作者｜潮汐商业评论

编辑｜Ray

“如何迅速跟上客户以及客户的客户的变化是大家共同的课题。”

9月25日，以“可持续交通：物流联通世界”为主题的全球可持续交通高峰论坛（2024）在北京召开，顺丰集团总裁王卫就“如何加强企业管理，构建有韧性的物流供应链”做了发言，他提到企业要在企业精神、组织模式与岗位职责、授权与流程及人才激励方面做到四个“变”。作为顺丰创始人的他在公众场合鲜少现身，但是他连续两年参加全球可持续交通高峰论坛并连续发声，将一个“赋能行业、链接全球”的顺丰呈现在大家眼前。

对比王卫在论坛上的两次发言，从“推动物流可持续发展”到“加强企业管理、构建有韧性的物流供应链”，我们看到了中国企业从“活下去”到“活得久、活得好”的长期主义眼光。

如何“活下去”“活得久、活得好”，这已是产业的共性话题。“经营之圣”稻盛和夫曾说过，“真正决定一个人人生高度的，是心理韧性。”

同理，对一家企业而言，决定其成长高度的，是经营韧性。韧性的力量，很大程度上能够决定一个人、一家企业能走多远。在王卫眼中，民族韧性，是其企业成功的一半关键因素。

今年的全球可持续交通高峰论坛，之所以把“构建有韧性的全球物流供应链”摆在突出位置，是因为在复杂的国际竞争环境中，拥有独特完善、高效运作的“中国供应链体系”，已逐渐成为跑赢全球市场的关键所在。

再加上全球供应链正在加快重塑，以及中国产业持续深化转型升级的大背景，构建有韧性的全球物流供应链，加快互联互通，用物流联通世界，已是不争的事实。

“今天整个行业变动都很大，不管是平台、制造业、商家、线下店，对于整个物流体系的需要都发生了巨大变化”，王卫在会上如是说道，“我认为我们要思考，必须要很快地跟上客户的变化，这个是整个行业共同的课题”。

据顺丰控股2024年半年报数据显示，《财富》中国的500强企业中有超过45%企业正在使用顺丰国际产品及服务。为什么会选择顺丰？究其根本，离不开顺丰高效响应的供应链服务和布局国际网络的先发优势。如今的中资企业出海，和改革开放初期理念如出一辙，“时间就是金钱，效率就是生命”，顺丰完善的国际供应链、全链路服务能力、广泛的全球化客群和核心物流设施资源，均恰如其分的满足了企业扬帆海外的诉求。这也是顺丰能够在供应链及国际业务方向实现快速增长的原因。

发言中，王卫特别感谢了国家交通部与邮政局为整个行业提供的优良环境。借着市场趋势以及各级政府的牵引，顺丰持续深化业务融通，不断开拓供应链及国际市场，近期与阿提哈德航空公司合作，进一步整合资源优势，将在飞机运力投放、运输时刻优化、航线网络拓展、国际业务融合等方面实现更多突破。

种种迹象均在表明，顺丰的“国际范”正在日益彰显。

据弗若斯特沙利文报告显示，截至2023年末，顺丰拥有覆盖202个国家和地区的庞大全球配送网络，运营103架飞机和超过20万辆车辆，分别是亚洲最大的空运机队和陆运车队。包括发挥鄂州花湖枢纽优势、推进香港H股上市等，也能让顺丰更快、更远的飞向全球市场，这也正契合了国家发展战略，可更好的把握未来发展主动权。

2024上半年，面对复杂多变的全球形势，顺丰在“蓄力突破，顺势而为”的经营策略下，凭借独特的商业模式和领先的综合物流服务能力，捕捉国内国际市场新机遇，取得更多行业和场景业务突破，实现了收入和利润双提升，呈现出了强大的经营韧性。而在韧性背后，隐藏的是王卫对于企业精神层面的深度思考：“我认为一个企业真正开始要变，一定是从精神层面要发生变化。有了这个精神层面，内部的管理团队形成一种共识以后，我们再去对我们的战略市场、产品定位重新梳理”。

坚持可持续健康发展经营基调的同时，顺丰迈向国际市场的脚步也从未停下。

纵观顺丰近期在国际市场上的动作，不论是上半年在亚洲区域成功中标40多个跨境供应链合作项目，还是整合携手嘉里物流不断完善国际快递、国际供应链、跨境电商物流、国际货运代理及东南亚本土快递服务能力，抑或是共建国际物流供应链网络、拓展国际航线网络、提升国际航空货运能力等等，无不体现出开拓国际市场的决心。

所谓“攘外必先安内”，顺丰的内部变革也为其出海战略奠定了坚实基础。

今年上半年，顺丰不断推进“质量、时效、成本“三要素平衡的网络底盘建设，除了优化管理机制，激发组织活力以外，顺丰还持续强化精益管理，推动多网融通和营运模式变革，不断提效降本，提高盈利能力。在基础设施、科技、效率、人等方面的一系列变革，也和顺丰的长期主义战略遥相呼应，进一步提升了其经营韧性。

众所周知，一线小哥是顺丰最宝贵的财富。在王卫眼中，随着战略的改变，企业的组织模式与岗位职责、授权与流程、人才激励与培养等都要随之改变。在关注消费者需求的同时，顺丰通过智能化排班和“丰语”大模型等科技赋能，将小哥的收入与收派件难度相关联，实现多劳多得，同时打造了‘小哥服务中心’智能机器人，为小哥提供快速、精准、易理解的综合资讯问答服务。

提升用户体验和小哥获得感一直是顺丰坚持在做的事情，王卫特意强调，“我们这一系列的变革，目的就是两个：一是降低小哥的工作时长和工作强度，让他们有足够时间服务客户，从而提升他们的收入；另一个是让我们的服务更加有温度，客户更加满意”。

为了给前线的同事有足够的经营决策权，顺丰也进一步加大了内部授权，并配套强相关的激励机制，充分激发一线组织的活力。王卫表示，要分清谁离客户最近，谁能够更清楚掌握客户的需要。要让能看见战火的人可以呼唤炮火，呼唤后面的资源。

不难看出，面对新形势，顺丰随事而制，应时而变，积极进行内部激活，大力释放出了各业务区和网点等经营单元的市场拓展动力，其发展策略和经营韧性一览无余。

犹记得今年王卫两次与总理“同框”，一次是国务院总理李强在鄂州花湖听取机场建设发展情况并参观顺丰航空货运枢纽，一次是国务院总理李强在珀斯同澳大利亚总理阿尔巴尼斯共同出席第七届中澳工商界首席执行官圆桌会。这些都是顺丰构建全球物流网络、链接全球物流市场最好的证明。

正如王卫在会上提出的问题，在中国邮政快递行业连续十年在全球占比第一后，要如何从量变走到质变？王卫本人也给出了答案：要联合多方力量，共同跳出舒适区。

未来，仍将继续！