雷达财经出品 文|孟帅 编|深海

“Never give up, Never give in！”喊着全新的口号，连续创业者贾跃亭再度扬帆起航，揭开了他最新创业项目的神秘面纱。这一次，贾跃亭以“成长吧！奋斗者”为名，试图打造一个顶级的全球IP商业化公司。

据悉，贾跃亭将把其个人所持有的新公司的10%股份赠予法拉第未来（简称“FF”），这使得法拉第未来成为该公司的最大股东，而贾跃亭的持股比例也随之降至7%。同时，贾跃亭还承诺，其将把从新公司获取的收益一分为二：一半注入法拉第未来，另一半则用于清偿国内债务。

至于新公司将如何帮助贾跃亭完成这一目标，“成长吧！奋斗者”公司也给出了自己的答案。该公司将依托贾跃亭的个人IP与正在积极组建的全球明星IP矩阵，在美国构建内容电商及直播电商的新模式并助中国产品和品牌出海，同时搭建桥梁，为美国商家将产品、品牌和IP引入中国市场提供便利。

具体而言，新公司将充分利用其构建的商业IP矩阵、全球平台赋能以及优质的全球供应链资源，围绕视频及直播电商商业化、品牌衍生品开发、知识赋能、广告推广、会员及订阅服务、短剧等多个领域展开业务布局，以此构筑多元化的商业模式。

事实上，贾跃亭此番创立“成长吧！奋斗者”，其中一个颇为重要目的正是支持法拉第未来造车。不过，命途多舛的法拉第未来当前的境况仍不是十分乐观。今年4月，多次传出资金紧张等负面消息的法拉第未来，一度面临被纳斯达克除名的危机。

尽管后续贾跃亭将公司从退市边缘救了回来，但暂时脱离险境的法拉第未来前路依然布满荆棘，远未到达可以安享太平的时刻。据法拉第未来最新披露的财报数据显示，今年上半年公司的营收仅为29.5万美元，而与之形成鲜明对比的是，同期公司的净亏损竟然高达1.57亿美元。

更令人惊讶的是，尽管法拉第未来已经成立了整整十年，但其目前的交付量还未突破20辆，这意味着法拉第未来当前面临的挑战仍十分严峻。为了扭转这一不利局面，法拉第未来计划推出价格更为亲民的车型，以期在更广阔的大众市场中占据一席之地。

“还债回国是我后半生必须要完成的事情”，面对法拉第未来面临的困境，此番创立IP商业化公司的贾跃亭仍立下了豪言壮志。不过，贾跃亭能否回国、何时回国，仍然是一个未知数。

创立全球IP商业化公司，贾跃亭又讲“新故事”

远在大洋彼岸的贾跃亭，又双叒叕有新动作了！10月9日，贾跃亭在社交媒体上转发一个ID为“成长吧奋斗者”用户的微博，并附文“陪奋斗者一起成长，助奋斗者一起成功”。

而贾跃亭所转发的这条微博的发布者，正是贾跃亭倾力打造的新公司“成长吧！奋斗者”。据“成长吧！奋斗者”发布的微博长文显示，“成长吧！奋斗者”（Grow Fandor）”是由全球10多位“奋斗者英雄联盟”合伙人组成的贾跃亭全球IP商业化公司。

早在今年5月7日，贾跃亭就曾通过社交媒体公开了“为救FF做的几个决定”，其中提到其将会通过个人的IP商业化，尽量、尽快赚些钱，一部分还债，一部分救公司，用来补贴造车，力争可以支持法拉第未来基本运营。几天后，贾跃亭还曾以“成长吧！奋斗者”为标题发布一则视频。时隔5个月后，贾跃亭的这一规划如今已经有了实质性的进展。

雷达财经了解到，“成长吧！奋斗者”已于近日在美国和中国正式注册成立，并开启了包括全球IP合伙人、供应链合伙人在内的全球合伙人招募，这标志着在几个月的筹备后贾跃亭个人IP商业化公司正式启动并进入业务实施阶段。

据悉，“成长吧！奋斗者”公司采取全球合伙人制，其由一批来自中美、志同道合的合伙人组建，而该公司的“野心”不小，其力争打造首个在美股上市的全球IP商业化公司，以加速实现公司战略。

目前，该公司的核心团队已经汇聚了10多位来自互联网、营销、销售、汽车、视频等多个行业的精英人才，他们拥有着超过20年的丰富经验。其中，贾跃亭不仅是“成长吧！奋斗者”的创始合伙人和创始IP，还是合伙人团队“奋斗者英雄联盟”中的核心成员。

