郑观新闻记者谢庆通讯员 刘衍君

自沁伊高速巩义境项目开工以来，巩义市交通运输局在全力做好高速建设服务保障工作同时，项目建设者们紧盯目标任务、把握时间节点，抢抓当前施工黄金期，全力加快沁伊高速巩义境项目建设步伐，项目工地上呈现一派热火朝天的劳动景象。

在采访中记者了解到，沁阳至伊川高速公路（沁伊高速）是河南省高速公路“13445”第二批切块重点建设项目之一，全长98.987km，位于河南省西北部，线路呈南北走向，起点位于沁阳市南侧，连接荷宝高速，向南经温县西、孟州东、巩义西、偃师东、伊川南、汝阳北，终于伊川县白沙镇与汝阳县交界处的二广高速，接在建连霍二广高速公路联络线。

中交二航局沁伊高速QYTJ-2标项目总工张波告诉记者，他们承建的沁伊高速QYTJ-2标项目，主要位于焦作孟州市、郑州巩义市、洛阳市偃师市，全长13.2公里，采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。设1座特大桥、5座大桥、6座天桥、16道涵洞通道、1处互通式立交、1处分离式立交、1处收费站。

而黄河特大桥作为沁伊高速的关键控制性节点工程，跨越黄河、省级黄河湿地自然保护区、基本农田，线路涉及跨堤、黄河滩地、黄河主河道、邙山重丘区、高压燃气管道等，其施工标准高、难度大、工期紧。中交二航局沁伊高速QYTJ-2标项目建设单位严把工程质量关，主桥采用目前国内最大跨径的无支墩顶推槽型箱组合梁设计、主梁采用测控一体化数字孪生智能顶推技术，双侧同步顶推，顶推重量高达4万吨，双幅累计长度超5000m，全面提高了施工的效率、安全和质量。

张波：“目前我们黄河特大桥的下部结构施工已全部完成，正在进行钢梁的顶推，已经完成了50%，同时我们的顶推运用的是国内最先进的步履式无人值守顶推，顶推施工预计在今年11月份结束。另外，我们在桥梁建设的过程中也运用了许多信息化的技术，特别是预制梁的预制，我们采用的是国内最先进的循环生产线的工艺，同时也运用了BIM技术、信息化技术和科技创新等工作，保证了沁伊高速项目建设高质量推进，黄河特大桥预计将在2025年全线通车。”

高速公路是重要的基础设施，对完善我市交通路网、改善投资环境和发展环境具有十分重要的意义。我市交通局相关负责人表示，他们将坚持把优化营商环境作为建设人民满意交通的重要抓手，主动服务，强化保障，及时解决项目建设中遇到的问题。项目建设单位要加强项目建设全过程管理，严把工程质量关，守住安全底线，加快施工进度，力争到2026年形成“两横三纵”高速公路快速网，发挥11个高速收费站作用，实现镇与镇之间15分钟上高速，为我市高质量建设社会主义现代化标杆城市贡献交通力量。