连续12年请小哥出国游,京东这一招到底能不能学得来?

极点商业 原创

2024-09-12 19:37

如和同赛道其他物流企业对比,那么更能看出,逆势涨薪、逆势扩招下的京东,是如何真正把每一位小哥都当成了兄弟。

作者|杨 铭

编辑|刘珊珊

近日,#京东小哥出国了#相关帖子在某社交平台火了,这些小哥们的游记来自京东物流每年惯例的福利活动——一线楷模出国游。

对很多长期在一线的京东小哥来说,这是人生中首次出国。

“我一直梦想着,能够出国看看外面的世界,没想到这个愿望竟然是由公司来帮我实现的。”来自成都防损安保组的何世兰说。为迎接这一刻,她特意准备了新裙子,从几周前就开始期待着这一天。

2013年,京东物流首次举办“一线楷模出国游”活动,截至目前已延续12届。一线楷模足迹已经走过马尔代夫、迪拜、巴厘岛、新加坡等国家和地区,这是规模最大一次,包括家属在内近200人。

邀请来自最一线岗位的小哥出国游,京东为何要延续12年?原因很简单,京东董事局主席刘强东曾说:“我觉得对员工好永远不能变,让员工的日子过得有希望,对未来充满了信心。”

尤其是两年,互联网行业主基调是“降本增效”、“人员优化”,京东却逆势持续扩招,根据京东物流半年报数据,今年上半年员工增长2万人,与此同时,很多物流企业员工人数都出现明显下降。

这样一个体量庞大的京东,如何让每位京东人都能收获有尊严感、幸福感、成就感的工作生活?

答案,写在京东“先人后企”的企业文化里。

其可以简单理解为,员工是京东最宝贵的财富,员工发展先于商业成功——京东物流是业内唯一一家为一线员工缴纳“六险一金”的企业,也是第一家设立专属节日致敬一线员工的企业,还有“我在京东过大年”、“员工住房保障基金”、“员工救助基金”等覆盖全体一线员工的多元化福利,都是对“先人后企”的践行。

连续12届邀请小哥出国免费游,不过是其中“微不足道”的一项福利。

01

出国游,一线岗位全覆盖

“获得一线楷模荣誉让自己无比激动,但更开心的是能和爱人一起去,分享这段美好时光。”来自辽宁的司机王禹说。

王禹是2023年一线楷模,去年因为临时有安排未能参加,“本来还很遗憾,后来知道名额可以保留,我和爱人都特别惊喜。”今年,他和爱人终于圆梦。

据了解,京东“一线楷模出国游”是真正全免费——签证、交通及食宿等均由公司统一办理,无需自费。就连防晒衣、旅游包等细节,也无需小哥们费心。

一周的行程里,小哥们游览了吉隆坡的多个标志性景点,包括宏伟的国家皇宫、历史悠久的独立广场以及闻名遐迩的城市地标——双子塔,在著名的波德申海港出海,并前往马六甲海峡游玩参观。

京东小哥们还受到了当地旅游部门的热情接待,马来西亚旅游局专门举办了欢迎晚宴。马来西亚旅游、艺术及文化部部长拿督斯里张庆信、马来西亚旅游局副局长李泰康等出席,对中国快递小哥们的专业速度和服务质量点赞。

说到专业和服务,这些出国游的“一线楷模”,不止快递小哥,还包括分拣、仓库、客服、运力等岗位,实现一线岗位全覆盖。

想要“脱颖而出”成为“一线楷模”,需要经历公开评比:要业绩拔尖,也要客户为先,更要责任担当。

99年的山东姑娘孔娅,曾是一名电商主播,后随老公返回家乡宿迁,成为京东物流的一名客服,至今工作658天,输入400万字。

这背后,是她与客户,日复一日的细致与耐心沟通。过去一年间,孔娅收到过超50位客户的正式表扬。有一次,因为耐心帮助客户协调送货上门的时间,收到广东奶奶邮寄来的爱心自制腊肠。

北京快递小哥戎春,也是今年“一线楷模”中的一员。他常年为行动不便的独居老人客户收拾卫生,被老人家当成“半个儿子”。和客户之间能做到这样的“双向奔赴”,意味着戎春不畏严寒酷暑,穿梭在大街小巷,除了将一个个快递包裹准时派送上门的专业负责外,更有一颗时刻不厌其烦、乐于助人的“善心”。

1990年出生的龚义文,也是第一次出国。他从小在甘肃白银靖远县长大,2017年入职靖远京东快递至今,几年如一日服务区域内近8万名消费者,是白银市五一劳动奖章获得者。过去两年,龚义文还因牛羊肉揽收业绩突出多次获得甘肃省“揽收王”称号。

