11月‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍ 11日11时30分，西三环高架沿线，一辆悬挂外地车牌的货车正在行驶中。

执勤民警在巡查途中发现该车辆，随即上前将其引导至高架桥下。

“我就想着走一小段路，前面下了桥就到了。”司机赵师傅辩解说。

“你看这有禁行标志，明确禁止货车上高架。”听完民警的话，再看看禁行标志，赵师傅最终认可了违法事实。

长期以来，为保障高架路段通行秩序和市民出行安全，郑州交警对市区多条高架、快速路摩托车、货车、非机动车等禁行车辆开展日常巡逻和查处。为扎实做好秋冬季道路交通安全管理工作，近期，郑州交警开展集中整治，严防禁行车辆上高架交通违法带来的安全隐患，全力守护城市“快速通道”安全线。

现场直击：

违反禁令上高架，“发现一起、查处一起、教育一起”

11日上午10时，西三环高架航海路下桥匝道，郑州市公安局交通管理支队勤务二大队一中队民警吴宇恒正和同事们在此定点值守。  

执法现场记者看到，被查处的多为货车，不少司机明明知晓高架禁行规定，抱的却是“抄个近道”“少等几个红灯”“不会正好查到我”的侥幸心理。1个小时时间，该处匝道口共查处货车闯禁行违法行为3起。   

“在高架桥上，很多事故的症结，不是不想刹车，而是根本来不及刹车。”民警吴宇恒详细讲解了其中的“利害”：高架快速路主线车速普遍在每小时60至80公里，而货车受车况和载重限制，实际车速往往只有四五十公里，而且货车车体高，后方驾驶员的预判、制动空间被大幅压缩，稍有疏忽就会发生追尾。加之货车重心高、制动性能差，满载货物上坡容易后溜、转弯容易侧翻；高架桥面空间封闭，没有应急车道，一处抛锚就是一条线的拥堵，一起侧翻就可能引发连环碰撞。这些风险，恰恰是很多违规驾驶人没有想到的。 

执法过程中，现场民警坚持“发现一起、查处一起、教育一起”。记者看到，每查获一起，民警都会当场向驾驶人讲清处罚依据，讲解此类违法的现实危害，剖析闯禁行上路可能引发的各类险情，把“为什么不能上” 讲透，而不是简单开单放行。“处罚是手段，让他下次自己不上来才是目的。”吴宇恒说。

全路段覆盖：

让闯禁行者无处可遁！“天上巡、路上查、卡口抓”

“大货车、摩托车、电动自行车不按规定闯禁行上高架，实在是太危险了，置身在车流中看着都害怕，希望能够加大治理力度。”采访中，很多路过的车主纷纷表示。

据郑州公安交管二大队相关负责人介绍，目前，该大队已经形成了“固定岗查处＋铁骑巡逻＋电子抓拍＋视频巡查”的立体化执法治理模式，始终保持严管高压态势，持续完善常态长效管理机制。

根据安排，交警在上下桥匝道、出入口等关键节点设置固定执勤岗，定点拦截；铁骑民警在高架主线不间断流动巡逻，第一时间发现、处置违法和突发险情；道路电子抓拍设备24小时自动采集闯禁行信息；情指中心通过制高点道路监控实时巡查，把地面视线够不到的主线远端、匝道盲区一并纳入视野，形成“天上巡、路上查、卡口抓”的执法闭环。

执法现场，二大队铁骑民警刚在主线上劝离一辆货车，匝道口的固定岗已经提前布好位置；情指中心通过监控巡查发现违法信息后，一分钟内完成指令推送、指派执勤民警处置……整个查处流程高效规范。

交警在行动：

推进立体化巡查管控，让闯禁行者空间越来越小

“以前靠人守，守得住一个口，守不住一条线；现在是多种方式叠加，闯禁行的空间越来越小。”郑州公安交管二大队相关负责人表示，下一步，将保持高架快速路治理力度不减，常态化推进立体化巡查管控。同时持续加大高架通行规则的宣传力度，让“什么车不能上高架”成为驾驶人的常识。

据介绍，近期，郑州交警持续加大高架桥违禁车辆的查处力度，在京广快速路、陇海快速路、三环高架、农业路高架等高架桥全线路段，依托“定点设卡＋流动巡查”模式，全路段覆盖、全时段管控，重点查处货车、摩托车等禁行车辆违规驶入高架的违法行为。查处工作中，执勤人员全部配备喊话器，在各上桥匝道口设置禁行标志，无人机全部启动开展空中巡逻喊话。

郑州交警提醒：高架快速路禁止货车、摩托车、非机动车等车辆驶入。请广大驾驶人出行前合理规划路线，不要为一时的方便把安全押上。城市的“快速通道”，快的是效率，守的是底线。