2024年，“卷”这个词，贯穿了车圈大半年。

各家车企，都铆足了劲往前跑，卷技术、卷产品、卷服务、卷营销、卷价格……整个行业普遍面临增收不增利的局面，甚至有车企营收利润双降，压力巨大。

在这样的大背景下，居然有一家车企，逆势上扬，交出一份远超预期的年中成绩单，大大提振了市场信心。

这家车企，就是吉利。

吉利上半年营收破千亿，销量超预期完成

2024年上半年，吉利汽车实现总收入1073亿元，创历史新高，同比大幅增长47%；股东应占溢利高达106亿元，同比大增574.7%；实现扣非股东应占溢利33.7亿元，同比增长114%。

能取得这样的好成绩，主要有赖于吉利汽车销量的超预期完成。

上半年，吉利汽车集团累计销量95.6万辆，创历史新高，同比增长约41%，连续3个月持续同比、环比双增长。吉利品牌销量则达74.2万辆，同比增长34%，连续18个月维持月销量同比增长。

在另一个核心指标，盈利能力方面，吉利的毛利总额高达162亿元，较去年同期的105.4亿元大幅提升；毛利率达15.1%，稳中有升。

目前，毛利率高于阙值12%的，除了吉利，也就仅有比亚迪、理想、长安、长城这几家了。

在大家最关心的现金流方面，吉利的净现金水平，上升25.4%至357亿元，这个数据也创下了历史新高，弹药相当充足。据吉利汽车集团副CFO戴永在吉利汽车表示，吉利汽车尤其重视中小股东回报，未来也计划稳中有升地保持分红比例，让股东投资更有价值，预计2024年以及未来会保持经营利润30%以上分红比率。

由于超预期的财务表现，吉利将全年销量目标从190万辆，调整到200万辆。

新能源转型驶入快车道，产品销量大增117%

吉利的这次财报，还有一个关键数据，尤其值得关注：

新能源累计销量超32万辆创历史新高，同比劲增约117%。

这意味着，吉利的新能源转型，卓有成效。

具体来看，中高端新能源系列吉利银河系列，累计销量8.1万辆，同比大增742%，月均销量破万。

领克品牌，在领克08 EM-P插混SUV等爆款产品的带动下，销量快速增长，上半年实现总销量12.6万辆，同比劲增53.6%。其中，新能源累计销量为6.4万辆，占比达50.9%，创下新高。截至今年6月底，领克累计销售超117万辆，刷新中国高端汽车品牌纪录。

极氪，上半年共交付8.8万辆，同比增长106%，问鼎2024年20万以上中国纯电品牌销量冠军，年度销量目标达成率居新势力第一。

吉利汽车控股执行董事、行政总裁桂生悦在业绩会上强调，2024年上半年，吉利汽车新能源销量占比大幅提升，燃油车重新回到自主品牌第一名。

这份底气主要源于2个层面，一方面来源于销量的强劲增长势头，接下去每半年的销量都会是历史新高；另一方面来源于新能源，伴随着公司在各个价格段的合理布局，在规模化效应和智能化技术的共同提升之下，新能源板块扭亏为盈的局面很快到来。

大象转型，需要多元技术支撑

自去年吉利发布新能源战略，并推出中高端新能源系列“吉利银河”，吉利汽车就已经形成了在新能源市场的全维度布局。

从极星、极氪，到领克、银河，再到几何、熊猫，以及smart精灵、沃尔沃、路特斯等，吉利可以说是布局新能源最全面、最细分的汽车集团之一。

大象转型，还是如此庞大的布局，需要非常强大的科研投入和技术支撑。

财报显示，今年上半年，吉利汽车持续加大研发投入，研发总投入达到70亿元，同比提升17.9%，研发效率持续提升，也进一步强化核心产品的竞争力。

以吉利自主研发的GEA全球智能新能源架构为例，该架构耗资百亿元，集“硬件、系统、生态、AI”为一体，可提供兼具“全域安全、AI智能、百变能源、品质驾控、灵活空间”的模块化架构解决方案。

在动力电池方面，吉利自研、自产了神盾短刀电池。这款电池在安全性、循环寿命、快充能力和低温放电表现方面，均实现了技术突破，是新一代“刀片式”磷酸铁锂电池的安全与效能标杆。