此外,他还是社区大爷大妈说到都要“竖起大拇指的小伙”。3年前,他到一位客户家中取件时,发现客户两岁女儿爬上了无任何防护的窗户上,双脚离地半身已在窗外,眼看就要掉下去的危机时刻,龚义文飞一般冲向窗户,一把将小孩拉了进来,自己却由于速度过快和惯性,从二楼跌落,左脚骨折。

在孔娅、戎春、龚义文身上的共同品质是,平凡工作岗位的坚守和责任外,更是用最平凡的坚守做出了不平凡的贡献——这样的优秀员工,配得上“一线楷模”的称号。

02

高质量就业,其他企业学不会

换个视角,每年一次的“出国游”不仅是福利,更可以增加员工的归属感与被尊重感。

“之前在上海工作,没有归属感,主播精神压力也很大。”孔娅就说,现在能够在老公的家乡找到一份很不错的工作,能多劳多得,还能有客户的信任和认可,感觉到非常安稳、踏实。

就业是民生之本,一头连着万家灯火、一头连着经济脉搏。促进高质量充分就业,就是不断增强劳动者的获得感、幸福感、安全感。

当下,从相关部门、高校到各行各业,都在积极推进高质量就业。在科技、互联网和物流行业,多年来京东堪称国内少有的高质量就业最佳范本。

快递服务触角无处不在。2023年,我国快递量超1320亿件。今年前8个月,每一秒有5144件快递在流转,每一天有4.4亿件快递在穿梭,快递物流成为经济活力名副其实的“风向标”和“晴雨表”。

这背后,是全行业超450万快递员起早贪黑、风雨无阻,越是节假日越忙碌的身影——尽管如此,在很长一段时间,送快递一直是被误解、没有职业尊严的工作。

2016年4月28日,京东物流在国内设立首个专门致敬快递员的“配送员日”,旨在呼吁全社会对快递员给予更多的尊重与支持。2019年,升级为“一线员工日”,将仓储、配送、客服、售后等所有一线员工纳入其中。

相比“出国游”,给所有兄弟提供有竞争力的薪酬,让小哥也有高薪拿,是一线员工、员工家人生活得更舒适的重要保障。

2020-2022年三年间,京东累计薪酬支出1065亿元。根据京东最新财报,今年上半年京东物流净利润31亿元,但参与仓储管理、分拣、拣配、打包、运输、配送及客服等一线运营员工薪酬福利支出299亿元,是净利润的近5倍,同比大幅增长14.9%,这个增长速度是超过营业收入的。

薪酬成本大幅增长,带给一线员工的盼头是,这是一份“能者多得,每一项改善都有激励且上不封顶”的工作。目前京东快递小哥中三年收入超过百万的已经超过百人,在广东潮汕地区甚至有快递小哥三年收入超过200万。

如果和同赛道其他物流企业对比,那么更能看出,逆势涨薪、逆势扩招下的京东,是如何真正把每一位小哥都当成了兄弟。

举员工数量为例,京东物流2023年员工数是45.7万,比2022年增加了6.7万人。同为直营的顺丰,2023正式员工是15.3万人,比2022年减员9000人。

顺丰人数减少原因在于,虽然号称是直营物流企业,但却在近年来大规模采用外包模式。数据显示,2023年,顺丰外包成本1270亿,占营收的49.2%。其中,人力外包886亿,运力外包384亿。

阿里并未在财报中,公布菜鸟最新员工数、薪酬福利支出数据。根据去年9月招股书,截至2023年6月,菜鸟全职有1.4万人,从员工结构看,一线运营员工约为8800人,另外还有外包员工约6万人。此外,申通、圆通加盟制快递企业,末端一线多为外包人员,员工人数未在财报中具现。

从这个角度看,如今顺丰某种程度上更像一家外包企业,只有京东才是唯一真直营物流企业。所谓人力外包,也就是发包方与承包方间的合作,用人单位与劳动者无直接法律关系——也就是企业无需为快递小哥缴纳“五险一金”,相对而言入职门槛也更低、整体收入和保障更低、员工流动性更高。

“不允许京东有一个员工去做外包,克扣员工五险一金,那是耻辱钱,赚多少都良心不安。”刘强东曾经说过。

时至今日,京东物流都是业界少数与一线员工签劳动合同、缴“六险一金”的企业。即使是新收购的德邦物流,也从2023年开始逐步为所有员工(包括外包员工),缴齐六险一金。