据“成长吧！奋斗者”透露，为了更好地支持法拉第未来，身为公司创始合伙人的贾跃亭决定将其个人在“成长吧！奋斗者”所持有的17%股份中的近60%（即10%）赠予法拉第未来。此举完成后，法拉第未来将持有公司10%的股份，超过任何单个合伙人的持股比例，而贾跃亭的持股比例将降至7%。

对于贾跃亭的捐赠和支持，FF全球首席执行官Matthias Aydt表示衷心感谢。他强调，FF非常荣幸能够接受这笔股份，并期待与“成长吧！奋斗者”公司积极探索合作机会，以充分发挥各自的优势。

至于贾跃亭从新公司所获得的所有收益（包括劳务收益、IP相关收益及股权收益），“成长吧！奋斗者”透露其中一半将以投资或借款的方式注资到法拉第未来，而剩下的一半将用于清偿其国内债务。另外，通过投资法拉第未来所获得的收益，未来也将主要用于还债。

揭秘“成长吧！奋斗者”商业规划

那么贾跃亭此番打造的IP商业化公司，究竟要靠什么模式来获得营收和盈利？

据“成长吧！奋斗者”介绍，他们计划充分利用贾跃亭这一全球知名创业者和奋斗者IP的影响力，以及正在招募的全球顶级明星IP矩阵，在美国开创先进的内容电商与直播电商模式，助力中国产品和品牌成功出海。同时，他们也将为美国商家搭建桥梁，将优质产品、领先品牌和知名IP引入中国市场。

具体而言，“成长吧！奋斗者”将通过其搭建的企业家和明星组成的商业IP矩阵、全球平台赋能、优质全球供应链等优势，围绕视频及直播电商商业化、相关品牌衍生品的商业化、知识赋能、广告及推广、会员&订阅、短剧等开展业务。

据了解，“成长吧！奋斗者”目前以贾跃亭IP为核心已在与美国顶级明星商谈并推动合作方案，力图尽快启动首个直播电商商业化项目。同时，公司正在和行业领先的供应链企业商谈合作，并已有多家汽车、电子、服饰等品类的品牌正在与公司进行合作方案的推进。

为了更好地打造全球顶级的商业IP矩阵，“成长吧！奋斗者”还开启了包括全球IP合伙人、供应链合伙人在内的全球合伙人招募。“成长吧！奋斗者”希望通过全球IP招募吸引文化、娱乐、体育、商业、科技等领域的具备高知名度和全球影响力的顶级IP，以及拥有独特内容或品牌、具备强大潜力的原创IP。

雷达财经试图通过天眼查查询与“成长吧！奋斗者”相关的公司，暂未查询到与贾跃亭有直接关联（比如任职或持股）的公司。不过，一家名为成长奋斗者网络科技（北京）有限公司的企业，疑似正是贾跃亭此次在国内创办的个人IP商业化公司。

天眼查显示，成长奋斗者网络科技（北京）有限公司成立于今年6月，注册资本为1万人民币，经营范围包括音像制品制作、食品销售、互联网信息服务、广播电视节目制作经营、网络文化经营、出版物零售、演出经纪等。

值得一提的是，在该公司成立的前一个月，成长奋斗者网络科技（北京）合伙企业（有限合伙）便已成立，而这两家公司的法定代表人均为张莘鑫。股权方面，张莘鑫分别持有两家公司99%、90%的股份。

另据成长奋斗者网络科技（北京）有限公司的知识产权信息显示，近期，该公司已申请注册上百枚商标，其中包括“成长吧奋斗者”“成长吧追梦者”“Grow Dreamer”“Grow Fandor”等，商标状态基本都是“等待实质审查”。

此外，雷达财经在抖音平台上搜索“成长吧！奋斗者”关键词，可以获取到一个同名的账号。据“成长吧！奋斗者”抖音账号主页显示，该账号抖音号为“YTJia”，即贾跃亭英文缩写，且该账号的封面背景图为贾跃亭双手交叉抱于胸前的照片，而该账号的认证公司，正是上文所提到的成长奋斗者网络科技（北京）有限公司。

截至发稿，“成长吧！奋斗者”抖音账号粉丝数的约为1000多。据每日经济新闻报道，虽然“成长吧！奋斗者”抖音账号尚未发布任何作品，但其商品橱窗内却曾上新199件商品，涵盖纸巾、衣服、鞋、化妆品、生抽等。不过，雷达财经10月10日上午11时许翻阅该账号主页发现，该账号的商品橱窗已经清空。

