党的十八大以来，习近平总书记多次亲临河南、郑州视察指导，作出一系列高瞻远瞩、指引航向的重要指示要求，为郑州明确发展方向、壮大发展势能、厚植发展优势提供了根本遵循。郑州市始终牢记总书记殷殷嘱托，坚定不移沿着习近平总书记指引的方向奋勇前进，以积极向上昂扬姿态，推动习近平总书记重要指示精神在郑州落地生根、开花结果，努力开创郑州国家中心城市现代化建设新局面，在奋力谱写中原大地推进中国式现代化新篇章中挑大梁、走在前。

9月的郑州，天高云阔。郑州国际陆港铁路集装箱中心站内，吊臂起落有序，一列满载新能源汽车配件的中欧班列缓缓驶出。12年前的一声汽笛，开启了一座内陆城市通向世界的征程。

2014年5月10日上午，习近平总书记来到郑州国际陆港铁路集装箱中心站考察。站台上，一辆开往欧洲的货运列车整装待发。总书记走过去和司机等握手。“班列前景怎么样？在国际货运中会占到什么比例？比例会扩大到多少？本省货占多少？”他连问四个问题。在得到班列已实现每周两班常态化开行、集货范围覆盖国内外的回答后，总书记殷切嘱托，希望河南建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多作贡献。

12年过去，当年的殷殷嘱托，已化作郑州联通世界的“四条丝路”——“空中、陆上、数字、海上”四路协同，推动这座不沿边、不靠海的内陆城市加速迈向开放前沿。

陆上丝路：钢铁驼队跑出开放加速度

“总书记来考察让我们备受鼓舞，更给了我们前行的底气。”中豫港务集团郑州陆港公司铁路操作部经理张永恩说。作为中欧班列开行以来的亲历者，他清楚地记得，2014年班列上装的多是窗帘、轮胎，如今新能源汽车、光伏组件等高附加值产品成了主力。货物之变，折射的是这条通道十余年间的成长轨迹。

数据印证着这条通道的跨越。2025年，中欧班列（郑州）开行3417列，开行量连续两年稳居全国第二，日均开行稳定在10列以上。2026年截至目前，开行2600列，累计开行总量突破20000列。

支撑这一跨越的，是一张越织越密的国际物流网络。经过十余年发展，中欧班列（郑州）已构建起覆盖欧洲、俄罗斯、中亚、东盟和亚太的“二十九站点、十口岸”国际物流网络，运营网络遍布欧盟、俄罗斯、中亚、东盟等地40多个国家140多个城市，形成境内外“1+N”多枢纽格局。

开行初期，出口以轮胎、铝材等低附加值货物为主，如今货种升级为新能源整车、光伏、工程机械、智能装备等高附加值产品；回程稳定进口木材、粮油、肉类、纸浆，双向货源均衡度全国领先。

通道畅，则产业兴。依托陆港场站、保税仓储、整车口岸等硬件，郑州吸引物流、仓储、供应链、跨境电商产业集群集聚，形成“以运带贸、以贸促运、运贸一体”的良性发展格局。常态化开行煤机装备、新能源汽车、冷链农产品定制专列，服务河南装备制造、汽车、食品加工优势产业出海。开行郑州宇通专列、郑煤机整车专列等特色化产业班列，助力上汽在泰国、印尼、印度设立海外整车工厂，宇通在哈萨克斯坦、巴基斯坦、埃及等十余个国家开展本地化组装。截至目前，中欧班列（郑州）累计服务企业超12000家。

从一条线到一张网，从每月一班到日行十班，从“过境流量”到“产业留量”——十余年间，中欧班列（郑州）跑出了一条内陆城市通向世界的“钢铁丝路”。

空中丝路：双枢纽架起全球货运网

客运航线密集通达、全货机班次高效穿梭、物流产业链加速集聚、航空文旅深度融合落地……今年以来，郑州机场持续发挥航空“双枢纽”优势，加密航线网络、创新联运模式、深化航文旅融合，枢纽辐射能级持续提升。前7个月，郑州机场完成旅客吞吐量1668.8万人次，其中国内客流1618万人次、国际及地区客流超50万人次。

货运是郑州航空枢纽的核心优势。依托中豫航空集团专业化运营，郑州机场持续做强“空中丝绸之路”核心通道，稳固其在全球航空货运版图中的关键支点地位。郑州—卢森堡“空中丝绸之路”是郑州航空货运发展的重要支撑，以郑卢合作为标杆，中豫航空将“双枢纽”模式加速向全球复制推广——郑州—吉隆坡“双枢纽”合作已写入《中马联合声明》，沙特、墨西哥、埃塞俄比亚等地的“双枢纽”建设加快推进。

航空运力与航线网络持续扩容。年内郑州新引进3家全货运航空公司，新增6条国内外货运航线。空空中转货量超1.7万吨，“空高联运”模式入选自贸试验区制度创新案例，联运货量同比增长86%。两座前置货站顺利投运，已保障货量超5100余吨，有效压缩通关时效、降低企业物流成本。截至7月底，郑州机场已开通客运航线195条、通航城市113个，覆盖12个国家；开通全货机航线52条、通航城市53个，通达26个国家，客货并举、干支联动、多式联运、航文旅融合的发展格局持续成型。

货运之外，客运同样繁忙。作为卢森堡直飞亚洲的首条专属客运航线，郑州—卢森堡直航终结了两地无直飞客运的历史。上座率稳步提升，2026年第一季度同比增长19%。从货运联通到客运直航，从经贸合作到文旅交流，郑卢直航已成为便利民众出行的空中通道、助力务实合作的商务平台、促进民心相通的友谊桥梁。

郑州机场客货并举、内外联通、业态升级、创新赋能，空中丝路通道越拓越宽、枢纽能级持续跃升，持续为中部对外开放、河南经济高质量发展注入强劲航空动力。

数字丝路与海上丝路：制度创新打通出海新通道

“数字丝绸之路”是郑州以制度创新突围的另一条通道。2014年首创的保税备货监管模式被赋予“1210”代码在全国推广，郑州由此成为跨境电商“1210”监管服务模式的诞生地，该模式被世界海关组织收录为全球跨境电商参考监管范式。2025年，郑州市跨境电商交易额达1600亿元，稳居全国第一方阵。郑州持续走在跨境电商制度创新前列，受到世界贸易组织、世界海关组织的关注与认可，作为典型案例向全球宣介。

不沿边、不靠海的郑州，同步通过铁海联运打通通江达海的“出海口”。“铁海直运”模式于2024年4月在河南率先落地，企业可在郑州完成报关查验手续，货物清关后直达沿海港口装船。目前已常态化开行郑州至青岛港、宁波港、连云港、天津港4条线路，实现“一次申报、一次查验、一次放行”。2025年度铁海联运完成约6万标箱，同比增长约20%。

从2014年到2026年，12年。12年前，总书记在郑州国际陆港站台上连发四问，殷切嘱托建成“连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽”。12年后，河南中欧班列累计开行突破20000列，郑州机场货邮吞吐量迈入全球百万吨级俱乐部，跨境电商交易额稳居全国第一方阵，铁海联运打通四个主要出海港口——“空陆数海”四条丝路在郑州交会延伸，内陆腹地变身开放高地。

向东，铁海联运通江达海；向西，中欧班列直达欧洲；向上，空中丝路连接全球；向云端，数字丝路联通世界。从一条线到一张网，从内陆腹地到开放前沿——12年前的嘱托，已化作这片土地上最坚实的足印。

记者 王译博 董茜 张倩 文 李新华 马健 图