有超过40万名车主，其中女性用户占比达75%。

然而，随着市场上诸如比亚迪海豚、比亚迪海鸥以及五菱缤果等竞品的相继推出，欧拉在女性消费者青睐的细分市场中面临的竞争压力日益增大。