命途多舛的FF将推大众车型，贾跃亭何时回国？

作为法拉第未来的创始人，贾跃亭创立“成长吧！奋斗者”公司的初衷之一，便是为了支持法拉第未来在造车事业上的持续发展。

自2014年成立以来，法拉第未来已经历了十年的风风雨雨。不过，由贾跃亭掌舵的法拉第未来此前却曾频频传出类似资金紧张、人事变动、降薪裁员等经营面临挑战的消息，甚至公司多次站在濒临退市的悬崖边上。

今年4月，纳斯达克证券交易所警告称，因法拉第未来的收盘价连续十个交易日触及或低于0.10美元，纳斯达克决定将该其除名。面对退市危机，贾跃亭多次在个人微博上发声，试图挽救公司的命运，其中便包括提及“个人IP商业化所有个人收益将用来还债和帮助FF造车”。

在贾跃亭发声后，法拉第未来的股价一度暴涨。5月10日至20日期间，法拉第未来的股价暴涨40多倍。5月29日，贾跃亭发布视频称，纳斯达克证券交易所已经批准了法拉第未来继续交易的申请。

尽管暂时摆脱了退市危机，但根据公司不久前发布的财报显示，法拉第未来当前所面临的挑战仍旧十分严峻。今年上半年，法拉第未来仅录得29.5万美元的收入，但其同期的营业成本却高达4165.7万美元。

据此计算，法拉第未来上半年的毛利为-4136.2万美元，而法拉第未来上半年的净亏损更是高达1.57亿美元。截至6月30日，该公司账面总资产约为4.58亿美元，总负债约为3.09亿美元，净资产约为1.49亿美元。

颓软的业绩背后，是法拉第未来少得“可怜”的交付量。据了解，法拉第未来于2023年3月开始生产其首款汽车FF 91 2.0 Futurist Alliance，并于去年8月向首个用户完成交付。据了解，FF 91 2.0 Futurist Alliance的售价高达30.9万美元，折合人民币约220万元。

按照贾跃亭的规划，其对自家用于对标传统超级豪华品牌的法拉第未来的市场表现寄予厚望，“未来，我们认为我们的用户画像在大小和规模上应类似于劳斯莱斯、法拉利、宾利和迈巴赫。这些品牌每年的销售量总计为5.5万辆。”另据路透社报道，法拉第未来曾在去年11月份乐观预测，2024年将能生产出约1000辆汽车。

然而，自开启交付以来，法拉第未来拿出的交付成绩单却异常惨淡。据法拉第未来此前发布的年报显示，截至2023年12月31日，公司仅仅售出4辆汽车，另外有6辆汽车对外租赁。

相比其他厂商月度动辄成千上万的交付战报，法拉第未来的交付成绩单显然不够亮眼。近期，法拉第未来有关产品交付的宣传，更是以个体为单位。今年6月，法拉第未来向个人投资者何俊成交付FF 91汽车，这标志着法拉第未来重启了自去年开始的交付第二阶段（SOD2）。

8月，法拉第未来资深员工、全球传播与社区销售负责人高巍成为了FF 91 2.0 Futurist Alliance的新车主。9月，法拉第未来又向好莱坞巨星经纪公司Born Leaders交付了FF 91 2.0。

为了进一步打开市场，法拉第未来接下来还将推出大众放量车型。今年9月，法拉第未来宣布推出第二品牌Faraday X。

对于Faraday X，贾跃亭表示，该品牌的目标是成为智能电动车市场的“丰田”。法拉第未来全球首席执行官Matthias Aydt表示，新品牌的目标是将价格在30万美元的FF 91上的技术应用到3万美元价格的产品上。

据悉，Faraday X品牌第一阶段将面向用户推出“两倍性能、一半价格”的两款产品。其中，FX 5是一款面向主流市场的大空间运动型AIEV，预计售价区间为2万~3万美元；而FX 6将是一款家庭AI奢华超大空间车型，预计售价区间为3万~5万美元，两款车型都将提供两种动力系统。

贾跃亭还透露，FX 5的预计下线时间为2025年年底。对于FX品牌旗下车型的销量，法拉第未来方面似乎信心十足，其预计新车销量前期可以达到数万辆，后期则有望达到数十万辆。

而在此次宣布“成长吧！奋斗者”公司成立的消息时，贾跃亭还直面了何时回国这一尖锐话题。贾跃亭坦言，“还债回国是我后半生必须要完成的事情，我能做的就是坚持，不放弃，继续前行”。贾跃亭还希望其个人股权及收益的赠予能够切实助力法拉第未来愿景的实现，进而促进其个人尽快清偿国内债务，早日回国。

从昔日的“让我们一起，为梦想窒息”到如今的“成长吧！奋斗者” ，贾跃亭此番能否通过打造的IP商业化公司成功还债并顺利回国？雷达财经将持续关注。