据吉利汽车介绍，神盾短刀电池循环寿命可达3500圈，安全行驶里程可达100万公里，按普通家庭用车1年行驶2万公里估算，神盾短刀电池可“服役”长达50年。

此外，吉利汽车还自主研发了智能电驱系统。例如银河11所搭载的智能电驱，相比于传统电驱系统更轻便、体积更小，但却可以有效提升车辆的操控性能，降低车辆整体能耗。

在技术创新的道路上，吉利汽车已经取得了众多令人瞩目的成果。其中，星睿智算中心是吉利技术实力的集中体现。该中心的计算能力达到每秒81亿亿次，能够并行处理350万台车的数据，技术水平至少领先行业5年。

今年1月发布的，以星睿智算中心为算力底座的自研基础大模型，星睿AI大模型，是汽车行业应用场景最丰富、算力最强大、汽车专业知识体系最完备，数据与模型最安全可靠的大模型，也是全球首个汽车行业全栈自研全场景AI大模型。

目前，多款基于星睿AI大模型打造的AI原生应用，已经在银河L6、银河L7、银河E8等多款智能电动产品上搭载。

吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉表示，为了支持汽车主营业务的发展，吉利已经在基础研发、架构开发、电池、芯片等多个科技生态领域进行布局。未来，吉利将在供应链、制造、研发、质量管理、全球市场开拓、全球产能利用等领域持续深入推进，基于协同效应的持续显现，吉利控股的收益仍会继续保持增长趋势。

持续深耕全球市场

一直以来，吉利对自己的定位，都是全球性企业。

这几年，吉利凭借过硬的技术和独特的设计，让中国汽车品牌走出国门，并逐步在全球汽车产业中占据一席之地，展现中国制造业的实力和魅力。今年上半年，吉利汽车在海外市场的业务，又迎来了新的突破。

从财报数据来看，2024年上半年，吉利汽车累计出口销量19.74万辆，同比增长超67%。其中，7月吉利汽车海外出口销量32382辆，同比增长约65%。吉利汽车海外出口目标也从年初的33万辆上调至38万辆。

这是吉利旗下各个品牌四面开花，一同发力的结果。

据了解，领克自2021年提出“欧洲战略”后，已持续向欧洲出口产品。数据显示，从开启出口到2024年上半年，领克全球海外出运量超7.2万辆。

在欧洲市场，领克已经在7国开设12家体验店，品牌认知度达13%；此外，领克在亚太地区开设10家领克中心和2家领克空间店，并已于今年上半年正式进入阿塞拜疆和菲律宾市场，在中东和越南等8个市场布局销售网点，提供多款车型。

极氪方面，2024年上半年，极氪品牌分别进入瑞典、荷兰、阿联酋、沙特、墨西哥等30个国家，极氪001及极氪X已开启海外交付。

截至目前，吉利品牌在中东、亚太、非洲、拉美、欧洲等多个区域深化布局，上半年在海外30个国家完成12款产品的上市。并且，吉利品牌已在76个国家布局 653个销售及服务网点。

与此同时，吉利投资的宝腾汽车在东盟市场稳定发展，2024年上半年销量达7.8万辆，净利润达1.26亿元；雷诺韩国上半年累计销量为4.2万辆，净利润0.85亿元，在韩国及欧美市场拥有稳定的投资回报，2023年、2024年上半年分别收到1.8亿、1.5亿元股息。

此外，吉利汽车也在推动技术的出海。

今年5月，由吉利控股、吉利汽车和雷诺集团共同出资的HORSE Powertrain，正式成立。李东辉强调，HORSE在成立之初就致力于成为全球动力总成领域的领导者。目前，HORSE在全球范围内拥有17家工厂和5个研发中心，年产能500万套动力总成，覆盖所有类型的动力总成解决方案，服务于包括吉利汽车、雷诺集团、沃尔沃汽车、宝腾、日产和三菱汽车公司等在内的9个主要客户，遍布130个国家的消费者。

结语

上半年，吉利汽车在新能源、高端市场、出海等多个领域全面出击，按照200万辆的全年目标，上半年完成度已达到47.8%，进度条领跑其他车企。

对于这一份优秀的中期成绩单，桂生悦在业绩会上表示，这些成绩证明，吉利已经扭转了过去几年较为低迷的局面，正一步一个脚印实现几年前的战略规划，他将其形容为“重现辉煌的曙光”。