文/陈根

揭秘“富豪极限游”：上天入地，一次180万，越“危险”，越受欢迎。

随着泰坦号的事故发生，很多人可能会觉得意外，为什么这么多亿万身家富豪会参与这样一场毫无保障的深海探险活动。并且根据披露出来的信息来看，这些富豪们为此次深海探险支付了25万美元（约合人民币180万元），并签署了免责协议书。当然，这些遇难者并不是唯一一批乘坐“泰坦号”进行深海探险的游客，专门为富豪们提供深海探险服务的“海洋之门”，此前年收入高达780万美元。只是这场意外的发生，这场悲剧引发了全球的关注，而顺带着是背后的富豪极限探险生意也引起了广泛讨论。

其实不止“海洋之门”，越来越多的公司面向“富豪”推出各种高价极限探险服务，除了深海和太空，珠穆朗玛峰、南北极、火山、草原和沙漠等都是大热的目的地，不少富豪甘愿冒险，一掷千金购买高额“入场券”。有报告显示，全球探险旅游市场规模达1万亿美元以上。

富豪们的极限探险到底是一门怎样的生意呢？在打工人还在为度假攒钱、攒年假时，有钱有闲的富豪们已经开始寻求更极限的探险体验。他们一掷千金，足迹遍布各种人迹罕至、险象环生的特殊环境，包括雪山、太空、深海、极地、洞穴、火山、沙漠等等。当然，在国内我们最常看到的是一些企业家组织的沙漠徒步，在一般人看来，这是在跟自己过不去。

而海底探险因为难度系数极高，在所有的探险项目中，是热度最高的项目之一，神秘的深海，激发着富豪们心中原始的征服欲。专门从事于为富豪们提供这些极限活动项目的公司透露，2020年之前，有4000人登上过珠穆朗玛峰，有562人登上过太空，单只有7个人成功到达挑战者深渊。

而在2020年开始，深海探险游公司EYOS Expeditions与海底潜水公司Caladan Oceanic合作，推出了面向公众的深海探险项目，首批地点为马里亚纳海沟，邀请3名公众同行，单人价格75万美元。同样难以征服的，还有太空。而太空旅行的商业化，开启得比海底要早。据报道，全世界第一位太空旅客是美国维尔夏公司创始人丹尼斯·蒂托，2002年，他花费了2200万美元乘坐载人宇宙飞船进入国际空间站。

现在已经有商业公司提供往返国际空间站的服务，Space Adventures公司就是其中一家。其官网发布了许多“富豪”客户的案例，并称航天飞行的价格取决于多种因素，暂未显示统一定价。

在2021年7月，英国维珍集团创始人理查德·布兰森和亚马逊创始人杰夫·贝索斯，先后乘坐自家公司开发的飞行器进行“太空边缘旅游”，完成数分钟的失重体验。有统计称，贝索斯创立的蓝色起源已将近30名乘客送至太空，其中也包括此次在泰坦号上遇难的哈丁。蓝色起源的太空之旅，单人价格在20万美元-30万美元左右，而理查德·布兰森创立的维珍银河的单人票价为45万美元。

当然，更疯狂的还是马斯克创办的SpaceX，目前已经成功将旅客送至太空，其中一位亿万富翁，为SpaceX为期三天的太空之旅，支付了超过1亿美元的费用。有消息称，SpaceX还将旅游目的地选在了更为遥远的月球，日本企业家前泽友作或许将为这次私人月球旅行支付高达1.75亿美元的费用。

相比技术难度更高的深海和太空探险项目，以南极、珠峰等为代表的目的地，刺激程度接近，但更依赖经验，开发难度相对较低、商业化程度更高，当然更重要的是安全保障更完善，哪怕是出现意外时的突发急救措施也更为完善，因此更受富豪青睐。

世界最高峰“珠穆朗玛峰”曾是国内很多企业家的追求。这其中比较知名的就是万科的前董事长，就是烧出名菜，笨笨红烧肉的王石。王石于2010年以59岁的年龄登顶珠峰，刷新登顶珠峰的中国登山者的年龄记录。

王石后来在书中写到：“正因为我有登山的经历，谈判时我往那儿一坐就有优越感，无论从意志上还是体力上你都磨不过我。”这种自我超越的“爽感”，是很多大佬选择挑战珠峰的原因。当然，或许是人类骨子里的那种探索与想征服未知的欲望，这也成为了很多在商业上获得一定成功之后的企业家们，选择这些极限探索项目的原因。可以说，上天入海这些高昂并具有极大生命风险的探索项目，在富人来看是一种自我挑战，而在普通人的眼中，或许这是一种很难以理解的行为。或许也正是因为富人的这种极具挑战性的思维与信念，也构成了富人与一般平凡人之间的人生差异。