这带给员工的保障是“老有所依,病有所依”。今年1月,京东物流在无锡的第一名快递员金宜财退休引发广泛关注。这位来自安徽宣城农村的“打工人”,入职京东后,买了房、买了车,有了退休金,坦言“没有京东就没有我今天”。

金宜财绝非个案。近年来,超过1000位快递员、仓库管理员、防损员等京东物流一线员工从岗位上退休,拿上了养老金,过上了有尊严、有保障的退休生活。另外,京东在2010年正式建立了“员工救助基金”,帮助了数千名京东员工度过困难。

03

双向奔赴,人永远是最核心财富

除了全员缴纳“五险一金”,京东还额外投入超500亿,建立了一套多维度的福利关怀和人才发展机制。

比如,住房问题上从“安居计划”到“住房保障基金”,后来干脆拿下北京亦庄一块地,建起了“京东青年城”公寓,准备让总部的年轻员工拎包入住。

人才机制上, “京英学习平台”助力6000多名职工实现在职教育,3万多名职工考取技能证书,为一线职工提供成长和晋升的机会。覆盖全国的“青干班”招聘专项,不仅为求职者提供了更多本地就业机会,也为京东物流持续注入新鲜血液和动力。

比如98年小伙陈博就在两年内连升三级,从一线轮岗到营业部运作主管,从负责人再到片区经理的储备人才,目前直接管理150人团队。

这一切,与京东创业之初就贯之的“先人后企”战略,密不可分。“先人后企”就是员工发展先于商业成功,真心对员工好,让员工日子过得更有希望,没有后顾之忧去服务客户,企业才有可能成功。

一切从人开始,生活、工作的所有要义都始于人。京东相信,这是一种“双向奔赴、互相成就”,员工体验持续提升,一定会提升公司业务增长和利润增长,实现良性循环。特别是,越是环境艰难,企业越应逆流而上,扩大招聘、提高薪资。

从长期主义角度看,“先人后企”却是企业,甚至行业长青的根本。一个事实是,在京东物流推动下,快递员正成为一个被理解和尊重的职业,也让越来越多的小哥认识到,送快递,是一种幸福、有盼头的事业。

比如,往届一线楷模出国游活动中,有不少楷模回来后业绩持续优秀,晋升成长很快。

“评上一线楷模的心情是喜悦、自豪与责任感交织在一起,不仅是对过去的肯定,更是对未来的鞭策,成为人生中一段难忘的经历。”38岁的唐斌是第一届一线楷模,回忆往昔仍倍感激动:得知被评为楷模时的惊喜与难以置信,出游后回到工作岗位,同事们投来的羡慕与祝贺的目光,都让自己更加坚定了要继续在一线发光发热的决心。

13年间,唐斌从一线仓库打包员做起,成为片区的负责人,目前是京东物流北京京阳区域的供应链业务负责人。事业、经济收入的稳步上升,家人生活的稳定从容,都让他对自己的选择和付出更加确信。

个体梦想的积累,使得京东物流团队越来越庞大、越来越稳定——京东工作满5年的老员工已超过7万人,很多小哥在京东物流一干就是十几年,和客户处成了朋友,成为负责区域所在社区不可缺少的重要成员。

“出国福利是公司对我多年工作的认可,更激励了我在今后的工作中继续加油。”龚义文至今还记得,他在2018年收到入职以来的第一面锦旗,客户是一位新妈妈,在孩子出生百天带着全家人一起到营业部给他送过来。

起因是,他习以为常的“送货上门”,却让新妈妈感到很开心、很便捷。这让他感觉到,用心服务不仅是坚守,是被认可、被尊重,更是在服务中创造价值的“法宝”。

最新财报显示,在市场竞争加剧、用户存量双重压力下,京东交出了不错财报。在Q2,京东季度活跃用户数和用户购物频次继续保持着双位数的增长。营收为2914亿元,环比增长约11%;净利润同比大幅增长69%,达145亿元。其中京东物流Non-GAAP连续五个季度实现盈利,净利润率达5%,为历史首次。

知名经济学家宋清辉就对此表示,扩员加薪,京东仍能实现净利润大幅增长,反映出京东围绕成本、效率和用户体验的战略,得到了市场的充分验证,供应链效率的价值得以充分彰显,一家企业完全可以实现员工价值、用户价值和社会价值的兼备。

的确如此,无论快递物流行业如何转型升级,科技创新技术如何应用落地,人,也就是一线员工,永远都是最核心的宝贵财富——每一次与用户的细心沟通,每一次的送货上门,每一次急客户所需想客户所想的,都是那些坚守在最平凡岗位的普通员工。

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